Lancer X Final Edition. ランエボ ファイナルエディションのスペックは、最高出力313ps/6,500rpm、最大トルク43.7kgm/3,500rpm。 ノーマル (300ps/43.0kgm)に比べて、若干パワーアップしているものの、それほど驚くべき数値にはなっていませんでした。 発売前には、相当なパワーアップが噂されていただけに、肩を落としたファンも少なくありませんでした。 そこはやはりメーカーの市販車として、信頼性、マージンをきっちり持たせた仕様にせざるをなかったのでしょうね。 とはいえ、エンジンには放熱効果を高めるナトリウム封入エキゾーストバルブを奢っており、高出力化にアジャストした仕様になっているのも事実です。 非常に魅力的なモデルといえるランエボxおよびファイナルエディション。 ランエボファイナルエディションは、1992年に初代が登場したランエボシリーズが生産終了することを記念した特別仕様車で、2015年8月に1000台限定で発売されました。 最終型で2008年に登場したランエボx（cz4a）の「gsr」（5速mt車）をベースに、シリーズ最高313馬力・429nmへ出力向上した改良エンジンを搭載。 通常モデルではオプションとなる「ハイパフォーマンスパッケージ」を標準装備し、サスペンションやブレーキなどの性能が向上しています。 エクステリアでは専用ダーククロームメッキグリルやグロスブラックのバンパーセンター、エアアウトレット、専用エンブレムを装着。 ボディカラーはルーフがブラックとなる2トーンカラーを設定しました。
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ランエボ ファイナルエディションのスペックは、最高出力313ps/6,500rpm、最大トルク43.7kgm/3,500rpm。 ノーマル (300ps/43.0kgm)に比べて、若干パワーアップしているものの、それほど驚くべき数値にはなっていませんでした。 発売前には、相当なパワーアップが噂されていただけに、肩を落としたファンも少なくありませんでした。 そこはやはりメーカーの市販車として、信頼性、マージンをきっちり持たせた仕様にせざるをなかったのでしょうね。 とはいえ、エンジンには放熱効果を高めるナトリウム封入エキゾーストバルブを奢っており、高出力化にアジャストした仕様になっているのも事実です。 非常に魅力的なモデルといえるランエボxおよびファイナルエディション。 ランエボファイナルエディションは、1992年に初代が登場したランエボシリーズが生産終了することを記念した特別仕様車で、2015年8月に1000台限定で発売されました。 最終型で2008年に登場したランエボx（cz4a）の「gsr」（5速mt車）をベースに、シリーズ最高313馬力・429nmへ出力向上した改良エンジンを搭載。 通常モデルではオプションとなる「ハイパフォーマンスパッケージ」を標準装備し、サスペンションやブレーキなどの性能が向上しています。 エクステリアでは専用ダーククロームメッキグリルやグロスブラックのバンパーセンター、エアアウトレット、専用エンブレムを装着。 ボディカラーはルーフがブラックとなる2トーンカラーを設定しました。
Novità auto Mitsubishi Lancer EVO X Final Edition MotorBox
Lancer X Final Edition ランエボ ファイナルエディションのスペックは、最高出力313ps/6,500rpm、最大トルク43.7kgm/3,500rpm。 ノーマル (300ps/43.0kgm)に比べて、若干パワーアップしているものの、それほど驚くべき数値にはなっていませんでした。 発売前には、相当なパワーアップが噂されていただけに、肩を落としたファンも少なくありませんでした。 そこはやはりメーカーの市販車として、信頼性、マージンをきっちり持たせた仕様にせざるをなかったのでしょうね。 とはいえ、エンジンには放熱効果を高めるナトリウム封入エキゾーストバルブを奢っており、高出力化にアジャストした仕様になっているのも事実です。 非常に魅力的なモデルといえるランエボxおよびファイナルエディション。 ランエボ ファイナルエディションのスペックは、最高出力313ps/6,500rpm、最大トルク43.7kgm/3,500rpm。 ノーマル (300ps/43.0kgm)に比べて、若干パワーアップしているものの、それほど驚くべき数値にはなっていませんでした。 発売前には、相当なパワーアップが噂されていただけに、肩を落としたファンも少なくありませんでした。 そこはやはりメーカーの市販車として、信頼性、マージンをきっちり持たせた仕様にせざるをなかったのでしょうね。 とはいえ、エンジンには放熱効果を高めるナトリウム封入エキゾーストバルブを奢っており、高出力化にアジャストした仕様になっているのも事実です。 非常に魅力的なモデルといえるランエボxおよびファイナルエディション。 ランエボファイナルエディションは、1992年に初代が登場したランエボシリーズが生産終了することを記念した特別仕様車で、2015年8月に1000台限定で発売されました。 最終型で2008年に登場したランエボx（cz4a）の「gsr」（5速mt車）をベースに、シリーズ最高313馬力・429nmへ出力向上した改良エンジンを搭載。 通常モデルではオプションとなる「ハイパフォーマンスパッケージ」を標準装備し、サスペンションやブレーキなどの性能が向上しています。 エクステリアでは専用ダーククロームメッキグリルやグロスブラックのバンパーセンター、エアアウトレット、専用エンブレムを装着。 ボディカラーはルーフがブラックとなる2トーンカラーを設定しました。