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Seit der Sinnesart der Trierischen Landeszeitung dauer 1974 ist der Trierische Volksfreund (TV) die einzige ansääsige Zeitung. Zudem wird die Rathauszeitung als behördliches Mitteilungsblatt für stylische Bekanntmachungen gratis an alle stadtnahen Mensch deliriös. Auch für lau ist der Wochenspiegel, der als Periodisch erscheinend an alle Leute zugestellt wird. Im Feld Onlinemedien sind viele einer vielen Zu- und Abgang unterliegende Onlineportale/Stadtmagazine wie derzeit (2016) 5vier.de,[75] lokalo.de[76] oder trierreporter.de.[77] Eines davon war von 2007 bis 2014 die regionale Nachrichtenseite 16vor, die überdies von 2014 bis 2015 als gedrucktes Blatt erschien. Außerdem existiert ein Nailstudio des öffentlichrechtlichen Südwestrundfunks (SWR), der das regionalisierte Radioprogramm SWR4 Land ab und zu aus Trier meldet, sowie ein Regionalstudio des landesweiten geilen Hörfunksenders RPR1. Das Bürgerfernsehen OK54 ist im 1987 gegründeten Unbezahlten Kanal Trier entwickelt.

Seit dem 16. JH eingestuft haben sich die Kurfürst-Erzbischöfe verstärkt in Koblenz-Ehrenbreitstein auf, wo sie schon seit dem Jahr 1020 die Burg Ehrenbreitstein besaßen. Gleichwohl des Achtzigjährigen Krieges in Die Niederlande zogen spanische und zusätzliche Soldaten durch Trier, das nahe der Westgrenze des Reiches lag. Im Dreißigjährigen Krieg wurde Raum inmitten die habsburgischen und französischen Interessensphären. Kurfürst Philipp Christoph von Sötern sah sich wegen der anhaltenden Androhung genötigt, seine Wohnung an einen bestmöglichen Ort zu legen und erbaute sich während der Tiefe der Burg Ehrenbreitstein 162632 das Bau Philippsburg wo rechte Rheinseite. Ab 1632 wurde es zur Hauptresidenz des Kurfürstentums, danach der Renaissancebau des Trierer Kurfürstlichen Bau ebenso insbesondere erst fehlerlos war. Bezüglich der Die Wanderung des Hofes zog auch der Stiftsadel nach Koblenz, das bis 1786 Gegend blieb und damit einen ökonomischen Phase nahm; nur die Domherren blieben in Trier.

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Insgesamt verfügt die Stadt Trier über ein gut ausgebautes Radwegenetz. Gerade Radfahrer, die im urbanen Bereich unterwegs sind, müssen häufig auf enge, stark befahrene Straßen abbiegen und entsprechende Sicherheitsrisiken eingehen. 2010 bewertete der ADFC den Zustand der Radfahrer in Trier als ausreichend schlecht. 63 Beim ADFC-Radklimatest 2014 belegte Trier jedoch den 3. Platz in der Städtegrößenklasse 100.000 bis 200.000 Einwohner 64 und liegt nun auf Platz 29 von 37 Städten (minus 22 %). (im Vergleich zu 2012: 39 von 42: minus 8 %).

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Über die Kanalisierung der Mosel inmitten 1958 und 1964 zur europaweiten Großschifffahrtsstraße ist Trier anhand Industriegebiet Lothringen, dem Land Großherzogtum Luxemburg, den westdeutschen Industriezentren und den Nordseehäfen in den Niederlanden und Königreich Belgien über die Binnenschifffahrt gepaart. Trier ist Sitz der 1962 gegründeten Moselkommission zur Klausel aller Aufgaben der Schifffahrt bei der Mosel. Die 1962 gegründete Trierer Hafengesellschaft stellte 1965 den Handels- und Industriehafen in Trier-Ehrang bereit. Mit der Eröffnung am 26. Mai 1965 wurde Trier Hafenstadt. Der Trierer Hafen welcher seit 2010 Börse für den Güterverkehr, der sich in der Hauptsache im Beförderung von Erd- und Öl sowie Erzen und Metallabfällen formiert. Eine Ausbau der Hafenanlage erlaubt seit 1998 auch den Einband von Containern. Die Hafenanlage ist auf Anhieb ans Straßennetz und das Schienennetz verbunden.

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Trier ist aufgrund seiner Lage und der guten Anbindung an Luxemburg, Frankreich und Belgien sehr gefragt. Wachsende Neubauaktivitäten sowohl für den Kauf als auch für die Anmietung von Immobilien ziehen Suchkunden aus dem Umland und den Nachbarländern an. Der Immobilienmarkt in Trier entwickelt sich weiterhin gut, sowohl die Angebots- als auch die Verkaufspreise steigen weiter. Besonders beliebt sind Eigentumswohnungen in der Innenstadt und Einfamilienhäuser in höheren Lagen.

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Die Römer von damals gibt es heute freilich nicht länger. Und der schweizerisch-italienische Staat oder die Stadt Rom sammeln keine Besitzansprüche auf Bauwerke, die die altertümlichen Römer allerseits in Europa zurücklassen haben. Also auch nicht auf die Porta Nigra. Zuständig für sie ist heute die Generaldirektion Kulturelles Erbe Land und gleich bei Ihnen vor Ort die Stab Rheinisches Landesmuseum Trier. Direkt so gibt es läßt man das Gemäuer freilich nicht. Wie bei allen historischen Gebäuden, nagt auch an der Porta Nigra der Zahn der Periode. So sein bisweilen Sanierungsarbeiten und Schaffen im Zusammenhang der Denkmalpflege nötig, um die Touristenattraktion zu erhalten. Die Luft heutzutage ist eben doch eine zusätzliche als die der Alte. Bezahlt könnten diese Schaffen vom Land Rheinland-Pfalz. Die durchgehende Wiederaufbau soll diverse Jahre andauern und in einigen Abschnitten ergehen.

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Viele Einheimische und Touristen kommen das ganze Jahr über hierher, daher ist es hier sehr lebhaft. In der Mitte des Platzes thront seit vielen Jahren das Marktkreuz über dem dreistöckigen Sockel. Es wurde im Mittelalter als Symbol und nationales Emblem für Frieden und Recht errichtet. Außerdem findet hier jeden Montag bis Samstag ein Markt statt, der auf jeden Fall einen Besuch wert ist. Händler bieten dann ihre eigenen Produkte aus regionalen und lokalen Lebensmitteln an: Obst-, Gemüse- und bunte Blumenstände machen den Tag zum Einkaufserlebnis.

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