МОСКВА, 22 мая (Рейтер) — Россия запустит первый на Дальнем Востоке
морской терминал для экспортной перевалки сжиженного углеводородного газа (СУГ)
мощностью 1,0 миллион тонн в год, который получил совместное финансирование с
Китаем и может заработать в конце 2025 года, сообщили два источника в отрасли.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) сообщил на прошлой неделе о планах
совместно с китайским производителем нефтехимической продукции Hebei Haiwei
инвестировать в строительство терминала Ремсталь в порту Советская гавань около
7,0 миллиардов рублей.

Соглашение было подписано в рамках визита президента РФ Владимира Путина в
Китай 16-17 мая — его первой поездки после официального вступления в должность
на новый срок.

Китай остаётся для РФ одним из главных направлений экспорта углеводородов по
мере сужения доступных рынков из-за международных санкций. Запуск терминала
Ремсталь, расположенного на тихоокеанском побережье Хабаровского края, позволит
перенаправить с запада на восток дополнительный объем российского СУГ в условиях
действующего эмбарго Евросоюза на импорт сжиженного газа из РФ.

Китай, крупнейший в мире потребитель и импортер СУГ, может нарастить ввоз
СУГ в этом году до нового исторического рекорда, превысив показатель 2023-го в
объеме 32 миллионов тонн.

Частная Ремсталь, владелец которой — бизнесмен Рифкат Бадрутдинов, начала
строительство терминала для СУГ в порту Советская Гавань около 5 лет назад.

«Ожидаем открытия финансового потока для возобновления строительства», —
сообщил Рейтер Бадрутдинов.

Общую стоимость строительства РФПИ оценило в 30 миллиардов рублей. Ранее
Ремсталь оценивала срок на достройку терминала с момента открытия финансирования
примерно в 18 месяцев.

РФПИ и Ремсталь не уточняли, планируется изменение структуры владения
терминалом.

Hebei Haiwei была основана в 1992 году в китайской провинции Хэбэй,
занимается производством полимерно-модифицированного битума и широкого спектра
нефтехимической продукции (пленка, упаковка и т.п.).

ОКНО В АЗИЮ

Реализация проекта Ремстали даст новый канал поставок СУГ в Китай и другие
страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) экспортерам из РФ, использующим в
настоящее время на Дальнем Востоке только сухопутные погранпереходы, в основном
железнодорожные.

Экспорт СУГ из РФ в Китай по железной дороге стабильно растет в последние
годы, однако доля этих поставок в общем объеме отгрузок на внешние рынки пока
незначительна.

«Китай в основном импортирует СУГ через морские порты. Там (на востоке и юге
Китая) сосредоточены основные потребители СУГ», — сообщил один из трейдеров.

Согласно расчетам Рейтер, доля поставок из РФ в Китай от всего объема
железнодорожного экспорта СУГ из России в 2022 году составила 4,3% (0,15
миллиона тонн из 3,496 миллион тонн), в 2023 году — 5,6% (0,202 миллиона тонн из
3,61 миллиона тонн), в январе-апреле 2024-го — 8,9% (0,106 миллиона тонн из 1,19
миллиона тонн).

«В случае начала морских отгрузок из РФ появится возможность выйти на
потребителей на востоке и юге Китая, которые закупают СУГ через порты. Кроме
того, откроются рынки Вьетнама, Южной Кореи, Индонезии и других стран», —
добавил другой участник рынка.

Детальный обзор инфраструктуры действующих перевалок СУГ из России в Китай
доступен по ссылке.

НОВЫЙ ВИТОК

Ремсталь из собственных средств в предыдущие несколько лет уже инвестировала
в проект строительства терминала по перевалке СУГ более 7,0 миллиардов рублей.

По данным компании, на данный момент по проекту пройдена государственная
экологическая экспертиза, получено разрешение на строительство, приобретено и
поставлено основное технологическое оборудование.

По оценке компании (на декабрь 2023 года), на остаточное строительство
необходимо около 21 миллиарда рублей, в том числе на реконструкцию
железнодорожной станции Советская Гавань — около 6,0 миллиардов рублей,
строительство внутренней терминальной инфраструктуры — около 1,0 миллиарда
рублей, завершение работ по строительству перегрузочного комплекса (терминала по
перевалке) — около 14-15 миллиардов рублей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТА

Терминал по перевалке СУГ мощностью 1,0 миллион тонн в год планируется
построить в закрытой глубоководной бухте Эгге залива Советская Гавань,
позволяющей осуществлять погрузку при неблагоприятных условиях в открытой части
Японского моря.

Режим судоходства — круглогодичный и всепогодный. Глубина причала — от 10,5
до 12,5 метров. Осадка судов — до 8,5 метра.

На терминале планируется строительство двухсторонней сливной железнодорожной
эстакады СУГ на 52 цистерны.

Резервуарный парк хранения СУГ — 8.320 кубометров.

Кроме того, на территории терминала на железнодорожных путях можно будет
размещать до 700 вагонов-цистерн с целью временного хранения.