Zündspule Bmw B58

HG Hochleistungs Zündspule BMW S58 B58 B48 B46 Serie Blau 31,90 € * Nettopreis: 26,81 € MwSt.: 5,09 € 34,99 € * (8,83% gespart). Unsere LFX Upgrade Zündspulen für die BMW B-Motorengenerationen! - auf Basis des absoluten Marktführers in Sachen Zündung - NGK! - erhöhte Energieabgabe im Vergleich zu den Serienspulen! - absolut stärkerer und stabilerer Zündfunke - zum Teil deutlich besserer Durchzug obenrum - absolut perfekt für. Upgrade Zündspulen für BMW S58 B58 B48 B46 M2,M3,140i,g87,g80,f20 bino performance Upgrade Zündspulen für viele aktuelle BMW B-Motorengenerationen, wie z.B.

der S58. HG-Motorsport Hochleistungs Zündspulen HG-Motorsport BMW S58 B58 B48 B46 Serie Blau HG-Motorsport High Performance Zündspule in Blau Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung.

Startseite / Produkte / 55Parts Special: Zündspulen passend für BMW F- und G-Serie Fahrzeuge mit B38, B46, B48, B58 und S58 Motor Sale 2 Bewertungen. bino performance Upgrade Zündspulen für viele aktuelle BMW B-Motorengenerationen, wie z.B. der S58, B58, B48 uvm.

deutlich höhere Energieabgabe - je kürzer die Dwell Time (Die Zeit, die die Spule befeuert wird), desto mehr Power Bei einer Dwell Time von 1ms bis zu 25% bei 3ms noch ganze 12%! stärkerer und stabilerer Zündfunke perfekt für. Zündspule passend für BMW B36 B38 B46 B48 B58 S58 F- und G-Serie UVP: 51,49 € unser Preis: 38,99 € inkl. MwSt.

zzgl. Versandkosten Lieferzeit innerhalb Deutschlands: 3. Dinan Zündspule für Motoren der B-Serie Die Dinan BMW Zündspulen bieten eine höhere Energieabgabe und kann Plug-and-Play am Fahrzeug verbaut werden.

Durch den 10% höheren Energieaustoß gegenüber der Serienspule wird ein stärkerer und gleichmäßiger Zündfunke gewährleistet. Upgrade Zündspulen für deinen BMW mit B-Motor Originale Zündspulen sind sehr empfindlich und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen. Das ist jetzt vorbei: denn mit unseren neuen Zündspulen können wir einen noch stabileren Zündfunken gewährleisten!

Mein 540i hat jetzt bald 100.000 Km runter und läuft mit MHD Stage 1 (Stufe mit 95 Oktan, ich fahren aber immer 98 Oktan oder sogar 102). In den höheren Gängen hab ich im Bereich 3000/min immer.