МОСКВА, 11 июл (Рейтер) — Резкое повышение оптовых цен на автобензин на
биржевых площадках РФ в течение июня уничтожило маржу розничных операторов,
сделав их работу убыточной, говорят трейдеры и показали расчеты Рейтер.

Рост оптовых цен на бензин значительно обогнал темпы подорожания в рознице
на фоне временной отмены запрета на экспорт продукта в июне и июле, а продление
возможности экспортировать автобензин в августе остаётся под вопросом —
участники рынка говорят, что сокращение выпуска нефтепродуктов из-за плановых
осенних ремонтов НПЗ может склонить власти к запрету.

Согласно расчетам Рейтер, с начала июня Аи-92 подорожал в опте
ориентировочно на 20%, что соответствует росту розничных цен на 7 рублей за
литр, Аи-95 — на 30% (+12 рублей за литр). Таким образом подорожание в опте
кратно превысило фактический рост розничных цен на Аи-92 и Аи-95, которые за это
же время прибавили в среднем всего на 80 копеек за литр.

Запрет экспорта бензина был временно отменен на период с 20 мая по 30 июня,
а затем правительство решило оставить экспорт открытым еще на июль, назвав
ситуацию стабильной.

«…Цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, дефицит
отсутствует. Запасы топлива находятся на высоком уровне, железнодорожные
перевозки идут по графику. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и
дизельным топливом», — говорится в сообщении по итогам заседания штаба по
ситуации с топливом, которое 8 июля провел вице-премьер Александр Новак.

Новак не упомянул о возможном сохранении экспорта в августе, для чего
потребуется решение правительства, поскольку по умолчанию введенный в марте
запрет действует до 1 сентября.

В апреле и мае, благодаря запрету на экспорт автобензина, действовавшему с 1
марта, на внутреннем рынке РФ формировался избыток продукта — оптовые цены
снизились, а маржа АЗС росла.

С середины апреля до середины июня уровень биржевых оптовых цен обеспечивал
благоприятные условия для работы заправщиков. Разность между ценой на стеле и
оптовой ценой топлива, с учетом доставки на заправку, заметно превышала издержки
розницы и составляла 10-13 рублей за литр при средних издержках 6-8 рублей на
литр.

За это время внутренний рынок избавился от излишков, и оптовые цены на
автобензин стали уверенно расти, сокращая отставание от экспортной альтернативы
и съедая маржу розницы.

В результате маржа АЗС за последний месяц снизилась для Аи-92 в среднем до
6,6 рубля за литр, чего едва хватает для покрытия издержек по его розничной
реализации, продажи Аи-95 заправкам несут ощутимые убытки, говорят участники
рынка.

По их оценке, соотношение биржевых и розничных цен на летнее дизтопливо
обеспечивает приемлемую маржу АЗС на уровне 8,5 рубля за литр, однако в общем
объеме реализации заправок доля дизтоплива минимальная и не способна
компенсировать потери на автобензине.

По мнению участников биржевых торгов, сейчас предложение несколько отстает
от спроса, что создает условия для дальнейшего подорожания бензина.

«Спрос держится выше реализации. Спрос из-за сезона и еще на страхе, что
дороже становиться будет. Сезонное (высокое) потребление до конца лета, а дальше
заготовки перед ремонтами (НПЗ). Поэтому снижения (цен) не ждем», — делится
опасениями трейдер на бирже.

Владельцы АЗС признают сложность момента, однако считают, что отчаиваться
пока рано.

«Летом всегда минус, и к нему в основном все готовимся. Запас дешевого
бензина есть. Этот год в целом пока идем получше прошлого. До осени должны
дотянуть», — говорит владелец сети АЗС в Центральном ФО.