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Detected language: French
[00:00.000 --> 00:05.340]  Vraiment dans la joie de voir, parce que quand on passait dans les trains il y avait des
[00:05.340 --> 00:10.440]  tracasseries, quand maintenant on a beaucoup de voies, les gens peuvent surcler vraiment
[00:10.440 --> 00:11.440]  dans la tranquillité.
[00:11.440 --> 00:15.200]  Si tu as un moyen, tu peux prendre un moyen à Brazzaville, tu arrives, c'est une bonne
[00:15.200 --> 00:16.200]  chose.
[00:16.200 --> 00:21.520]  Vraiment c'est parce que dans les villages un peu enclavés, les gens ont vraiment des
[00:21.520 --> 00:22.520]  difficultés de...
[00:22.520 --> 00:26.280]  Il y avait des difficultés de venir vendre ici à Pointe-Nord, mais maintenant quand
[00:26.280 --> 00:31.040]  il y a les routes, il y a la facilité, il y a la facilité de rentrer la marchandise
[00:31.040 --> 00:34.840]  soit à Pointe-Nord, soit à Brazzaville, c'est une bonne chose pour les routes.
[00:34.840 --> 00:37.160]  On a besoin des routes au Congo, c'est ça.
[00:37.160 --> 00:46.000]  Nous nous sommes rendus à Nizhila, et nous nous sommes rendus à Pointe-Nord, à Brazzaville.
[00:46.000 --> 00:56.480]  Welcome to Nizhila!
[01:26.480 --> 01:31.480]  Un endroit, par exemple, fut débatisé par les chauffeurs
[01:31.480 --> 01:36.480]  « Lobat vérité », soit littéralement « Tite la vérité ».
[01:36.480 --> 01:41.480]  Lobat vérité, l'expression est née du fait des difficultés rencontrées par les automobilistes
[01:41.480 --> 01:43.480]  pour escalader cette montagne.
[01:43.480 --> 01:49.480]  Il fallait dire la vérité si votre permis était un vrai ou un vrai faux.
[01:49.480 --> 01:51.480]  Suivez mon regard.
[01:51.480 --> 01:58.480]  Que de véhicules endommagés, que de malades restés sans assistance, que de marchandises abîmées.
[01:58.480 --> 02:03.480]  La sagesse commandait aux conducteurs de ralentir ici, de s'arrêter là
[02:03.480 --> 02:09.480]  et se résoudre parfois à descendre pour resserrer les boulons, rajuster les cosses.
[02:09.480 --> 02:13.480]  Il fallait être aguerri à l'ardeur des coups durs pour conduire toute la nuit,
[02:13.480 --> 02:19.480]  conduire toute la journée, reprendre le volant toute la nuit et toute la journée encore.
[02:19.480 --> 02:23.480]  On voyageait vraiment dans des conditions impossibles à croire.
[02:23.480 --> 02:30.480]  Avant on pouvait faire une pointe noire d'Ouzi, on pouvait prendre au moins sept heures du temps.
[02:30.480 --> 02:34.480]  Maintenant, même s'il pleut, il n'y a plus de problème.
[02:34.480 --> 02:37.480]  Je suis chauffeur, je fais cette route d'Ouzi, pointe noire.
[02:37.480 --> 02:41.480]  La route est très bien, sauf le comportement du chauffeur.
[02:41.480 --> 02:48.480]  Il faut respecter un peu le panneau afin que tu fais très bien ton transport du départ à la destination.
[02:48.480 --> 02:53.480]  Il y a des clients qui sont très pressés, il faut leur conduire un peu vite.
[02:53.480 --> 02:55.480]  Il y a des clients qui disent non, non, va doucement, doucement.
[02:55.480 --> 02:59.480]  Sinon, au maximum, si tu respectes tout, c'est trois heures du temps du taxi.
[02:59.480 --> 03:03.480]  Mais si tu ne respectes pas, tu roules un peu vite, tu peux faire deux heures et quelques.
[03:03.480 --> 03:06.480]  J'ai l'ambition de faire seulement deux tours parce que je ne suis pas trop pressé pour la voiture.
[03:06.480 --> 03:09.480]  Il faut essayer un peu de conserver le matériel pour demain.
[03:09.480 --> 03:10.480]  Vous faites l'aller-retour?
[03:10.480 --> 03:12.480]  Je fais l'aller-retour en une journée, oui.
[03:12.480 --> 03:18.480]  Je peux aussi parfois faire trois tours, sauf que je ne veux pas faire ça pour garder tout simplement le matériel.
[03:18.480 --> 03:20.480]  La route est très bien faite.
[03:20.480 --> 03:21.480]  Très bien faite.
[03:21.480 --> 03:27.480]  On remercie son excellence Denis Asungue, qui nous a pensé de nous faire cette belle route-là,
[03:27.480 --> 03:31.480]  qui va peut-être faire au moins 20 ans plus tard.
[03:31.480 --> 03:37.480]  Mais sauf que, ce que je veux demander aux autorités politiques et à ceux qui veulent les comptes à vous,
[03:37.480 --> 03:43.480]  c'est qu'ils, après le travail, qu'ils laissent un service d'entretien.
[03:43.480 --> 03:46.480]  C'est ça qui va faire que la route puisse mettre beaucoup de temps.
[03:46.480 --> 03:49.480]  Sans entretien, on ne doit rien récolter.
[03:49.480 --> 03:53.480]  Je fais la route d'Olysée-Pointe-Nord.
[03:53.480 --> 03:59.480]  Je fais moins trois heures du temps ou trois heures trente de marche de l'Olysée-Pointe-Nord.
[03:59.480 --> 04:02.480]  Je transporte le passager dans ma RAV4.
[04:02.480 --> 04:05.480]  La route, elle est très bonne, elle est bien faite.
[04:05.480 --> 04:13.480]  Ça m'a fait six ans plus que je suis dans la route, au moment que la route n'était pas encore bonne.
[04:13.480 --> 04:16.480]  J'ai quand même l'expérience de la route.
[04:16.480 --> 04:20.480]  Ce que j'ai beaucoup apprécié, vraiment, la route, elle est bien faite.
[04:20.480 --> 04:26.480]  Je dois juste attirer l'attention à mes collègues chauffeurs, c'est de rouler doucement.
[04:26.480 --> 04:33.480]  J'ai déjà effectué une longue distance qui chasse à bas Congo, qui fait 365 kilomètres.
[04:33.480 --> 04:37.480]  J'ai constaté beaucoup d'accidents aussi dans la route.
[04:37.480 --> 04:45.480]  Également, la route, elle est encore courte d'Olysée-Pointe-Nord jusqu'où ça peut faire 160 kilomètres.
[04:45.480 --> 04:49.480]  C'est un parcours qu'on peut parcourir même à deux heures ou une heure trente.
[04:49.480 --> 04:53.480]  Mais il faut respecter le matériel, respecter le passager.
[04:53.480 --> 04:57.480]  Donc, il faut faire moins trois heures, trois heures trente pour arriver jusqu'à l'Olysée.
[04:57.480 --> 04:59.480]  Vraiment, nous sommes heureux.
[04:59.480 --> 05:02.480]  J'apprécie le bon travail du président de la République.
[05:02.480 --> 05:06.480]  Ce donnant temps, nous roulons librement, nous circulons librement.
[05:06.480 --> 05:12.480]  Il y a une chose, il faut respecter le panneau, il faut respecter le virage.
[05:12.480 --> 05:17.480]  Là, tu peux faire même 20 ans et puis nous demandons l'entretien dans la route.
[05:17.480 --> 05:22.480]  Les difficultés rencontrées par les ouvriers et les ingénieurs étaient-elles qu'ils crurent,
[05:22.480 --> 05:27.480]  quelquefois à tort ou à raison, avoir gravement mécontenté les génies de la montagne.
[05:27.480 --> 05:32.480]  Sur ce tracé, ces génies se seraient dressés pour rappeler aux premiers arrivants
[05:32.480 --> 05:35.480]  qu'une bête de somme s'achète à son propriétaire.
[05:35.480 --> 05:38.480]  Quelques loyautés ont été accomplies afin d'apaiser les génies
[05:38.480 --> 05:41.480]  et leur demander la possibilité de vaincre le Mayon.
[05:41.480 --> 05:45.480]  C'est tout le sens du rituel organisé sur les chutes de Monzorolo,
[05:45.480 --> 05:48.480]  demandant aux génies gardiens du terroir de libérer les lieux
[05:48.480 --> 05:51.480]  pour permettre aux Chinois de travailler sans complications
[05:51.480 --> 05:56.480]  et d'enrayer les accidents très intenses dans la zone du chantier les premiers jours des travaux.
[05:56.480 --> 06:01.480]  Le plus grand obstacle se fut une grosse pierre informe qui, taillée pour les besoins de la cause,
[06:01.480 --> 06:05.480]  se recomposait immédiatement au matin du jour suivant,
[06:05.480 --> 06:10.480]  obligeant les travailleurs à reprendre plusieurs fois et plusieurs jours la même opération,
[06:10.480 --> 06:15.480]  comme Pénélope tissant sa toile ou Sisyphe escaladant sa ponte.
[06:15.480 --> 06:20.480]  Le reportage dans cet étonnant paysage encourt le risque de prendre les allures de promenade,
[06:20.480 --> 06:25.480]  tantôt par un mystère et attire immanquablement interrogation et réflexion,
[06:25.480 --> 06:27.480]  curiosité et envie.
[06:27.480 --> 06:30.480]  Rien à vrai dire qui puisse dissiper le mystère.
[06:30.480 --> 06:34.480]  Chercheurs et scientifiques donneront un jour réponse à cette question.
[06:34.480 --> 06:41.480]  En attendant, une certitude néanmoins, c'est que Denis Asungesso vient de vaincre cette témérité naturelle
[06:41.480 --> 06:47.480]  en construisant une route lourde dans le tracé franchi les légendaires et redoutables montagnes du Mayon.
[06:47.480 --> 06:50.480]  La route, objet de la fierté des Congolais,
[06:50.480 --> 06:56.480]  serpente désormais orgueilleusement vers Brazzaville, qu'elle atteindra après quelques années seulement.
[06:56.480 --> 07:00.480]  Serait-il exagéré de le dire? Assurement non.
[07:00.480 --> 07:05.480]  En effet, c'est un chantier qui a eu avec la difficulté une proximité particulière.
[07:05.480 --> 07:09.480]  Un chantier sur lequel le corps pouvait craquer à un moment ou à un autre.
[07:09.480 --> 07:14.480]  Dieu merci, il y avait beaucoup de difficultés à surmonter, c'est vrai.
[07:14.480 --> 07:18.480]  Mais en même temps, on était stimulés par l'intérêt de ce qu'on faisait
[07:18.480 --> 07:22.480]  et par le sentiment que ce qu'on faisait avait une importance.
[07:22.480 --> 07:27.480]  Pour ce faire, tous étaient convaincus qu'il ne faut jamais se laisser accabler par la besogne,
[07:27.480 --> 07:32.480]  car en s'organisant bien, on peut faire face et résister à sa charge.
[07:32.480 --> 07:38.480]  Pour la plupart d'entre eux, la fin des travaux est un moment de très grande émotion,
[07:38.480 --> 07:40.480]  de même que quitter ce site.
[07:40.480 --> 07:43.480]  C'est la fin d'un moment où ils ont vécu ensemble.
[07:43.480 --> 07:48.480]  Ils ont vécu des moments tellement intenses, il y a eu tellement de charges,
[07:48.480 --> 07:53.480]  d'exigences personnelles, de déploiements de chacun, d'œuvres collectives,
[07:53.480 --> 07:55.480]  que chacun est très marqué.
[07:55.480 --> 08:00.480]  Pour eux, bien sûr, le Mayombe restera une expérience inoubliable.
[08:00.480 --> 08:05.480]  Dans l'organisation quotidienne du travail, il fallait voir à quel rythme les ouvriers travaillaient,
[08:05.480 --> 08:10.480]  à quelle cadence les ingénieurs s'activaient, à quelle allure les contrôleurs se pressaient,
[08:10.480 --> 08:14.480]  à quelle mesure les machines s'affairaient autour des tâches monumentales,
[08:14.480 --> 08:19.480]  à quel entrain les machinistes creusaient, bêchaient ou ramblaient.
[08:19.480 --> 08:23.480]  Avec quel enthousiasme chaque corps de métier fournissait toutes les mesures de son talent,
[08:23.480 --> 08:28.480]  avec quelle ardeur conducteur d'engins et manévrier, maître d'ouvrage et maître d'œuvres,
[08:28.480 --> 08:34.480]  s'y employaient sans relâche, de jour comme de nuit, sous la pluie battante ou sous le soleil ardent,
[08:34.480 --> 08:39.480]  à déjouer le piège, à démonter la butte, chacun s'efforçant autant que faire se peut
[08:39.480 --> 08:43.480]  de donner le meilleur de lui-même. Il fallait vraiment voir.
[08:43.480 --> 08:47.480]  Je veux plutôt, au premier, le rendre grâce à Dieu.
[08:47.480 --> 08:52.480]  Franchement, de nous avoir laissé en vie pour nous voir réaliser cette cause.
[08:52.480 --> 08:57.480]  Vraiment, je remercie le Seigneur parce qu'il y en a tellement qui ont rêvé,
[08:57.480 --> 09:02.480]  qui ont pensé voir cette route, mais aujourd'hui, c'est moi qui viens voir cette route
[09:02.480 --> 09:08.480]  grâce au travail réalisé par le président de l'Église Saint-Léon.
[09:08.480 --> 09:14.480]  Et qui l'eût cru, vaincre cette grande montagne qui est le Mayong.
[09:14.480 --> 09:21.480]  Donc on peut dire, mission accomplie peut-être, parce qu'on va arriver très bientôt à Dolisi.
[09:21.480 --> 09:26.480]  Et vaincre le Mayong, qui l'eût cru, franchement.
[09:26.480 --> 09:29.480]  De quoi écrire l'histoire de ce pays.
[09:29.480 --> 09:35.480]  Et je crois que plusieurs chefs d'État ont rêvé aussi de réaliser une si grande œuvre.
[09:35.480 --> 09:40.480]  On a jusque-là toujours pensé que c'était le chemin de fer,
[09:40.480 --> 09:42.480]  donc aujourd'hui, on est là.
[09:42.480 --> 09:46.480]  Demain encore, c'est peut-être d'autres routes que vous allez voir dans ce pays.
[09:46.480 --> 09:51.480]  Et évidemment, il n'y a plus qu'à avoir un sentiment de satisfaction
[09:51.480 --> 09:54.480]  et de dire merci au président de l'Église Saint-Léon.
[09:54.480 --> 09:57.480]  Donc ce plan, il a rêvé, mais il a réalisé.
[09:57.480 --> 10:03.480]  Et nous, les populations, les Congolais, nous devons au moins nous rendre vraiment cet hommage-là.
[10:03.480 --> 10:06.480]  Le remercier pour ce travail-là. Beaucoup peuvent y penser.
[10:06.480 --> 10:08.480]  Mais il faut un nombre de courage.
[10:08.480 --> 10:10.480]  Et avoir aussi une équipe, bien sûr.
[10:10.480 --> 10:15.480]  Il n'y a pas que lui, mais il y a toute l'équipe qui l'a soutenue, qui était derrière.
[10:15.480 --> 10:20.480]  Et aussi nos frères Chinois, qui ont pensé qu'ils pouvaient le faire.
[10:20.480 --> 10:22.480]  Moi, aujourd'hui, je suis très émue.
[10:22.480 --> 10:25.480]  Et je suis là la première à être sur ce paysage.
[10:25.480 --> 10:28.480]  Certainement, on dira, mais comment ça s'est fait?
[10:28.480 --> 10:32.480]  Beaucoup, certainement, vous, sur tous les yeux, vous écrirez sur cette route.
[10:32.480 --> 10:37.480]  Et là, on a un paysage, comme on voit dans d'autres pays d'Afrique avancée, comme l'Afrique du Sud.
[10:37.480 --> 10:39.480]  Et nous sommes là.
[10:39.480 --> 10:41.480]  C'est une fierté pour nous.
[10:41.480 --> 10:44.480]  Et maintenant, c'est l'homme qui est au centre de tout.
[10:44.480 --> 10:47.480]  Il va falloir que les Congolais aussi se mettent au travail.
[10:47.480 --> 10:50.480]  Ne pas toujours attendre l'assistanat.
[10:50.480 --> 10:52.480]  Malheureusement, c'est ce que nous voyons dans notre pays.
[10:52.480 --> 10:55.480]  Actuellement, tout doit être gratuit.
[10:55.480 --> 10:58.480]  Mais on pense que, comme on dit, il n'y a pas de sommeil.
[10:58.480 --> 10:59.480]  Il n'y a pas de sommeil.
[10:59.480 --> 11:02.480]  Il faut se mettre à ce point que l'histoire toujours comme on le dit.
[11:02.480 --> 11:03.480]  Effectivement, c'est vrai.
[11:03.480 --> 11:06.480]  Nous avons la route, mais il va falloir que les gens travaillent.
[11:06.480 --> 11:08.480]  Et les gens travaillent.
[11:08.480 --> 11:11.480]  Le président parle toujours et toujours de l'agriculture.
[11:11.480 --> 11:20.480]  Longtemps, quand on venait ici pour certaines visites, les populations se plaignaient du manque toujours de la route.
[11:20.480 --> 11:25.480]  A Lesara ou ailleurs, les pandas, ils produisaient beaucoup, beaucoup, beaucoup de bananes.
[11:25.480 --> 11:30.480]  Mais ils ne pouvaient pas écouler leurs bananes jusqu'à Poitouan, jusqu'à Brazzaville ou Poitouan.
[11:30.480 --> 11:32.480]  Par faute de ma planque de rues.
[11:32.480 --> 11:33.480]  Maintenant, on a la route.
[11:33.480 --> 11:37.480]  Mais il va falloir aussi que les jeunes se mettent au travail.
[11:37.480 --> 11:40.480]  Qu'on produise plus pour faire vivre ces villes-là.
[11:40.480 --> 11:43.480]  Nous pensons aussi qu'il y aura moins d'exode rural.
[11:43.480 --> 11:45.480]  Il y aura des jeunes qui vont s'installer.
[11:45.480 --> 11:48.480]  Parce que la route va amener un certain nombre de travail.
[11:48.480 --> 11:53.480]  Va amener d'autres structures qui feront que les jeunes restent dans leur village.
[11:53.480 --> 12:01.480]  Sur les 160 km de route aujourd'hui bitumée, l'entreprise chinoise China State Construction Engineering Corporation
[12:01.480 --> 12:05.480]  a fait intervenir de puissants moyens techniques pour bâtir les murs de soutenement,
[12:05.480 --> 12:11.480]  remuer des millions de mètres cubes de terre, braver les oboulements et les effondrements de terrain,
[12:11.480 --> 12:16.480]  contrôler les chutes d'arbres et les mouvances du sol, terrasser des millions de mètres cubes de talus,
[12:16.480 --> 12:20.480]  ériger des pans, des dalos et autres ouvrages d'art.
[12:20.480 --> 12:29.480]  Au total, 299,441,000,000 de francs CFA ont été engagés rien que pour le premier tronçon.
[12:29.480 --> 12:32.480]  Effectivement, le premier tronçon est terminé.
[12:32.480 --> 12:36.480]  Il est déjà sous circulation puisque les enrobés sont finis jusqu'à Dolisi.
[12:36.480 --> 12:41.480]  Depuis une petite année, on a commencé la mobilisation sur le tronçon de Dolisi-Brasaville.
[12:41.480 --> 12:43.480]  Les travaux ont débuté il y a environ six mois.
[12:43.480 --> 12:52.480]  Je suis Edip Rarius, je suis le chef de l'eau de la mission de contrôle des travaux entre Pointe-Noire et Malélé.
[12:52.480 --> 12:59.480]  Donc le tronçon sur 54 km, plus encore 1300 mètres sur la RN6 pour faire l'autre poste de pesage.
[12:59.480 --> 13:04.480]  Nous sommes là sur le poste de pesage.
[13:04.480 --> 13:08.480]  Donc le poste se compose de huit voies.
[13:08.480 --> 13:11.480]  Quatre voies dans un sens, quatre voies dans l'autre.
[13:11.480 --> 13:19.480]  Une voie à l'extrémité pour les poids lourds qui fait plus de 4,5 mètres de large
[13:19.480 --> 13:25.480]  pour tenir compte des hors-gabarits des éventuels poids lourds.
[13:25.480 --> 13:28.480]  Plus trois fils de trois mètres pour les véhicules légers.
[13:28.480 --> 13:34.480]  Chaque poste est semi-automatisé, c'est-à-dire que la barrière est automatique.
[13:34.480 --> 13:41.480]  La hauteur sous le pavillon c'est à peu près une hauteur de 6 mètres.
[13:41.480 --> 13:51.480]  Avec le bâtiment administratif, un bâtiment pompe avec la bâche à eau pour y avoir un système d'incendie
[13:51.480 --> 13:54.480]  plus le système d'alimentation en eau, des toilettes publiques.
[13:54.480 --> 14:02.480]  Ici on a un poste de pesage pour les poids lourds avec les éventuels surcharges des poids lourds.
[14:02.480 --> 14:08.480]  Les poids lourds qui seront en surcharge vont être dirigés vers le poste de parking pour se faire décharger.
[14:08.480 --> 14:15.480]  L'installation électrique est faite, la nuit toutes les lumières fonctionnent, les barrières fonctionnent.
[14:15.480 --> 14:22.480]  Les usagers de cette route qui n'existait pas, ils n'étaient pas habitués au poste de cueillage.
[14:22.480 --> 14:25.480]  Est-ce que ça commode un peu avec l'installation de ce grand bijou?
[14:25.480 --> 14:32.480]  Pour l'instant, il n'a jamais fonctionné vraiment pour les véhicules.
[14:32.480 --> 14:38.480]  Mais je pense qu'on aura fait toute la signalisation pour que les gens s'habituent.
[14:38.480 --> 14:42.480]  Donc c'est vrai qu'il y aura une petite phase d'apprentissage, il y a déjà deux péages qui existent
[14:42.480 --> 14:50.480]  donc les gens commencent à comprendre le système des barrières et de s'arrêter pour régler la taxe pour le roulage.
[14:50.480 --> 14:58.480]  Pour moi, il n'y aura pas de problème. Il y aura un peu d'apprentissage, certes, mais c'est une phase qui ne va pas durer très longtemps.
[14:58.480 --> 15:04.480]  Au PK137, près de Mvuti, a été construit un pont de 50 mètres de long avec trois travis.
[15:04.480 --> 15:14.480]  Mvuti, une des grandes localités traversées par la route nationale numéro 1, tirerait, sans nom de divuti, un arbre très célèbre dans la région.
[15:14.480 --> 15:22.480]  Sous cet arbre se seraient déroulés les entretiens entre l'explorateur colonial et le propriétaire foncier, le vieux Mandimbu.
[15:22.480 --> 15:29.480]  La légende ajoute que c'est un arbre plein de mystères qui, coupé la veille, se reconstituait intégralement le lendemain.
[15:29.480 --> 15:36.480]  C'est le vieux Émile Makoso, originaire de Madingokai, qui, répondant aux colons, aurait indiqué qu'il conversait sous le divuti,
[15:36.480 --> 15:41.480]  sur quoi l'homme blanc conclut que le village qu'il visitait s'appelait Mvuti.
[15:41.480 --> 15:46.480]  Aujourd'hui, le petit Mvuti, hier simple campement de chasseurs, s'est agrandi,
[15:46.480 --> 15:51.480]  devenant une gare de référence sur le chemin de fer Congo-Océan avec ses 4 000 habitants.
[15:51.480 --> 15:56.480]  Mais Mvuti, c'est aussi et désormais le passage de la route Pointe-Noire-Brazzaville.
[15:56.480 --> 16:03.480]  Ici, l'ancien bâtiment, hélas désuet, qui abritait les services administratifs du district, a été démoli.
[16:03.480 --> 16:08.480]  À la place, le président de la République a bâti un nouveau siège de sous-préfecture.
[16:08.480 --> 16:18.480]  Il y a aussi le social, comme vous avez bien dit, pour la construction des écoles, des centres de santé intégrés.
[16:18.480 --> 16:25.480]  Et nous avons aussi l'obligation, lorsque nous trouvons qu'il y a un bâtiment d'administration qui se trouve dans l'emprise de la route,
[16:25.480 --> 16:29.480]  on est obligé de casser ce bâtiment et de construire un autre.
[16:29.480 --> 16:36.480]  C'est comme en Mvuti, vous avez vu la sous-préfecture de Mvuti, le bâtiment de la sous-préfecture se trouve dans notre emprise,
[16:36.480 --> 16:42.480]  et on est obligé de faire un autre projet pour construire un nouveau bâtiment pour la sous-préfecture.
[16:42.480 --> 16:52.480]  Nous passons à moins de 5 mètres, 3 mètres de la couronne de faire une sous-préfecture, là où il y aura des camions qui vont passer à Viva-Lure.
[16:52.480 --> 16:57.480]  Il n'y a pas d'autres commentaires à faire. La route, elle est bien là.
[16:57.480 --> 17:04.480]  Nous, population du Mayom, nous sommes très soulagés, vraiment très soulagés, parce que la route, elle est visible.
[17:04.480 --> 17:11.480]  Pour arriver à Pointe-Noire ici, c'était vraiment, c'était un crash quoi, c'était un crash.
[17:11.480 --> 17:17.480]  C'était dans le temps, avant de faire la route, c'était vraiment difficile.
[17:17.480 --> 17:23.480]  Dites-moi, la route, on le sait, c'est un facteur important de développement.
[17:23.480 --> 17:32.480]  Ici, en Mvuti, comment entendez-vous contribuer au développement du Congo au travers de cette route qui passe désormais par Mvuti?
[17:32.480 --> 17:41.480]  Oui, le développement, notre contribution, c'est la agriculture, en premier lieu quoi, c'est la agriculture.
[17:41.480 --> 17:51.480]  Parce qu'aujourd'hui, on ne pense pas, nous avons la forêt, nous avons des eaux, on peut tout utiliser pour le développement du pays par rapport à la route.
[17:51.480 --> 17:53.480]  Nous, c'est la forêt, en fait, c'est l'agriculture, l'élévage.
[17:53.480 --> 17:56.480]  Qu'est-ce que vous faites ici, précisément, en Mvuti?
[17:56.480 --> 17:58.480]  Bon, ici, on fait l'agriculture.
[17:58.480 --> 17:59.480]  Vous-même, vous faites quoi?
[17:59.480 --> 18:04.480]  Moi, je fais l'agriculture et je fais le sillage artisanal. Je scie la planche.
[18:04.480 --> 18:08.480]  Est-ce que les jeunes de Mvuti, eux aussi, ils font comme vous?
[18:08.480 --> 18:13.480]  Oui, nous sommes nombreux. Nous sommes nombreux à faire, surtout le sillage.
[18:13.480 --> 18:21.480]  Bon, les plantations, parce qu'on avait un peu de difficulté pour transporter.
[18:21.480 --> 18:29.480]  Il peut y avoir des boutures, soit des trajons de bananes, tout, tout, tout, mais je pense qu'avec la route, ça va marcher.
[18:29.480 --> 18:34.480]  Mais maintenant là, nous sommes des jeunes, nous sommes nombreux à faire le sillage artisanal.
[18:34.480 --> 18:39.480]  La route, elle est donc visible aujourd'hui, ça vous permet d'écouler facilement vos produits.
[18:39.480 --> 18:45.480]  Et donc, votre sentiment par rapport à ça, est-ce que vous êtes content par rapport à ça, soulagé?
[18:45.480 --> 18:47.480]  En tout cas, les sentiments sont énormes.
[18:47.480 --> 18:49.480]  Nous sommes tellement ravis.
[18:49.480 --> 18:52.480]  Les jeunes de Mvuti, en fait, c'est qu'ils réfléchissent, quoi.
[18:52.480 --> 18:54.480]  La route aujourd'hui, elle est faite, hein.
[18:54.480 --> 19:01.480]  Le président a fait, pour nous, quoi, c'est un bijou, parce que ça passe directement dans notre village.
[19:01.480 --> 19:03.480]  Donc, dans notre village.
[19:03.480 --> 19:10.480]  Donc, pour nous, c'est, en fait, c'était un rêve, devenu une réalité aujourd'hui.
[19:10.480 --> 19:12.480]  On ne savait même pas, parce que moi, je suis natif de Mvuti.
[19:12.480 --> 19:14.480]  Je suis né en Mvuti.
[19:14.480 --> 19:18.480]  On ne pensait même pas un jour qu'on allait voir le gros tronçon chez nous en Mvuti.
[19:18.480 --> 19:22.480]  En fait, c'était vraiment un rêve.
[19:22.480 --> 19:24.480]  C'était vraiment un rêve.
[19:24.480 --> 19:27.480]  Donc, voilà pourquoi je dis que nous devons réfléchir.
[19:27.480 --> 19:36.480]  Je pense que, d'abord, dans un premier temps, je soutiens, d'abord, le projet du président Denis Sasson-Guesot,
[19:36.480 --> 19:46.480]  le chemin d'avenir, parce qu'avec le chemin d'avenir, nos populations semblent un peu être soulagées.
[19:46.480 --> 19:54.480]  Parce qu'aujourd'hui, là, par rapport à la vie d'hier, il y a un changement carrément.
[19:54.480 --> 19:59.480]  Hier, la population avait des difficultés pour se déplacer.
[19:59.480 --> 20:09.480]  Or, aujourd'hui, avec la présence de la route, l'habitant du Mayombe, qui avait des difficultés pour se déplacer,
[20:09.480 --> 20:16.480]  aujourd'hui, se déplacer facilement, surtout pour les commerçants, les hommes d'affaires.
[20:16.480 --> 20:24.480]  Je suis très content de tout ce qui se passe, tout ce que le tout président est en train de réaliser comme projet dans notre pays.
[20:24.480 --> 20:30.480]  Vous dites qu'aujourd'hui, les populations se déplacent mieux par rapport à avant, mais il y avait le chemin de fer aussi.
[20:30.480 --> 20:33.480]  Donc, ça n'aidait pas vraiment la population?
[20:33.480 --> 20:43.480]  Que voulez-vous? On ne peut pas critiquer l'ancienne femme parce que nous avons eu la nouvelle.
[20:43.480 --> 20:51.480]  Mais sinon, pour le chemin de fer, j'ai des inquiétudes. Je ne sais pas si le chemin de fer va revivre comme avant.
[20:51.480 --> 21:01.480]  Après, les années 80, là où il y a eu la création des trains bleus, des trains au soleil, vraiment,
[21:01.480 --> 21:05.480]  surtout aujourd'hui, le voyageur ne s'intéresse même plus aux trains.
[21:05.480 --> 21:15.480]  Parce que, dans mon enfance, quand on voyageait avec le train ABJ, A1, A2, vraiment, le Congolais voyageait librement.
[21:15.480 --> 21:22.480]  Or, aujourd'hui, avec la route, le voyageur décide quand il veut et il voyage librement.
[21:22.480 --> 21:25.480]  Huit pans ont été érigés le long du tronçon.
[21:25.480 --> 21:31.480]  Celui de Maseka, sur le passage supérieur du SEF-CEO, a été exécuté au gabarit du chemin de fer,
[21:31.480 --> 21:34.480]  avec la possibilité de permettre le doublement de la voie ferrée.
[21:34.480 --> 21:39.480]  Le trajet routier de plusieurs heures est aussi l'occasion d'établir le contact avec les populations,
[21:39.480 --> 21:46.480]  au gré du nombre des localités qui jalonnent le parcours et aux abords desquelles se concentrera une grande partie de l'habitat.
[21:46.480 --> 21:53.480]  Ces villages en pournant Maseka, Vouti, Lesara, Lesbanda, j'en oublie forcément.
[21:53.480 --> 22:00.480]  Autant d'étapes où le transit sera ininterrompu, au point d'en faire le théâtre quotidien d'une grande animation.
[22:00.480 --> 22:08.480]  Femmes et hommes vendront légumes et fruits, comme ananas, bananes, noix de coco, quantité de maniocs,
[22:08.480 --> 22:15.480]  papayes, mangues, safous et autres produits au détail, ou encore des produits de l'artisanat local.
[22:15.480 --> 22:30.480]  Le point de vue de notre évolution dans le village, côté de la circulation, est des occasions de faire sortir nos produits.
[22:30.480 --> 22:35.480]  Non, il y a beaucoup d'avantages parce que le camion passe, n'importe quelle heure d'heure,
[22:35.480 --> 22:40.480]  tu peux vendre jusqu'à demain matin, les gens passent.
[22:40.480 --> 22:45.480]  Le voiture peut arriver ici, ça gère là, le vin passe.
[22:45.480 --> 22:50.480]  Si tu gardes au moins 15 000 dans la journée, c'est déjà beaucoup.
[22:50.480 --> 22:56.480]  C'est pour le moment d'été, au moins 15 sacs emballés par jour.
[22:56.480 --> 22:58.480]  Et vous vendez combien de sacs par jour?
[22:58.480 --> 23:01.480]  Au moins 250.
[23:01.480 --> 23:07.480]  Aujourd'hui là, ça m'a commencé à faire plaisir à cause de la route que les Chinois sont en train de faire.
[23:07.480 --> 23:10.480]  Comme ça, vraiment, ça fait beaucoup plaisir.
[23:10.480 --> 23:15.480]  Parce que je peux prendre même le Diakarté, si la gifle à Brasaville, je peux faire même l'aller-retour.
[23:15.480 --> 23:21.480]  Donc, c'est un grand bonheur pour vous, mais il y a quelqu'un qui a fait que vous puissiez facilement utiliser cette route-là.
[23:21.480 --> 23:24.480]  Vous dites quoi à l'endroit de cette personne?
[23:24.480 --> 23:27.480]  Vraiment, merci beaucoup pour cette personne.
[23:27.480 --> 23:30.480]  C'est notre président Denis Sassou Nguesso.
[23:30.480 --> 23:33.480]  Vraiment, il a bien fait pour la route.
[23:33.480 --> 23:36.480]  C'est un président vraiment très bon.
[23:36.480 --> 23:39.480]  Il mérite vraiment de commander le Congo.
[23:39.480 --> 23:43.480]  Ce n'est pas n'importe qui qui peut faire ça, parce qu'il y a beaucoup de présidents qui sont passés ici au Congo.
[23:43.480 --> 23:46.480]  Ils n'arrivent pas à faire cela.
[23:46.480 --> 23:50.480]  Mais quand même, il faut quand même applaudir aussi notre président Sassou.
[23:50.480 --> 23:53.480]  Vraiment, il faut quand même applaudir notre président Sassou.
[23:53.480 --> 23:56.480]  Parce qu'avant, il n'y avait pas la route.
[23:56.480 --> 24:02.480]  Il y avait beaucoup de mardeaux, des crapons en train de chanter, des moussiques.
[24:02.480 --> 24:05.480]  Comme ça, quand même, ça fait l'harmonie.
[24:05.480 --> 24:07.480]  Regardez-vous même.
[24:07.480 --> 24:10.480]  De Pointe-Noire jusqu'à Broisa-Ville, tu peux prendre même ton Diacarta.
[24:10.480 --> 24:13.480]  Tu mets même ta copine ou ta femme derrière.
[24:13.480 --> 24:16.480]  Tu rentres à Broisa-Ville facilement.
[24:16.480 --> 24:19.480]  Il faut quand même applaudir notre président Denis Sassou Nguesso.
[24:19.480 --> 24:24.480]  Vraiment, c'est tout vraiment ce que je voulais dire.
[24:24.480 --> 24:26.480]  Voilà.
[24:26.480 --> 24:30.480]  Donc, si vous avez une autre question que vous pouvez poser.
[24:30.480 --> 24:33.480]  Non, à moins que vous ayez autre chose à nous dire.
[24:33.480 --> 24:35.480]  Non, je n'ai aucune chose à dire.
[24:35.480 --> 24:37.480]  Mes choses, je les ai déjà dites.
[24:37.480 --> 24:38.480]  Merci beaucoup.
[24:38.480 --> 24:39.480]  Bonjour.
[24:39.480 --> 24:40.480]  Bonjour.
[24:40.480 --> 24:41.480]  Votre nom?
[24:41.480 --> 24:42.480]  C'est Véline Sassou.
[24:42.480 --> 24:44.480]  Vous êtes ici dans ce marché.
[24:44.480 --> 24:46.480]  Vous vendez depuis quand?
[24:46.480 --> 24:49.480]  Ça fait deux semaines.
[24:49.480 --> 24:51.480]  Dites-moi, ce marché existe depuis longtemps?
[24:51.480 --> 24:54.480]  Depuis six mois déjà, non?
[24:54.480 --> 24:56.480]  Six mois déjà.
[24:56.480 --> 25:01.480]  Et donc, ça veut dire que ce marché a été créé après la construction de la route
[25:01.480 --> 25:05.480]  qui est en train de se faire entre Pointe-Noire et Broisa-Ville.
[25:05.480 --> 25:08.480]  Quels avantages vous tirez ici?
[25:08.480 --> 25:11.480]  Il y a des camionniers qui s'arrêtent là-bas.
[25:11.480 --> 25:14.480]  Il y a aussi les véhicules à Doluzi, Pointe-Noire, Doluzi.
[25:14.480 --> 25:17.480]  Quand ils viennent ici, ils achètent des trucs ici.
[25:17.480 --> 25:21.480]  Donc, on a notre avantage pour cette route-là, c'est ça.
[25:21.480 --> 25:26.480]  Comment est-ce que vous faites pour vous approvisionner ici?
[25:26.480 --> 25:33.480]  Dites-moi, la route a été faite.
[25:33.480 --> 25:35.480]  C'est avantageux pour nous tous.
[25:35.480 --> 25:38.480]  Vous dites quoi à l'endroit de l'initiateur du projet?
[25:38.480 --> 25:44.480]  Mais oui, on demande merci à celui qui avait donné le projet,
[25:44.480 --> 25:46.480]  qui a en plus amélioré cette route-là.
[25:46.480 --> 25:51.480]  On demande merci au chef de l'État pour ce qu'il a fait.
[25:51.480 --> 25:53.480]  En plus, vous retenez la route-là.
[25:53.480 --> 25:55.480]  On lui demande merci vraiment.
[25:55.480 --> 25:57.480]  Ça nous fait très plaisir.
[25:57.480 --> 25:59.480]  Dans le but d'entretenir cette route,
[25:59.480 --> 26:01.480]  deux postes de péage ont été érigés,
[26:01.480 --> 26:05.480]  respectivement Amengo dans le Cuillou et Moucondo dans le Niari.
[26:05.480 --> 26:08.480]  Ils disposent chacun d'un poste de paysage
[26:08.480 --> 26:10.480]  pour contrôler le tonnage des véhicules.
[26:10.480 --> 26:13.480]  La construction de la route Pointe-Noire-Brasaville
[26:13.480 --> 26:16.480]  produit déjà des effets induits dans les principaux villages traversés,
[26:16.480 --> 26:20.480]  notamment Pandila et Pangas, à 44 km de Pointe-Noire,
[26:20.480 --> 26:24.480]  où le président de la République a construit un centre de santé.
[26:24.480 --> 26:28.480]  Destiné à dispenser des soins de qualité aux populations locales,
[26:28.480 --> 26:33.480]  ce dispensaire dispose d'un bloc médical et d'un bâtiment administratif.
[26:33.480 --> 26:36.480]  Dans le village Punga, particulièrement,
[26:36.480 --> 26:40.480]  un nouveau bâtiment vient renforcer les capacités d'accueil de l'école primaire.
[26:40.480 --> 26:44.480]  Il comprend trois salles de classe auxquelles s'ajoute un bloc sanitaire.
[26:44.480 --> 26:46.480]  Immense soulagement.
[26:46.480 --> 26:51.480]  Oui, c'est un contrat entre l'État congolais et la compagnie chinoise
[26:51.480 --> 26:53.480]  qui est en train de construire la route.
[26:53.480 --> 26:57.480]  Ils ont voulu nous faire ce beau bijou pour l'établissement.
[26:57.480 --> 27:00.480]  Partant de moi-même, vraiment, je suis très contente.
[27:00.480 --> 27:02.480]  Vraiment, les élèves, ils sont aussi très, très, très contents.
[27:02.480 --> 27:05.480]  Nous devons vraiment garder notre bâtiment.
[27:05.480 --> 27:09.480]  On ne doit pas le salir, on ne doit pas le détruire.
[27:09.480 --> 27:13.480]  Puisque c'est un beau bijou, on ne s'attendait pas à ça.
[27:13.480 --> 27:15.480]  Vraiment, nous avons eu ce beau bijou, on ne peut pas le gaspiller.
[27:15.480 --> 27:18.480]  Moi, je remercie vraiment le président de la République.
[27:18.480 --> 27:24.480]  Enfin, après deux heures de voyage, le véhicule atteint Dolizy.
[27:25.480 --> 27:30.480]  Oui, je me nomme Monsieur Tatiola, le coordinateur de la gare routière de Dolizy.
[27:30.480 --> 27:32.480]  Vous êtes coordinateur de la gare routière,
[27:32.480 --> 27:39.480]  donc vous avez de temps en temps des entretiens avec les gens qui prennent souvent la route.
[27:39.480 --> 27:41.480]  Qu'est-ce qu'ils vous disent maintenant?
[27:41.480 --> 27:45.480]  Maintenant, par rapport aux passagers qui voyagent à Dolizy,
[27:45.480 --> 27:52.480]  Nkai, Sibiti, n'importe où, ils se disent que notre président est en train de faire de grands efforts,
[27:52.480 --> 27:58.480]  de gros efforts même, parce qu'avant, on avait des tracasseries pour l'heure.
[27:58.480 --> 28:04.480]  La Dolizy peut faire un aller-retour, quelque chose qui n'était pas possible avant.
[28:04.480 --> 28:09.480]  Donc, on se dit qu'avec le coup d'envoi du chemin d'avenir,
[28:09.480 --> 28:12.480]  je pense que le président a fait de gros efforts,
[28:12.480 --> 28:18.480]  parce que même chez nous ici, c'est une gare routière qui concurrence le chemin de fer.
[28:18.480 --> 28:22.480]  Donc, nous aussi, on se pronomme comme chemin d'avenir, Congo en avant.
[28:22.480 --> 28:26.480]  On nous donne des gros bravos, des gros bravos,
[28:26.480 --> 28:30.480]  et puis un grand encouragement pour que demain,
[28:30.480 --> 28:35.480]  comme il y a déjà une lancée de travaux pour Dolizy, Nkai,
[28:35.480 --> 28:37.480]  je pense que c'est un peu ça que je peux dire.
[28:37.480 --> 28:40.480]  Et des gros remerciements pour le président.
[28:40.480 --> 28:44.480]  Et je donne aussi une information à la population congolaise
[28:44.480 --> 28:49.480]  qui veut voyager librement, de venir découvrir le chemin du Mayombe.
[28:49.480 --> 28:54.480]  Ville située dans la vallée du Niari à 379 km à l'ouest de Brazzaville,
[28:54.480 --> 28:58.480]  troisième du pays par son importance démographique et économique,
[28:58.480 --> 29:00.480]  ville du bois et de la forêt,
[29:00.480 --> 29:04.480]  Dolizy est aussi la cité où a été construit le lycée d'excellence de Mbunda,
[29:04.480 --> 29:08.480]  établissement auquel accéderont les élèves les plus méritants de notre pays.
[29:08.480 --> 29:13.480]  Mbunda, c'est aussi l'école que fréquenta le président Denis Asungesu.
[29:13.480 --> 29:17.480]  À cette époque, les élèves de Mbunda se recréaient à des endroits symboliques précis,
[29:17.480 --> 29:21.480]  à l'instar de cet arbre qui semble avoir résisté au temps.
[29:21.480 --> 29:24.480]  Ce grand arbre se dresse ici face au ciel,
[29:24.480 --> 29:27.480]  paisible et indifférent aux rumeurs du quotidien.
[29:27.480 --> 29:29.480]  C'est l'historique Arbre de De Brazza,
[29:29.480 --> 29:32.480]  le moukondo sur lequel les anciens élèves de Mbunda
[29:32.480 --> 29:36.480]  gravaient leur nom, surnom ou sobriquet.
[29:36.480 --> 29:40.480]  Le président Denis Asungesu, alors élève dans cet établissement,
[29:40.480 --> 29:43.480]  était lui aussi à la mode, ou mieux,
[29:43.480 --> 29:47.480]  selon la terminologie en vogue dans les écoles, il était à jour.
[29:47.480 --> 29:50.480]  C'est ainsi qu'il n'hésita pas à inscrire sur l'arbre
[29:50.480 --> 29:53.480]  son nom d'emprunt qui l'affectionnait le plus,
[29:53.480 --> 30:10.480]  le prince.