Steering Stem Nut Wrench. デイトナ (daytona) ステアリングステムレンチ 3/8 対応ナット径:36〜48mm 97643. ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ (取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラチェットによる作業効率のアップや締め付けトルクの管理. それがステアリングステムナットの締め付けです。 バイクに使用されているボルトやナットのうち、数少ない「緩すぎず締めすぎず」という中途半端な扱いが必要なのがステムナットです。 ステムナットはステムベアリングを固定するものではなく、与圧＝プリロードを加えるナットです。 締め付けトルクが大きくすればステムベアリングに加わる圧力が大きくなり動きが渋くなり、トルクが小さければ小さな力で動くようになります。 プリロードを単なる抵抗と捉えれば、締め付けトルクが小さい方が良いと思われそうですが、インナーレースとアウターレース間の圧力が低すぎるとボールやテーパーローラーとの間にガタが生じて、ブレーキング時の違和感や異音の原因になります。 ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ(取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラ.
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ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ(取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラ. デイトナ (daytona) ステアリングステムレンチ 3/8 対応ナット径:36〜48mm 97643. それがステアリングステムナットの締め付けです。 バイクに使用されているボルトやナットのうち、数少ない「緩すぎず締めすぎず」という中途半端な扱いが必要なのがステムナットです。 ステムナットはステムベアリングを固定するものではなく、与圧＝プリロードを加えるナットです。 締め付けトルクが大きくすればステムベアリングに加わる圧力が大きくなり動きが渋くなり、トルクが小さければ小さな力で動くようになります。 プリロードを単なる抵抗と捉えれば、締め付けトルクが小さい方が良いと思われそうですが、インナーレースとアウターレース間の圧力が低すぎるとボールやテーパーローラーとの間にガタが生じて、ブレーキング時の違和感や異音の原因になります。 ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ (取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラチェットによる作業効率のアップや締め付けトルクの管理.
デイトナ ステアリングステムレンチ (97642) jacobsfoods.co.za
Steering Stem Nut Wrench ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ (取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラチェットによる作業効率のアップや締め付けトルクの管理. ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ(取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラ. ステムナットの着脱に使用するフックレンチ。 トルクレンチやラチェットレンチ (取付穴角 3/8dr 9.5sq)に取り付けるタイプ。 ラチェットによる作業効率のアップや締め付けトルクの管理. それがステアリングステムナットの締め付けです。 バイクに使用されているボルトやナットのうち、数少ない「緩すぎず締めすぎず」という中途半端な扱いが必要なのがステムナットです。 ステムナットはステムベアリングを固定するものではなく、与圧＝プリロードを加えるナットです。 締め付けトルクが大きくすればステムベアリングに加わる圧力が大きくなり動きが渋くなり、トルクが小さければ小さな力で動くようになります。 プリロードを単なる抵抗と捉えれば、締め付けトルクが小さい方が良いと思われそうですが、インナーレースとアウターレース間の圧力が低すぎるとボールやテーパーローラーとの間にガタが生じて、ブレーキング時の違和感や異音の原因になります。 デイトナ (daytona) ステアリングステムレンチ 3/8 対応ナット径:36〜48mm 97643.