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La Justicia argentina decidió investigar a cinco de los 19 tripulantes del avión venezolano-iraní de Emtrasur, que se encuentra retenido en ese país desde el pasado 6 de junio.

Se trata de tres iraníes y dos venezolanos, que seguirán imputados por las autoridades del país austral. Así lo decidió el juez federal Federico Villena.

Estos cinco miembros de la tripulación no podrán salir de Argentina hasta que lo determine la justicia. Otros 12 fueron liberados de cualquier cargo y aunque habían entregado todos los pasaportes, dos venezolanos recibieron luz verde este martes, 27 de septiembre, para abandonar ese país.

Quiénes son los dos venezolanos y los tres iraníes

La investigación por supuesto terrorismo recae sobre el piloto del avión de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi y el ingeniero Abdolbaset Mohammadi y Saeid Vali Zadeh, ambos iraníes.

Según el diario La Nación de Argentina, los señalan de «supuestas actividades de financiamiento de actividades terroristas».

Los venezolanos que están bajo la investigación son Víctor Pérez Gómez, gerente general de Operaciones de Emtrasur, la dueña del avión, y Mario Arraga Urdaneta.

Lea más en: Llegan 12 tripulantes del avión venezolano iraní retenido en Argentina

Cuándo comenzó todo

El 6 de junio de este año, la aeronave investigada, un Boeing 747-300, ingresó a Argentina, presuntamente para trasladar cargamento a una empresa automotriz, con una tripulación de 19 personas: 5 iraníes y 14 venezolanos.

El avión fue propiedad de la empresa iraní Mahan Air y actualmente pertenece a Emtrasur, filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), ambas sancionadas por el Departamento del Tesoro de EE.UU.

Dos días después de estar en Argentina despegó para ir a Uruguay a cargar combustible, pero aterrizó nuevamente en el aeropuerto internacional de la localidad bonaerense de Ezeiza porque el país vecino no habilitó su aterrizaje.

Asimismo, las petroleras argentinas no cargaron combustible al avión por temor a las sanciones de EE.UU. y posteriormente, el 11 de junio, se difundió que el Gobierno argentino había ordenado la inmovilización de la aeronave.

Villena, encargado de investigar lo acontecido en torno al avión y sus tripulantes, ordenó retener los pasaportes e impedir la salida del país de todos ellos, que nunca fueron detenidos y hasta ahora han tenido plena libertad de movimientos. En agosto pasado, el Departamento de Justicia de EE.UU. solicitó a Argentina que le permitiera confiscar la aeronave.

Sigue la investigación

Como querellante en la causa, la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA) pidió la semana pasada que se tomara declaración indagatoria a cinco de los tripulantes que aún quedaban en el país: Gholamreza Ghasemi, Abdolbaset Mohammadi, Saeid Valizadeh, Victor Manuel Pérez y Mario Arraga Urdaneta.

Según fundamentó la DAIA, esos tripulantes «procedieron a obtener dinero y/o bienes mediante la realización de una operación comercial lícita con la intención de ser utilizado o a sabiendas de que serán utilizados en todo o en parte para financiar a una organización terrorista».

Para llevar a cabo esa operación, la DAIA indicó que Mario Arraga Urdaneta y Víctor Manuel Perez Gómez, valiéndose de sus cargos jerárquicos dentro de Emtrasur, «habrían abierto cuentas bancarias en distintos países y/o conformado empresas vinculadas a la actividad aérea».

Mientras que Gholamreza Ghasemi y Abdolbaset Mohammadi, en calidad de capitán de vuelo e ingeniero de refuerzo respectivamente y bajo la apariencia de ser instructores, «serían los nexos» con las Fuerzas Quds y Hizbulá, según indicó la DAIA. 

Con información de Efe y La Nación de Argentina