МОСКВА, 30 июл (Рейтер) — Российская судоходная компания Совкомфлот в
июле приступила к поставкам нефти Urals из портов на западе страны в Азию по
Севморпути с ослаблением ледовых ограничений и началом транзитной навигации 2024
года, показали данные источников Рейтер и системы LSEG.

Севморпуть существенно короче традиционного маршрута экспорта нефти из
балтийских и северных портов РФ в Азию, что сокращает сроки доставки, в то время
как Москва ищет альтернативные пути экспорта углеводородов в обход европейских
вод на фоне ужесточения санкционного давления западных стран.

США включили российскую морскую транспортную группу Совкомфлот и часть его
танкеров в «черный список» в феврале 2024 года, обвинив компанию в причастности
к нарушению установленного Большой семеркой ценового потолка на нефть из РФ.
В июне 2024 года Евросоюз также ввел санкции против Совкомфлота, а также 27
судов.

Севморпуть относится к сложным для навигации из-за круглогодичного ледового
покрытия, в связи с чем суда могут проходить Севморпуть только в сопровождении
ледоколов. Тем не менее актуальность маршрута возрастает по мере ухудшения
отношений между РФ и странами Запада.

ЧУЖИЕ ЗДЕСЬ НЕ ХОДЯТ

Попавший под западные санкции танкер Совкомфлота Viktor Bakaev стал первым
судном, которое доставит нефть с Балтики в Азию по Севморпути в 2024 году.
Танкер погрузил на борт в порту Приморск 100.000 тонн нефти Urals 21 июля и уже
следует в Азию через воды Баренцева моря, показали данные LSEG.

Пока не известно, в каком порту будет производится выгрузка нефти, однако
несколько источников Рейтер полагают, что партия Urals будет поставлена в Китай.
Они также не исключают, что партия может быть перегружена на другой танкер
«борт-в-борт» в дальневосточных водах РФ.

Еще два танкера Совкофлота, Vernadsky Prospect и находящийся под санкциями
Korolev Prospect дедвейтом около 100.000 тонн каждый, уже прошли Берингов пролив
и направляются из Азии на запад по маршруту Севморпути без груза на борту.

Два источника Рейтер сообщили, что эти танкеры, вероятно, будут поданы под
погрузку нефти в западных портах РФ для поставки в Азию.

В настоящее время по меньшей мере семь танкеров Совкомфлота дедвейтом около
100.000 тонн каждый уже получили разрешение на транзитное плавание по
Севморпути.

Эти танкеры, а также ряд других судов уже использовались в навигацию 2023
года для поставок нефти по Севморпути в Китай, который пока остается основным
направлением для отгрузок продукции из РФ этим маршрутом. В 2023 году поставки
Urals по Севморпути в Азию составили около 0,6 миллиона тонн.

Совкомфлот не предоставил оперативный комментарий на запрос Рейтер.

В марте вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что грузооборот Северного
морского пути в 2024 году планируется на уровне около 40 миллионов тонн, и этот
объем учитывает отгрузки с проекта Арктик СПГ-2.

В 2023 году транспортировка грузов по Севморпути достигла рекорда, превысив
36 миллионов тонн.

Севморпуть — морской маршрут, который берет свое начало вблизи российской
границы с Норвегией и тянется до Берингова пролива у берегов Аляски.

Морской лёд около Северного Полюса покрывает максимальную площадь в конце
марта, а в сентябре ледовое покрытие находится на минимуме. Именно поэтому
июль-октябрь является традиционным периодом для морской навигации по Севморпути.

Тем не менее в последние десятилетия ученые отмечают таяние льда, связывая
это с глобальным потеплением. Так, Русское географическое общество отметило, что
скорость таяния льдов в Арктике удвоилась в последние 20 лет.

Севморпуть также активно используется для поставок на мировой рынок СПГ с
российских арктических месторождений. Поставки СПГ осуществляются как в
западном, так и в восточном направлении. В 2022 году Новатэк отправил через
Севморпуть в Азию 32 партии СПГ, как и в 2022-м, сообщала компания.

В 2024 году Новатэк уже отправил в Азию по Севморпути с открытием навигации
в восточном направлении два танкера с Ямал СПГ, следует из данных LSEG.

Севморпуть также используется для поставок нефтепродуктов из западных портов
РФ в Азию. В августе 2023 года нефтяное крыло Газпрома компания Газпромнефть
отправила по маршруту танкерную партию нафты из Усть-Луги в Китай, что стало
первой подобной поставкой нафты по крайней мере с конца 2000-х годов.
(Московское бюро)