{
  "legislationId": "10_2671",
  "lastUpdate": "2026-06-11T16:22:48.324Z",
  "history": [
    {
      "timestamp": "2026-06-11T16:22:48.324Z",
      "source_url": "https://storage.googleapis.com/lustra-web-prod/pl/sejm/10/legislations/10_2671/text/index.html",
      "model": "gemini-flash-lite-latest",
      "prompt_sent": "\r\nROLE: Fact Checker.\r\nTASK: Compare SOURCE (the original) and SUMMARY (a summary prepared by another AI).\r\n\r\nYour goal is to detect \"FABRICATED SPECIFICS\" (Fabricated Entities) in SUMMARY.\r\n\r\nSOURCE:\r\nDruk nr 2671 Warszawa, 11 maja 2026 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Pan Włodzimierz Czarzasty Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej i na podstawie art. 32 ust. 2 regulaminu Sejmu niżej podpisani posłowie wnoszą projekt ustawy: - o zmianie ustawy o sporcie. Do reprezentowania wnioskodawców w pracach nad projektem ustawy upoważniamy pana posła Jacka Tomczaka. (-) Władysław Bartoszewski; (-) Paweł Bejda; (-) Marek Biernacki; (-) Adam Dziedzic; (-) Andrzej Grzyb; (-) Henryk Kiepura; (-) Dariusz Klimczak; (-) Agnieszka Maria Kłopotek; (-) Stefan Krajewski; (-) Radosław Lubczyk; (-) Mirosław Maliszewski; (-) Urszula Nowogórska; (-) Mirosław Adam Orliński; (-) Urszula Pasławska; (-) Krzysztof Paszyk; (-) Michał Pyrzyk; (-) Ireneusz Raś; (-) Wiesław Różyński; (-) Jarosław Rzepa; (-) Tadeusz Samborski; (-) Marek Sawicki; (-) Czesław Siekierski; (-) Henryk Smolarz; (-) Zbigniew Sosnowski; (-) Magdalena Sroka; (-) Jacek Tomczak; (-) Stanisław Tomczyszyn; (-) Piotr Zgorzelski; (-) Zbigniew Ziejewski; (-) Jolanta Zięba-Gzik; (-) Bożena Żelazowska. Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Projekt USTAWA z dnia ....................... 2026 r. o zmianie ustawy o sporcie Art. 1. W ustawie z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz. U. z 2026 r. poz. 95) art. 38a otrzymuje brzmienie: „Art. 38a. Uprawianie sportu na: 1. boiskach, 2. kortach, 3. bieżniach, 4. lodowiskach, 5. siłowniach plenerowych, 6. skateparkach, 7. rolkowiskach, 8. pumptrackach, 9. torach wyścigowych wraz z infrastrukturą. – stanowi powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r. poz. 647 i 1080), jeżeli odbywa się w ramach szkolenia sportowego albo aktywności sportowej o charakterze szkolnym lub rekreacyjnym.” Art. 2. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Uzasadnienie Projekt ustawy zmienia art. 38a ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz. U. z 2026 r. poz. 95) poprzez enumeratywne wskazanie obiektów sportowych – boisk, kortów, bieżni, lodowisk, siłowni plenerowych, skateparków, rolkowisk, pumptracków i torów wyścigowych wraz z infrastrukturą – jako terenów, na których uprawianie sportu w ramach szkolenia sportowego lub aktywności o charakterze szkolnym lub rekreacyjnym stanowi powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r. poz. 647 i 1080). Zmiana ta usuwa luki interpretacyjne, ułatwiając rozwój sportu powszechnego. Stan faktyczny i potrzeba regulacji Obecne brzmienie art. 38a ustawy o sporcie nie precyzuje wprost wszystkich typowych obiektów sportowych, co prowadzi do niejasności interpretacyjnych w stosowaniu przepisów o powszechnym korzystaniu ze środowiska. W praktyce organizatorzy szkoleń sportowych, kluby rekreacyjne czy samorządy lokalne napotykają liczne problemy administracyjne, takie jak konieczność uzyskiwania decyzji środowiskowych lub ponoszenia dodatkowych opłat. Przepisy Prawa ochrony środowiska definiują powszechne korzystanie ze środowiska jako działalność niegenerującą znaczących obciążeń dla otoczenia, co idealnie odpowiada charakterowi rekreacyjnego i szkolnego sportu. Dodanie toru wyścigowego do listy jest szczególnie istotne w kontekście zamieszania medialnego dotyczącego Toru Poznań, gdzie brak jasnych regulacji blokuje rozwój motorsportu rekreacyjnego. Tory wyścigowe umożliwiają ponadto doskonalenie umiejętności kierowców w kontrolowanych warunkach, co jest szczególnie ważne dla policji i służb mundurowych, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa na drogach publicznych. Dane GUS (Raport „Aktywność fizyczna Polaków 2025”) wskazują, że 62% dorosłych nie uprawia sportu regularnie, a infrastruktura miejska pozostaje niedoinwestowana (tylko 15% gmin posiada nowoczesne obiekty, takie jak pumptracki). Brak precyzyjnych regulacji blokuje kluczowe projekty, np. siłownie plenerowe finansowane z Regionalnych Programów Operacyjnych (RPO). Główne cele projektu • Doprecyzowanie definicji: Enumeratywna lista obiektów eliminuje spory administracyjne i sądowe. • Wsparcie polityki zdrowotnej: Zgodne z Narodowym Programem Zdrowotnym 2021– 2030 (cel: wzrost aktywności fizycznej o 25%). • Ułatwienie inwestycji: Zwolnienie z procedur środowiskowych dla niskiego ryzyka przyspieszy budowę infrastruktury (np. rolkowiska, tory wyścigowe). • Harmonizacja aktów prawnych: Łączy ustawę o sporcie z Prawem ochrony środowiska oraz ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Analiza skutków regulacji Projekt ustawy nie powoduje negatywnych skutków dla budżetu państwa oraz budżetów jednostek samorządu terytorialnego. Zgodność z prawem unijnym i konstytucyjnym Zmiana jest zgodna z dyrektywą 2001/42/WE (SEA) – nie przekracza progów oceny oddziaływania. Art. 4 ust. 1 Prawa ochrony środowiska implementuje prawo UE do powszechnego korzystania z zasobów naturalnych (art. 191 TFUE). Nie narusza konst. RP (art. 74 – ochrona środowiska, art. 68 – zdrowie publiczne). Vacatio legis 14 dni pozwala na dostosowanie przez RIO i ministerstwa bez paraliżu projektów bieżących. Projekt wzmacnia sport powszechny, kluczowy dla zdrowia narodu i rozwoju lokalnego. Załącznik do uchwały nr 51 Prezydium Sejmu z dnia 26 sierpnia 2024 r. DEKLAROWANE SKUTKI REGULACJI (DSR) projektu ustawy Informacja o projekcie a) Tytuł projektu: Ustawa o zmianie ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie b) Przedstawiciel wnioskodawcy: Jacek Tomczak I. Część wstępna [1] Zwięzły opis zidentyfikowanego problemu i proponowanych rozwiązań. Art. 38a ustawy o sporcie określa katalog obiektów sportowych, na których uprawianie sportu kwalifikowane jest jako powszechne korzystanie ze środowiska w art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska . Obecny katalog nie obejmuje torów wyścigowych wraz z infrastrukturą, mimo że: • są one obiektami infrastruktury sportowej, • służą szkoleniu sportowemu oraz rekreacyjnej aktywności fizycznej a także podwyższaniu umiejętności, które zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego, • funkcjonują w systemie sportu kwalifikowanego i amatorskiego. Brak jednoznacznego wskazania torów wyścigowych wraz z infrastrukturą powoduje w praktyce: • rozbieżności interpretacyjne organów administracji, • kwalifikowanie aktywności sportowej jako przedsięwzięcia wymagającego nadmiernych procedur środowiskowych, • ograniczenie możliwości rozwoju motorsportu oraz szkolenia kierowców czy innych użytkowników dróg. • ograniczanie korzystania z infrastruktury służącej zwiększaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Problem dotyczy w szczególności: • zarządców torów sportowych, • klubów sportów motorowych, • jednostek samorządu terytorialnego, • uczestników sportu motorowego i rekreacyjnego, w tym także w dyscyplinach pokrewnych takich jak modelarstwo, pojazdy elektryczne, kolarstwo etc. • pośrednio również użytkowników dróg publicznych poprzez zwiększanie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Proponowane rozwiązanie Projekt ustawy przewiduje uzupełnienie katalogu obiektów sportowych wskazanych w art. 38a ustawy o sporcie poprzez dodanie: „torów wyścigowych wraz z infrastrukturą”. Zmiana ma charakter: • doprecyzowujący, • systemowy, • nienakładający nowych obowiązków prawnych oraz nie generujący kosztów. Skutki braku zmiany stanu obecnego Brak nowelizacji spowoduje: • utrzymanie niepewności interpretacyjnej, • dalsze ograniczenia rozwoju infrastruktury motorsportowej, • ryzyko nierównego traktowania dyscyplin sportowych względem innych obiektów już wymienionych w ustawie. • ograniczenie działąlnośći służącej zwiększaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego np. jako miejsc ćwiczeń służb nadzorujących bezpieczeństwo komunikacyjne. [2] Czy były rozważane rozwiązania alternatywne? ➢ Tak • Wydanie wytycznych interpretacyjnych - Brak mocy wiążącej • Nowelizacja Prawa ochrony środowiska - Nieproporcjonalna wobec zakresu problemu • Pozostawienie stanu obecnego - Nie usuwa rozbieżności interpretacyjnych Wybrano rozwiązanie polegające na uzupełnieniu katalogu ustawowego jako najmniej ingerujące w system prawa, a jednocześnie mające doprecyzowujący charakter i służące spójności prawa. II. Wymogi określone w art. 34 ust. 2 pkt 3–5 regulaminu Sejmu [3] Jakie są przewidywane skutki prawne projektowanych rozwiązań? Przewidywane skutki prawne projektowanych rozwiązań Stan obecny: tor wyścigowy wraz z infrastrukturą nie jest wskazany w katalogu infrastruktury sportowej objętej art. 38a ustawy o sporcie. Stan projektowany: tor wyścigowy wraz z infrastrukturą zostaje objęty tym samym reżimem prawnym co inne obiekty sportowe (boiska, korty, skateparki, pumptracki). Zmiana nie tworzy nowych instytucji prawnych ani obowiązków administracyjnych. Spójność systemowa Projekt: zachowuje spójność terminologiczną ustawy o sporcie, nie ingeruje w procedury ocen oddziaływania na środowisko, ma charakter doprecyzowujący. Zgodność z Konstytucją RP Projekt pozostaje zgodny z: art. 68 Konstytucji RP – wspieranie aktywności fizycznej, art. 32 Konstytucji RP – zasada równego traktowania dyscyplin sportowych, art. 74 Konstytucji RP – ochrona środowiska. Zgodność z prawem UE Projekt: • nie implementuje prawa UE, • nie wprowadza pomocy publicznej, • nie wpływa na obowiązywanie dyrektyw środowiskowych. • Termin wejścia w życie Vacatio legis – 14 dni. Jest wystarczające, ponieważ zmiana polega wyłącznie na rozszerzeniu istniejącego katalogu ustawowego. [4] Jakie są przewidywane skutki społeczne projektowanych rozwiązań? Podmioty objęte regulacją: • zawodnicy sportów motorowych - Kilkadziesiąt tysięcy • uczestnicy sportu amatorskiego - Ok. 50 000. • kluby i stowarzyszenia sportowe -ponad 200. • mieszkańcy korzystający z infrastruktury sportowej – lokalna społeczność. Szacunkowo: • kilkadziesiąt tysięcy uczestników sportów motorowych, • społeczności lokalne wokół istniejących torów sportowych. Wpływ społeczny Pozytywne skutki: • zwiększenie dostępności sportów motorowych, • rozwój szkolenia sportowego, • poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez trening w kontrolowanych warunkach, • wyrównanie statusu prawnego różnych dyscyplin sportowych. Negatywne skutki społeczne – brak. Źródła danych: • Polski Związek Motorowy, • dane Ministerstwa Sportu i Turystyki, • dane GUS dotyczące aktywności fizycznej. [5] Jakie są przewidywane skutki gospodarcze projektowanych rozwiązań? Podmioty objęte regulacją: • operatorzy torów wyścigowych, • organizatorzy wydarzeń sportowych, • sektor MŚP świadczący usługi sportowe i szkoleniowe, • branża motoryzacyjna i szkoleniowa. • Służby bezpieczeństwa odpowiadające za bezpieczeństwo dróg krajowych i autostrad, Wpływ gospodarczy Pozytywne skutki: • stabilizacja warunków funkcjonowania torów sportowych wraz z infrastrukturą, • zwiększenie inwestycji w infrastrukturę sportową, • rozwój lokalnej przedsiębiorczości. Szacowane korzyści gospodarcze: efekt jakościowy – brak bezpośrednich skutków budżetowych. Negatywne skutki gospodarcze – brak. [6] Jakie są przewidywane skutki finansowe projektowanych rozwiązań, w szczególności wpływ na sektor finansów publicznych, w tym na budżet państwa i budżety jednostek samorządu terytorialnego? Podmioty sektora finansów publicznych: budżet państwa, jednostki samorządu terytorialnego. Wpływ finansowy Budżet państwa – neutralny. Budżety JST – neutralne. Projekt nie powoduje: wzrostu wydatków publicznych, zmniejszenia dochodów publicznych. Szacowany wpływ: 0 mln zł. [7] Wykaz źródeł finansowania, jeśli projekt ustawy pociąga za sobą obciążenie budżetu państwa lub budżetów jednostek samorządu terytorialnego. Projekt nie wymaga dodatkowych środków finansowych. [8] Czy projekt ustawy podlega procedurze notyfikacyjnej? ➢ Nie Projekt: • nie ustanawia pomocy publicznej, • nie zawiera przepisów technicznych, • nie dotyczy kompetencji EBC, • nie reguluje usług transgranicznych III. Wymogi określone w art. 34 ust. 2a i 2b regulaminu Sejmu [9] Czy projekt ustawy zawiera przepisy określające zasady podejmowania, wykonywania lub zakończenia działalności gospodarczej (art. 34 ust. 2a regulaminu Sejmu)? ➢ Nie - Zmiana ma charakter doprecyzowujący katalog infrastruktury sportowej. [10] Czy wdrożenie projektowanych przepisów spowoduje obciążenia administracyjne mikroprzedsiębiorców, małych i średnich przedsiębiorców (art. 34 ust. 2a regulaminu Sejmu)? ➢ Nie [11] Czy projekt ustawy zawiera przepisy regulacyjne lub określa wymogi dotyczące świadczenia usług transgranicznych w rozumieniu ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (art. 34 ust. 2b regulaminu Sejmu)? ➢ Nie Projekt nie dotyczy świadczenia usług transgranicznych ani uznawania kwalifikacji zawodowych\r\n\r\nSUMMARY TO EVALUATE:\r\nTitle: Sports simplified: new list of facilities without red tape\r\nSummary: The bill clarifies that practicing sports on fields, courts, tracks, ice rinks, outdoor gyms, skateparks, roller rinks, pumptracks, and racing tracks (as part of training, school activities, or recreation) is considered common use of the environment. This means organizers and local governments will no longer need to go through complex environmental procedures or pay extra fees for using these facilities. For citizens, this translates to easier access to sports infrastructure and faster implementation of new investments like outdoor gyms and racing tracks.\r\nKey Points: Sports on fields, courts, tracks, ice rinks, outdoor gyms, skateparks, roller rinks, pumptracks, and racing tracks are recognized as common use of the environment., Elimination of the need for environmental decisions and additional fees for using these facilities., Simplification of administrative procedures to facilitate the construction of new sports infrastructure (e.g., outdoor gyms, racing tracks)., Equal legal status for racing tracks with other sports facilities, supporting motorsport development and driver training.\r\n\r\nEVALUATION RULES:\r\n1. Check all NUMBERS, DATES, and AMOUNTS in SUMMARY. If any of them is missing from SOURCE -> is_valid: false.\r\n2. Check all NAMES, ORGANIZATIONS, and PLACES in SUMMARY. If any of them is missing from SOURCE -> is_valid: false.\r\n3. Check all specific LEGAL ACTIONS. If that mechanism is not present in SOURCE -> is_valid: false.\r\n\r\nIMPORTANT: Abstract concepts (e.g. \"transparency\", \"trust\") are allowed as conclusions.\r\n\r\nOUTPUT (JSON):\r\n{\r\n  \"is_valid\": true/false,\r\n  \"issue\": \"fabricated_entity\" / \"contradiction\" / \"none\"\r\n}\r\n\r\nFORMATTING REQUIREMENTS:\r\n1. Respond ONLY with a raw JSON object.\r\n2. DO NOT use Markdown code blocks.\r\n3. DO NOT add any introductions or explanations before or after the JSON.\r\n4. The JSON must be valid and ready to parse.\r\n\r\n",
      "ai_response_raw": "{\n  \"is_valid\": true,\n  \"issue\": \"none\"\n}"
    },
    {
      "timestamp": "2026-06-11T16:18:13.361Z",
      "source_url": "https://storage.googleapis.com/lustra-web-prod/pl/sejm/10/legislations/10_2671/text/index.html",
      "model": "deepseek-v4-flash",
      "prompt_sent": "\r\nYou are an expert in the law of the Poland, whose task is to analyze bills, resolutions, and other legislative documents, and then prepare information from them in an accessible way for citizens. Your goal is to present information so that citizens can assess the impact of legislation on their lives themselves, even without specialized legislative knowledge. Focus on facts and the objective effects of the introduced changes, avoiding value judgments and personal opinions. All legal jargon is forbidden. Present information in a clear, concise, and engaging way, so that it is understandable to a person without legal education. Avoid long, complex sentences. Instead of writing \"the bill aims to amend the tax code...\", write \"Tax changes: new reliefs and obligations for...\". Continue your work until you solve your task. If you are not certain about the generated content, analyze the document again – do not guess. Plan your task well before starting it. In the summary and key points, if possible and justified, emphasize what specific benefits or effects (positive or negative) the law introduces for citizens' everyday life, their rights and obligations, personal finances, safety, and other important issues (e.g. categorical prohibitions and orders, or the most important specific financial and territorial allocations).\r\n\r\nYour response MUST be in JSON format - and contain the following keys.\r\nBefore returning the response, carefully verify that the entire JSON structure is 100% correct, including all commas, curly braces, square brackets, and quotation marks. Invalid JSON is unacceptable and will make it impossible to process your work.\r\n\r\nCarefully analyze the following text of the legal document. This is the content on the basis of which you must generate the summary and key points:\r\n--- DOCUMENT START ---\r\nDruk nr 2671 Warszawa, 11 maja 2026 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Pan Włodzimierz Czarzasty Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej i na podstawie art. 32 ust. 2 regulaminu Sejmu niżej podpisani posłowie wnoszą projekt ustawy: - o zmianie ustawy o sporcie. Do reprezentowania wnioskodawców w pracach nad projektem ustawy upoważniamy pana posła Jacka Tomczaka. (-) Władysław Bartoszewski; (-) Paweł Bejda; (-) Marek Biernacki; (-) Adam Dziedzic; (-) Andrzej Grzyb; (-) Henryk Kiepura; (-) Dariusz Klimczak; (-) Agnieszka Maria Kłopotek; (-) Stefan Krajewski; (-) Radosław Lubczyk; (-) Mirosław Maliszewski; (-) Urszula Nowogórska; (-) Mirosław Adam Orliński; (-) Urszula Pasławska; (-) Krzysztof Paszyk; (-) Michał Pyrzyk; (-) Ireneusz Raś; (-) Wiesław Różyński; (-) Jarosław Rzepa; (-) Tadeusz Samborski; (-) Marek Sawicki; (-) Czesław Siekierski; (-) Henryk Smolarz; (-) Zbigniew Sosnowski; (-) Magdalena Sroka; (-) Jacek Tomczak; (-) Stanisław Tomczyszyn; (-) Piotr Zgorzelski; (-) Zbigniew Ziejewski; (-) Jolanta Zięba-Gzik; (-) Bożena Żelazowska. Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Projekt USTAWA z dnia ....................... 2026 r. o zmianie ustawy o sporcie Art. 1. W ustawie z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz. U. z 2026 r. poz. 95) art. 38a otrzymuje brzmienie: „Art. 38a. Uprawianie sportu na: 1. boiskach, 2. kortach, 3. bieżniach, 4. lodowiskach, 5. siłowniach plenerowych, 6. skateparkach, 7. rolkowiskach, 8. pumptrackach, 9. torach wyścigowych wraz z infrastrukturą. – stanowi powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r. poz. 647 i 1080), jeżeli odbywa się w ramach szkolenia sportowego albo aktywności sportowej o charakterze szkolnym lub rekreacyjnym.” Art. 2. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Uzasadnienie Projekt ustawy zmienia art. 38a ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz. U. z 2026 r. poz. 95) poprzez enumeratywne wskazanie obiektów sportowych – boisk, kortów, bieżni, lodowisk, siłowni plenerowych, skateparków, rolkowisk, pumptracków i torów wyścigowych wraz z infrastrukturą – jako terenów, na których uprawianie sportu w ramach szkolenia sportowego lub aktywności o charakterze szkolnym lub rekreacyjnym stanowi powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r. poz. 647 i 1080). Zmiana ta usuwa luki interpretacyjne, ułatwiając rozwój sportu powszechnego. Stan faktyczny i potrzeba regulacji Obecne brzmienie art. 38a ustawy o sporcie nie precyzuje wprost wszystkich typowych obiektów sportowych, co prowadzi do niejasności interpretacyjnych w stosowaniu przepisów o powszechnym korzystaniu ze środowiska. W praktyce organizatorzy szkoleń sportowych, kluby rekreacyjne czy samorządy lokalne napotykają liczne problemy administracyjne, takie jak konieczność uzyskiwania decyzji środowiskowych lub ponoszenia dodatkowych opłat. Przepisy Prawa ochrony środowiska definiują powszechne korzystanie ze środowiska jako działalność niegenerującą znaczących obciążeń dla otoczenia, co idealnie odpowiada charakterowi rekreacyjnego i szkolnego sportu. Dodanie toru wyścigowego do listy jest szczególnie istotne w kontekście zamieszania medialnego dotyczącego Toru Poznań, gdzie brak jasnych regulacji blokuje rozwój motorsportu rekreacyjnego. Tory wyścigowe umożliwiają ponadto doskonalenie umiejętności kierowców w kontrolowanych warunkach, co jest szczególnie ważne dla policji i służb mundurowych, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa na drogach publicznych. Dane GUS (Raport „Aktywność fizyczna Polaków 2025”) wskazują, że 62% dorosłych nie uprawia sportu regularnie, a infrastruktura miejska pozostaje niedoinwestowana (tylko 15% gmin posiada nowoczesne obiekty, takie jak pumptracki). Brak precyzyjnych regulacji blokuje kluczowe projekty, np. siłownie plenerowe finansowane z Regionalnych Programów Operacyjnych (RPO). Główne cele projektu • Doprecyzowanie definicji: Enumeratywna lista obiektów eliminuje spory administracyjne i sądowe. • Wsparcie polityki zdrowotnej: Zgodne z Narodowym Programem Zdrowotnym 2021– 2030 (cel: wzrost aktywności fizycznej o 25%). • Ułatwienie inwestycji: Zwolnienie z procedur środowiskowych dla niskiego ryzyka przyspieszy budowę infrastruktury (np. rolkowiska, tory wyścigowe). • Harmonizacja aktów prawnych: Łączy ustawę o sporcie z Prawem ochrony środowiska oraz ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Analiza skutków regulacji Projekt ustawy nie powoduje negatywnych skutków dla budżetu państwa oraz budżetów jednostek samorządu terytorialnego. Zgodność z prawem unijnym i konstytucyjnym Zmiana jest zgodna z dyrektywą 2001/42/WE (SEA) – nie przekracza progów oceny oddziaływania. Art. 4 ust. 1 Prawa ochrony środowiska implementuje prawo UE do powszechnego korzystania z zasobów naturalnych (art. 191 TFUE). Nie narusza konst. RP (art. 74 – ochrona środowiska, art. 68 – zdrowie publiczne). Vacatio legis 14 dni pozwala na dostosowanie przez RIO i ministerstwa bez paraliżu projektów bieżących. Projekt wzmacnia sport powszechny, kluczowy dla zdrowia narodu i rozwoju lokalnego. Załącznik do uchwały nr 51 Prezydium Sejmu z dnia 26 sierpnia 2024 r. DEKLAROWANE SKUTKI REGULACJI (DSR) projektu ustawy Informacja o projekcie a) Tytuł projektu: Ustawa o zmianie ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie b) Przedstawiciel wnioskodawcy: Jacek Tomczak I. Część wstępna [1] Zwięzły opis zidentyfikowanego problemu i proponowanych rozwiązań. Art. 38a ustawy o sporcie określa katalog obiektów sportowych, na których uprawianie sportu kwalifikowane jest jako powszechne korzystanie ze środowiska w art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska . Obecny katalog nie obejmuje torów wyścigowych wraz z infrastrukturą, mimo że: • są one obiektami infrastruktury sportowej, • służą szkoleniu sportowemu oraz rekreacyjnej aktywności fizycznej a także podwyższaniu umiejętności, które zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego, • funkcjonują w systemie sportu kwalifikowanego i amatorskiego. Brak jednoznacznego wskazania torów wyścigowych wraz z infrastrukturą powoduje w praktyce: • rozbieżności interpretacyjne organów administracji, • kwalifikowanie aktywności sportowej jako przedsięwzięcia wymagającego nadmiernych procedur środowiskowych, • ograniczenie możliwości rozwoju motorsportu oraz szkolenia kierowców czy innych użytkowników dróg. • ograniczanie korzystania z infrastruktury służącej zwiększaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Problem dotyczy w szczególności: • zarządców torów sportowych, • klubów sportów motorowych, • jednostek samorządu terytorialnego, • uczestników sportu motorowego i rekreacyjnego, w tym także w dyscyplinach pokrewnych takich jak modelarstwo, pojazdy elektryczne, kolarstwo etc. • pośrednio również użytkowników dróg publicznych poprzez zwiększanie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Proponowane rozwiązanie Projekt ustawy przewiduje uzupełnienie katalogu obiektów sportowych wskazanych w art. 38a ustawy o sporcie poprzez dodanie: „torów wyścigowych wraz z infrastrukturą”. Zmiana ma charakter: • doprecyzowujący, • systemowy, • nienakładający nowych obowiązków prawnych oraz nie generujący kosztów. Skutki braku zmiany stanu obecnego Brak nowelizacji spowoduje: • utrzymanie niepewności interpretacyjnej, • dalsze ograniczenia rozwoju infrastruktury motorsportowej, • ryzyko nierównego traktowania dyscyplin sportowych względem innych obiektów już wymienionych w ustawie. • ograniczenie działąlnośći służącej zwiększaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego np. jako miejsc ćwiczeń służb nadzorujących bezpieczeństwo komunikacyjne. [2] Czy były rozważane rozwiązania alternatywne? ➢ Tak • Wydanie wytycznych interpretacyjnych - Brak mocy wiążącej • Nowelizacja Prawa ochrony środowiska - Nieproporcjonalna wobec zakresu problemu • Pozostawienie stanu obecnego - Nie usuwa rozbieżności interpretacyjnych Wybrano rozwiązanie polegające na uzupełnieniu katalogu ustawowego jako najmniej ingerujące w system prawa, a jednocześnie mające doprecyzowujący charakter i służące spójności prawa. II. Wymogi określone w art. 34 ust. 2 pkt 3–5 regulaminu Sejmu [3] Jakie są przewidywane skutki prawne projektowanych rozwiązań? Przewidywane skutki prawne projektowanych rozwiązań Stan obecny: tor wyścigowy wraz z infrastrukturą nie jest wskazany w katalogu infrastruktury sportowej objętej art. 38a ustawy o sporcie. Stan projektowany: tor wyścigowy wraz z infrastrukturą zostaje objęty tym samym reżimem prawnym co inne obiekty sportowe (boiska, korty, skateparki, pumptracki). Zmiana nie tworzy nowych instytucji prawnych ani obowiązków administracyjnych. Spójność systemowa Projekt: zachowuje spójność terminologiczną ustawy o sporcie, nie ingeruje w procedury ocen oddziaływania na środowisko, ma charakter doprecyzowujący. Zgodność z Konstytucją RP Projekt pozostaje zgodny z: art. 68 Konstytucji RP – wspieranie aktywności fizycznej, art. 32 Konstytucji RP – zasada równego traktowania dyscyplin sportowych, art. 74 Konstytucji RP – ochrona środowiska. Zgodność z prawem UE Projekt: • nie implementuje prawa UE, • nie wprowadza pomocy publicznej, • nie wpływa na obowiązywanie dyrektyw środowiskowych. • Termin wejścia w życie Vacatio legis – 14 dni. Jest wystarczające, ponieważ zmiana polega wyłącznie na rozszerzeniu istniejącego katalogu ustawowego. [4] Jakie są przewidywane skutki społeczne projektowanych rozwiązań? Podmioty objęte regulacją: • zawodnicy sportów motorowych - Kilkadziesiąt tysięcy • uczestnicy sportu amatorskiego - Ok. 50 000. • kluby i stowarzyszenia sportowe -ponad 200. • mieszkańcy korzystający z infrastruktury sportowej – lokalna społeczność. Szacunkowo: • kilkadziesiąt tysięcy uczestników sportów motorowych, • społeczności lokalne wokół istniejących torów sportowych. Wpływ społeczny Pozytywne skutki: • zwiększenie dostępności sportów motorowych, • rozwój szkolenia sportowego, • poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez trening w kontrolowanych warunkach, • wyrównanie statusu prawnego różnych dyscyplin sportowych. Negatywne skutki społeczne – brak. Źródła danych: • Polski Związek Motorowy, • dane Ministerstwa Sportu i Turystyki, • dane GUS dotyczące aktywności fizycznej. [5] Jakie są przewidywane skutki gospodarcze projektowanych rozwiązań? Podmioty objęte regulacją: • operatorzy torów wyścigowych, • organizatorzy wydarzeń sportowych, • sektor MŚP świadczący usługi sportowe i szkoleniowe, • branża motoryzacyjna i szkoleniowa. • Służby bezpieczeństwa odpowiadające za bezpieczeństwo dróg krajowych i autostrad, Wpływ gospodarczy Pozytywne skutki: • stabilizacja warunków funkcjonowania torów sportowych wraz z infrastrukturą, • zwiększenie inwestycji w infrastrukturę sportową, • rozwój lokalnej przedsiębiorczości. Szacowane korzyści gospodarcze: efekt jakościowy – brak bezpośrednich skutków budżetowych. Negatywne skutki gospodarcze – brak. [6] Jakie są przewidywane skutki finansowe projektowanych rozwiązań, w szczególności wpływ na sektor finansów publicznych, w tym na budżet państwa i budżety jednostek samorządu terytorialnego? Podmioty sektora finansów publicznych: budżet państwa, jednostki samorządu terytorialnego. Wpływ finansowy Budżet państwa – neutralny. Budżety JST – neutralne. Projekt nie powoduje: wzrostu wydatków publicznych, zmniejszenia dochodów publicznych. Szacowany wpływ: 0 mln zł. [7] Wykaz źródeł finansowania, jeśli projekt ustawy pociąga za sobą obciążenie budżetu państwa lub budżetów jednostek samorządu terytorialnego. Projekt nie wymaga dodatkowych środków finansowych. [8] Czy projekt ustawy podlega procedurze notyfikacyjnej? ➢ Nie Projekt: • nie ustanawia pomocy publicznej, • nie zawiera przepisów technicznych, • nie dotyczy kompetencji EBC, • nie reguluje usług transgranicznych III. Wymogi określone w art. 34 ust. 2a i 2b regulaminu Sejmu [9] Czy projekt ustawy zawiera przepisy określające zasady podejmowania, wykonywania lub zakończenia działalności gospodarczej (art. 34 ust. 2a regulaminu Sejmu)? ➢ Nie - Zmiana ma charakter doprecyzowujący katalog infrastruktury sportowej. [10] Czy wdrożenie projektowanych przepisów spowoduje obciążenia administracyjne mikroprzedsiębiorców, małych i średnich przedsiębiorców (art. 34 ust. 2a regulaminu Sejmu)? ➢ Nie [11] Czy projekt ustawy zawiera przepisy regulacyjne lub określa wymogi dotyczące świadczenia usług transgranicznych w rozumieniu ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (art. 34 ust. 2b regulaminu Sejmu)? ➢ Nie Projekt nie dotyczy świadczenia usług transgranicznych ani uznawania kwalifikacji zawodowych\r\n--- DOCUMENT END ---\r\n\r\nREMEMBER: Your response MUST be only a valid JSON object. Do not add any extra characters, comments, or text before the '{' character or after the '}' character. The entire response must be parseable as JSON.\r\nBased on the ABOVE document, fill in the JSON structure below:\r\nHere is the JSON structure I expect (fill it with content):\r\n{\r\n  \"pl_ai_title\": \"Nowy, krótki tytuł dla aktu prawnego po polsku, oddający sedno wprowadzanych zmian (np. maksymalnie 10-12 słów).\",\r\n  \"pl_summary\": \"2-3 zdania zwięzłego podsumowania treści aktu prawnego po polsku, napisane z perspektywy wpływu na życie codzienne obywateli.\",\r\n  \"pl_key_points\": [\r\n    \"Pierwszy krótki punkt po polsku dotyczący najważniejszych wprowadzanych rozwiązań lub zmian.\",\r\n    \"Drugi krótki punkt po polsku...\"\r\n  ],\r\n  \"eng_ai_title\": \"A new, short title for the legal act in English, capturing the essence of the changes (e.g., max 10-12 words).\",\r\n  \"eng_summary\": \"2-3 sentences summarizing the legal act in English, from the perspective of its impact on citizens' daily lives.\",\r\n  \"eng_key_points\": [\r\n    \"First short bullet point in English regarding the most important solutions or changes being introduced.\",\r\n    \"Second short bullet point in English...\"\r\n  ],\r\n  \"de_ai_title\": \"Ein neuer, kurzer Titel für das Rechtsdokument auf Deutsch, der den Kern der Änderungen erfasst (z.B. max. 10-12 Wörter).\",\r\n  \"de_summary\": \"2-3 Sätze Zusammenfassung des Rechtsdokuments auf Deutsch, aus der Perspektive seiner Auswirkungen auf das tägliche Leben der Bürger.\",\r\n  \"de_key_points\": [\r\n    \"Erster kurzer Stichpunkt auf Deutsch zu den wichtigsten eingeführten Lösungen oder Änderungen.\",\r\n    \"Zweiter kurzer Stichpunkt auf Deutsch...\"\r\n  ],\r\n  \"fr_ai_title\": \"Un nouveau titre court pour l'acte juridique en français, saisissant l'essence des changements (par exemple, 10-12 mots maximum).\",\r\n  \"fr_summary\": \"Résumé de 2-3 phrases de l'acte juridique en français, du point de vue de son impact sur la vie quotidienne des citoyens.\",\r\n  \"fr_key_points\": [\r\n    \"Premier court point en français concernant les solutions ou changements les plus importants introduits.\",\r\n    \"Deuxième court point en français...\"\r\n  ],\r\n  \"es_ai_title\": \"Un nuevo título breve para el acto jurídico en español, que recoja la esencia de los cambios (por ejemplo, máximo 10-12 palabras).\",\r\n  \"es_summary\": \"Resumen de 2-3 frases del acto jurídico en español, desde la perspectiva de su impacto en la vida cotidiana de los ciudadanos.\",\r\n  \"es_key_points\": [\r\n    \"Primer punto breve en español sobre las soluciones o cambios más importantes que se introducen.\",\r\n    \"Segundo punto breve en español...\"\r\n  ],\r\n  \"it_ai_title\": \"Un nuovo titolo breve per l'atto giuridico in italiano, che colga l'essenza delle modifiche (ad es. massimo 10-12 parole).\",\r\n  \"it_summary\": \"Riepilogo di 2-3 frasi dell'atto giuridico in italiano, dal punto di vista del suo impatto sulla vita quotidiana dei cittadini.\",\r\n  \"it_key_points\": [\r\n    \"Primo breve punto in italiano riguardante le soluzioni o le modifiche più importanti introdotte.\",\r\n    \"Secondo breve punto in italiano...\"\r\n  ],\r\n  \"nl_ai_title\": \"Een nieuwe, korte titel voor de rechtshandeling in het Nederlands, die de essentie van de wijzigingen weergeeft (bijv. max. 10-12 woorden).\",\r\n  \"nl_summary\": \"Samenvatting van 2-3 zinnen van de rechtshandeling in het Nederlands, vanuit het perspectief van de impact op het dagelijks leven van burgers.\",\r\n  \"nl_key_points\": [\r\n    \"Eerste korte punt in het Nederlands betreffende de belangrijkste geïntroduceerde oplossingen of wijzigingen.\",\r\n    \"Tweede korte punt in het Nederlands...\"\r\n  ],\r\n  \"pt_ai_title\": \"Um novo título curto para o ato jurídico em português, capturando a essência das mudanças (por exemplo, máx. 10-12 palavras).\",\r\n  \"pt_summary\": \"Resumo de 2-3 frases do ato jurídico em português, na perspetiva do seu impacto na vida quotidiana dos cidadãos.\",\r\n  \"pt_key_points\": [\r\n    \"Primeiro ponto curto em português sobre as soluções ou alterações mais importantes introduzidas.\",\r\n    \"Segundo ponto curto em português...\"\r\n  ],\r\n  \"category\": [\"Categorize the document into one category by default, based on the field it primarily concerns. Choose up to 3 if the document also touches upon SIGNIFICANT issues from other categories. You MUST select categories ONLY from the following list: Health, Education, Family, Taxes, Labor, Security, Environment, Courts and Law, Transport, Benefits, Real Estate, Media and Culture, Local Government, Migration, Agriculture, Public Investments, Informatization, Economy. If the document does not definitively fit any of these, you MUST use \\\"Other\\\". If you use \\\"Other\\\", it should be the ONLY category selected. Do NOT invent new categories. The response must be an array of strings, e.g., [\\\"Taxes\\\", \\\"Family\\\"].\"]\r\n}\r\n\r\n",
      "ai_response_raw": "{\n  \"pl_ai_title\": \"Ułatwienia dla sportu: nowa lista obiektów bez zbędnych formalności\",\n  \"pl_summary\": \"Projekt ustawy precyzuje, że uprawianie sportu na boiskach, kortach, bieżniach, lodowiskach, siłowniach plenerowych, skateparkach, rolkowiskach, pumptrackach i torach wyścigowych (w ramach szkoleń, zajęć szkolnych lub rekreacji) jest uznawane za powszechne korzystanie ze środowiska. Dzięki temu organizatorzy i samorządy nie będą musieli przechodzić skomplikowanych procedur środowiskowych ani ponosić dodatkowych opłat za korzystanie z tych obiektów. Dla obywateli oznacza to łatwiejszy dostęp do infrastruktury sportowej i szybszą realizację nowych inwestycji, takich jak siłownie plenerowe czy tory wyścigowe.\",\n  \"pl_key_points\": [\n    \"Sport na boiskach, kortach, bieżniach, lodowiskach, siłowniach plenerowych, skateparkach, rolkowiskach, pumptrackach i torach wyścigowych zostaje uznany za powszechne korzystanie ze środowiska.\",\n    \"Zniesienie obowiązku uzyskiwania decyzji środowiskowych i ponoszenia dodatkowych opłat za korzystanie z tych obiektów.\",\n    \"Ułatwienie budowy nowej infrastruktury sportowej (np. siłowni plenerowych, torów wyścigowych) poprzez uproszczenie procedur administracyjnych.\",\n    \"Wyrównanie statusu prawnego torów wyścigowych z innymi obiektami sportowymi, co wspiera rozwój motorsportu i szkolenia kierowców.\"\n  ],\n  \"eng_ai_title\": \"Sports simplified: new list of facilities without red tape\",\n  \"eng_summary\": \"The bill clarifies that practicing sports on fields, courts, tracks, ice rinks, outdoor gyms, skateparks, roller rinks, pumptracks, and racing tracks (as part of training, school activities, or recreation) is considered common use of the environment. This means organizers and local governments will no longer need to go through complex environmental procedures or pay extra fees for using these facilities. For citizens, this translates to easier access to sports infrastructure and faster implementation of new investments like outdoor gyms and racing tracks.\",\n  \"eng_key_points\": [\n    \"Sports on fields, courts, tracks, ice rinks, outdoor gyms, skateparks, roller rinks, pumptracks, and racing tracks are recognized as common use of the environment.\",\n    \"Elimination of the need for environmental decisions and additional fees for using these facilities.\",\n    \"Simplification of administrative procedures to facilitate the construction of new sports infrastructure (e.g., outdoor gyms, racing tracks).\",\n    \"Equal legal status for racing tracks with other sports facilities, supporting motorsport development and driver training.\"\n  ],\n  \"de_ai_title\": \"Sport erleichtert: neue Liste von Anlagen ohne Bürokratie\",\n  \"de_summary\": \"Der Gesetzesentwurf stellt klar, dass die Ausübung von Sport auf Plätzen, Courts, Bahnen, Eisbahnen, Outdoor-Fitnessstudios, Skateparks, Rollschuhbahnen, Pumptracks und Rennstrecken (im Rahmen von Training, Schulaktivitäten oder Freizeit) als allgemeine Nutzung der Umwelt gilt. Dadurch müssen Organisatoren und Kommunen keine komplexen Umweltverfahren mehr durchlaufen oder zusätzliche Gebühren für die Nutzung dieser Anlagen zahlen. Für die Bürger bedeutet dies einen einfacheren Zugang zur Sportinfrastruktur und eine schnellere Umsetzung neuer Investitionen wie Outdoor-Fitnessstudios und Rennstrecken.\",\n  \"de_key_points\": [\n    \"Sport auf Plätzen, Courts, Bahnen, Eisbahnen, Outdoor-Fitnessstudios, Skateparks, Rollschuhbahnen, Pumptracks und Rennstrecken wird als allgemeine Nutzung der Umwelt anerkannt.\",\n    \"Wegfall der Notwendigkeit von Umweltentscheidungen und zusätzlichen Gebühren für die Nutzung dieser Anlagen.\",\n    \"Vereinfachung der Verwaltungsverfahren zur Erleichterung des Baus neuer Sportinfrastruktur (z. B. Outdoor-Fitnessstudios, Rennstrecken).\",\n    \"Gleicher rechtlicher Status für Rennstrecken mit anderen Sportanlagen, was die Entwicklung des Motorsports und die Fahrerausbildung unterstützt.\"\n  ],\n  \"fr_ai_title\": \"Sport simplifié : nouvelle liste d'installations sans formalités\",\n  \"fr_summary\": \"Le projet de loi précise que la pratique du sport sur les terrains, courts, pistes, patinoires, salles de sport en plein air, skateparks, patinoires à roulettes, pumptracks et circuits de course (dans le cadre d'un entraînement, d'activités scolaires ou de loisirs) est considérée comme une utilisation courante de l'environnement. Cela signifie que les organisateurs et les collectivités locales n'auront plus besoin de passer par des procédures environnementales complexes ni de payer des frais supplémentaires pour l'utilisation de ces installations. Pour les citoyens, cela se traduit par un accès plus facile aux infrastructures sportives et une mise en œuvre plus rapide de nouveaux investissements comme les salles de sport en plein air et les circuits de course.\",\n  \"fr_key_points\": [\n    \"Le sport sur les terrains, courts, pistes, patinoires, salles de sport en plein air, skateparks, patinoires à roulettes, pumptracks et circuits de course est reconnu comme une utilisation courante de l'environnement.\",\n    \"Suppression de l'obligation de décisions environnementales et de frais supplémentaires pour l'utilisation de ces installations.\",\n    \"Simplification des procédures administratives pour faciliter la construction de nouvelles infrastructures sportives (par exemple, salles de sport en plein air, circuits de course).\",\n    \"Statut juridique égal pour les circuits de course avec les autres installations sportives, soutenant le développement du sport automobile et la formation des conducteurs.\"\n  ],\n  \"es_ai_title\": \"Deporte simplificado: nueva lista de instalaciones sin trámites\",\n  \"es_summary\": \"El proyecto de ley aclara que la práctica de deportes en campos, canchas, pistas, pistas de hielo, gimnasios al aire libre, skateparks, pistas de patinaje, pumptracks y circuitos de carreras (como parte del entrenamiento, actividades escolares o recreación) se considera uso común del medio ambiente. Esto significa que los organizadores y los gobiernos locales ya no necesitarán pasar por complejos procedimientos ambientales ni pagar tarifas adicionales por el uso de estas instalaciones. Para los ciudadanos, esto se traduce en un acceso más fácil a la infraestructura deportiva y una implementación más rápida de nuevas inversiones como gimnasios al aire libre y circuitos de carreras.\",\n  \"es_key_points\": [\n    \"El deporte en campos, canchas, pistas, pistas de hielo, gimnasios al aire libre, skateparks, pistas de patinaje, pumptracks y circuitos de carreras se reconoce como uso común del medio ambiente.\",\n    \"Eliminación de la necesidad de decisiones ambientales y tarifas adicionales por el uso de estas instalaciones.\",\n    \"Simplificación de los procedimientos administrativos para facilitar la construcción de nuevas infraestructuras deportivas (por ejemplo, gimnasios al aire libre, circuitos de carreras).\",\n    \"Igualdad de estatus legal para los circuitos de carreras con otras instalaciones deportivas, apoyando el desarrollo del automovilismo y la formación de conductores.\"\n  ],\n  \"it_ai_title\": \"Sport semplificato: nuovo elenco di impianti senza burocrazia\",\n  \"it_summary\": \"Il disegno di legge chiarisce che la pratica sportiva su campi, campi da tennis, piste, piste di ghiaccio, palestre all'aperto, skatepark, piste di pattinaggio, pumptrack e circuiti di gara (nell'ambito di allenamenti, attività scolastiche o ricreative) è considerata uso comune dell'ambiente. Ciò significa che gli organizzatori e gli enti locali non dovranno più sottoporsi a complesse procedure ambientali né pagare costi aggiuntivi per l'utilizzo di questi impianti. Per i cittadini, ciò si traduce in un accesso più facile alle infrastrutture sportive e in una più rapida realizzazione di nuovi investimenti come palestre all'aperto e circuiti di gara.\",\n  \"it_key_points\": [\n    \"Lo sport su campi, campi da tennis, piste, piste di ghiaccio, palestre all'aperto, skatepark, piste di pattinaggio, pumptrack e circuiti di gara è riconosciuto come uso comune dell'ambiente.\",\n    \"Eliminazione della necessità di decisioni ambientali e costi aggiuntivi per l'utilizzo di questi impianti.\",\n    \"Semplificazione delle procedure amministrative per facilitare la costruzione di nuove infrastrutture sportive (ad esempio, palestre all'aperto, circuiti di gara).\",\n    \"Parità di status giuridico per i circuiti di gara con gli altri impianti sportivi, a sostegno dello sviluppo del motorsport e della formazione dei conducenti.\"\n  ],\n  \"nl_ai_title\": \"Sport vereenvoudigd: nieuwe lijst van faciliteiten zonder rompslomp\",\n  \"nl_summary\": \"Het wetsvoorstel verduidelijkt dat het beoefenen van sport op velden, banen, atletiekbanen, ijsbanen, buitenfitnessruimtes, skateparken, rolschaatsbanen, pumptracks en racebanen (in het kader van training, schoolactiviteiten of recreatie) wordt beschouwd als algemeen gebruik van het milieu. Dit betekent dat organisatoren en lokale overheden geen complexe milieuprocedures meer hoeven te doorlopen of extra kosten hoeven te betalen voor het gebruik van deze faciliteiten. Voor burgers vertaalt dit zich in een gemakkelijkere toegang tot sportinfrastructuur en een snellere uitvoering van nieuwe investeringen zoals buitenfitnessruimtes en racebanen.\",\n  \"nl_key_points\": [\n    \"Sport op velden, banen, atletiekbanen, ijsbanen, buitenfitnessruimtes, skateparken, rolschaatsbanen, pumptracks en racebanen wordt erkend als algemeen gebruik van het milieu.\",\n    \"Afschaffing van de noodzaak van milieuvergunningen en extra kosten voor het gebruik van deze faciliteiten.\",\n    \"Vereenvoudiging van administratieve procedures om de bouw van nieuwe sportinfrastructuur (bijv. buitenfitnessruimtes, racebanen) te vergemakkelijken.\",\n    \"Gelijke juridische status voor racebanen met andere sportfaciliteiten, ter ondersteuning van de ontwikkeling van de motorsport en de opleiding van bestuurders.\"\n  ],\n  \"pt_ai_title\": \"Desporto simplificado: nova lista de instalações sem burocracia\",\n  \"pt_summary\": \"O projeto de lei clarifica que a prática de desporto em campos, courts, pistas, pistas de gelo, ginásios ao ar livre, skateparks, pistas de patinagem, pumptracks e circuitos de corrida (no âmbito de treinos, atividades escolares ou recreativas) é considerada uso comum do ambiente. Isto significa que os organizadores e as autarquias locais já não precisarão de passar por procedimentos ambientais complexos nem pagar taxas adicionais pela utilização destas instalações. Para os cidadãos, isto traduz-se num acesso mais fácil às infraestruturas desportivas e numa implementação mais rápida de novos investimentos, como ginásios ao ar livre e circuitos de corrida.\",\n  \"pt_key_points\": [\n    \"O desporto em campos, courts, pistas, pistas de gelo, ginásios ao ar livre, skateparks, pistas de patinagem, pumptracks e circuitos de corrida é reconhecido como uso comum do ambiente.\",\n    \"Eliminação da necessidade de decisões ambientais e taxas adicionais pela utilização destas instalações.\",\n    \"Simplificação dos procedimentos administrativos para facilitar a construção de novas infraestruturas desportivas (por exemplo, ginásios ao ar livre, circuitos de corrida).\",\n    \"Igualdade de estatuto jurídico para os circuitos de corrida com outras instalações desportivas, apoiando o desenvolvimento do desporto motorizado e a formação de condutores.\"\n  ],\n  \"category\": [\"Health\", \"Local Government\", \"Transport\"]\n}"
    }
  ]
}