МОСКВА/ЛОНДОН, 12 апр (Рейтер) — Российская нефть и
нефтепродукты оказались в ловушке на борту четырех танкеров,
после того как США на прошлой неделе ввели новые санкции,
связанные с Ираном, показали данные LSEG.

Москва и Тегеран укрепляют сотрудничество в условиях
усиления западных санкций, в то время как Запад пытается закрыть
лазейки для их обхода и ограничить доходы обеих стран.

4 апреля США ввели пакет санкций, куда занесена судоходная
компания Oceanlink Maritime DMCC, которую заподозрили в доставке
товаров иранских военных.

Америка использует финансовые санкции, чтобы изолировать
Иран и лишить его возможности финансировать свои доверенные
компании и поддерживать войну России в Украине, заявило
министерство финансов США.

В список судов, подпавших под санкции, входят три танкера,
принявшие на борт российские нефтепродукты в феврале-марте, и
танкер с нефтью.

Танкер класса VLCC (very large crude carrier) Anthea был
загружен российской нефтью в Лаконском заливе недалеко от Греции
«борт-в-борт» (ship-to-ship, STS) с двух судов в конце марта и с
начала апреля стоит на якоре в Суэцком канале, на его борту
находится около 200.000 тонн нефти Urals, по данным LSEG.

Еще одно судно, подпавшее под санкции, — Elsa — приняло на
борт около 100.000 тонн мазута в марте на рейдовой стоянке у
греческого порта Каламата, топливо для перевалки на Каламате
было погружено на два танкера в балтийских портах
Санкт-Петербург и Усть-Луга.

С 2021 года на танкере Elsa было перевезено более 9
миллионов баррелей иранской нефти или мазута в ОАЭ, Сингапур и
Китай, по оценке Клэр Юнгман, руководителя аппарата американской
правозащитной группы United Against Nuclear Iran, которая
отслеживает движение танкеров, связанных с Ираном, через
спутник.

Данные LSEG показывают, что с начала апреля судно находится
вблизи Сингапура.

Другое танкер — Hebe — был загружен в марте мазутом в объеме
около 100.000 тонн в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга. Танкер
следует в сторону Суэцкого канала, но конечный пункт назначения
пока неясен.

Еще один подпавший под санкции танкер — Baxter с нафтой из
черноморского порта Новороссийск следовал в Индию, однако с 5
апреля дрейфует в Аравийском море, по данным LSEG.

«Недавние действия против судов, связанных с вооружёнными
силами Ирана, указывают на серьезный сдвиг: некоторые из них,
ранее участвовавшие в уклонении от санкций в отношении Ирана,
начали вести дела с Россией», — отметила Юнгман.

Она добавила, что эти суда сталкиваются с серьезными
препятствиями из-за вторичных санкций.

«Порты по всему миру, скорее всего, откажут им во входе,
чтобы избежать последствий нарушения этих санкций самим…», —
добавила Юнгман.

Российские поставщики нефти и нефтепродуктов вряд ли будут
в дальнейшем использовать указанные танкеры или любые другие
суда компании Oceanlink Maritime DMCC, что в результате может
сократит доступность и без того небольшого тоннажа, участвующего
в перевозках грузов из РФ, считает источник на российском
нефтяном рынке.

Рейтер не удалось связаться с компанией Oceanlink Maritime
DMCC для комментария.

(Репортеры Рейтер в Москве, Джонатан Соул в Лондоне)