Россия стала пытаться наладить поставки нефти танкерами, попавшими под ограничительные меры США. После полугодового простоя принадлежащий «Совкомфлоту» танкер «Приморье» (SCF Primorye), который был внесен в санкционный список в октябре 2023 г. за поставки нефти в нарушение требования о ценовом потолке, в конце апреля пришел в Новороссийск. Загрузив там нефть (танкер вмещает 1 млн баррелей), SCF Primorye отправился к Сингапуру, пишет Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию судов.
В 100 с лишним километрах к востоку от острова SCF Primorye выключил автоматическую идентификационную систему (АИС) и пропал с радаров. Однако на спутниковых снимках видно, что 3 июня танкер пристыковался к другому судну, Ocean Hermana, и перегрузил на него нефть. Специализированный сервис TankerTrackers.com, который анализирует спутниковые снимки для выявления нарушающих санкции танкеров, подтвердил Bloomberg, что SCF Primorye и Ocean Hermana стояли вместе.
По осадке судов видно, что SCF Primorye теперь пустой, а Ocean Hermana – полный.
Танкер «Совкомфлота» был построен в 2009 г. Возраст же Ocean Hermana составляет 20 лет, в последнее время он курсировал в основном в районе Сингапура, Малаккского пролива и заходил в китайские порты. Его страховщик неизвестен, отмечает Bloomberg. Согласно базе данных Equasis, оператором судна является индийская Sygnius Ship Management, но там агентству заявили, что лишь подбирают экипаж для танкера. Ситуация с Ocean Hermana хорошо укладывается в историю с теневым флотом, который Россия сформировала для вывоза своей нефти в обход санкций и введенных Западом финансовых ограничений: старый танкер с непонятным владельцем и страховщиком.
С октября США ввели санкции против почти 40 танкеров, перевозивших российскую нефть, включая 21 судно «Совкомфлота». До истории с SCF Primorye ни один из них после попадания в список не занимался транспортировкой. Например, восемь танкеров «Совкомфлота» уже более пяти месяцев стоят у портов Владивостока и Находки, еще семь в период с декабря по начало мая вернулись в Черное море и выключили АИС, три встали на прикол в Балтийском.
Но, возможно, теперь Россия пытается начать снова их использовать, тайно перегружая нефть в море. Во-первых, ситуация может проясниться, когда станут ясны дальнейшие действия Ocean Hermana, отмечает Bloomberg: судя по месту перегрузки, танкер может доставить нефть в Китай. Во-вторых, другое подсанкционное судно, «Братск», сейчас следует по пути SCF Primorye: загрузившись в Новороссийске 23 мая, «Братск» также идет к Сингапуру, а сейчас находится в Индийском океане. В Черном море остается еще несколько находящихся под санкциями танкеров.