- 전라선 구례구역 -

시설개선사업 설계 공모지침서

2025. 8.

건축기술단

(건축시설처)

공모개요

공모 명칭

『전라선 구례구역 시설개선사업』 설계공모

공모 목적

역사 노후화로 고객 화장실 노후화 및 악취, 맞이방 협소 등의 고객 불편이 지속되어 기존역사 개량 및 증축을 통하여 지역의 수요를 충족할 수 있는 역사를 마련하기 위함

공모 유형

일반 설계공모

주관부서

주최

본 설계공모의 주최기관은 한국철도공사이며, 본 설계공모에 관한 업무를 주관하고 설계공모의 결과에 따른 제반사항을 시행한다.

관리

본 설계공모의 진행과 관련된 사항은 한국철도공사 건축기술단 건축시설처에서 주관하며, 주소 및 연락처는 다음과 같다.

1) 주    소 : 대전광역시 동구 중앙로 240, 한국철도공사 14층 건축시설처

2) 연 락 처 : 전화 (042)615-4531

3) 이 메 일 : soyoung@korail.com

4) 업무시간 : 평일 09:00 ∼ 18:00

공모대상 개요

구 분	전라선 구례구역					비고
위 치	전라남도 순천시 황전면 섬진강로 217
역사형식	지상역사
지역지구	계획관리지역, 철도보호지구
용 도	운수시설
건축계획	기존역사 리모델링(증축 25.71㎡ 포함)
부지면적	4,147㎡
사업면적	합계			여객 및 역무시설	기타시설
- 연면적	현재	1층	515.80㎡	418.81㎡	96.99㎡	개선 기타시설 면적산정 시 여객 및 역무시설 내 계단, 홀, 통로, 출입구 등 반영가능 지하 기계실(64㎡) 개량사업 제외
		지하	64㎡	-	64㎡
	개선	1층	541.51㎡	386.79㎡	154.72㎡
		지하	64㎡	-	64㎡
	증감	1층	(증) 25.71㎡
		지하	변경없음
추정공사비1)	3,583백만원
추정설계비2)	339백만원

* 리모델링 : 건축법 제2조제1항10호

1) 추정공사비 : 제시된 추정공사비는 건축, 토목, 기계설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신,  신호, 네트워크, 조경, 광장 및 주차장부지 조성비용, 야간할증, 계측기, 기존설비 이설(종합제어반 등), 승강장, 폐기물 처리, 철거, 내진보강, 임시역사 설치 및 철거 등에 대한 총공사비(부가세 포함)이며, 또한 각종(전기/가스/수도) 인입비용을 조사하여 시설분담금으로 시설비에 포함하여야 한다.(단, 추후 발주기관의 사정에 따라 공사비 내용이 변경될 수 있음)

2) 추정설계비 : 건축, 구조, 토목, 기계설비, 소방(기계, 전기), 조경, 전기, 통신, 신호, 각종 설비 이설, 철거, 내진보강, 임시역사 설치 및 철거 등 모든 공정에 대한 기본 및 실시설계로서, 사업에 필요한 각종 심의와 인허가 과정에 수반되는 설계 관련 업무와 각종 기술자문(경관심의 등), 인테리어 및 각종 인증 업무대가, 에너지절약계획서 검토 수수료, 설계 안전성 검토(건설공사 안전관리 종합정보망), 설계 손해배상공제 보험료, 정밀안전점검비,부가가치세 등 소요비용은 설계비에 포함

- 건축물에너지효율 예비인증(1++등급) 수수료, 녹색건축 예비인증 수수료, 장애물 없는 생활환경(우수등급), 설계 적정성 검토 수수료, 지반조사, 측량, 도시계획시설 결정(변경)은 설계비에 미포함되어 있으므로, 필요시 협의를 통해 시행하고 준공시 실비 정산한다.

* 전차선로(필요시), 신호설비 이설(필요시), 지질조사, 측량은 발주기관에서 별도 시행

* 야간할증 : 운행선에 근접하여 시행하는 공사는 열차운행이 종료된 이후에 가능하며, 공사비 반영시 야간(평균 3~4시간)시간 공사에 대한 할증이 충분히 고려되어야 함

사용언어 및 단위

가. 제출물에 사용하는 모든 언어의 표기는 ‘한국어(한글)’로 사용한다. 단, 필요에 따라 한문 또는 영문으로 표기할 수 있으며, 이 경우 괄호를 사용하여 한글 표현을 명기하여야 한다.

나. 모든 표기 및 설명은 해석상의 분쟁이 없도록 명쾌하게 작성한다.

다. 설계 및 도서 작성 시, 모든 계량 단위는 미터법(Metric System)을 사용한다.

응모자격

가. 건축사법에 의한 건축사자격을 소지하고, 관련 법령에 따라 결격사유가 없는 자로서, 국내 건축사사무소의 등록을 필한 자(이하 ‘설계자’)는 누구나 응모 가능하다.

* 국내외 건축사(Licensed Architect) 모두 참여 가능하나, 외국 건축사 자격 소지자가 본 설계공모 참가등록 마감일까지 국내에 사무소를 개설하지 못한 경우, 대한민국에 건축사사무소를 등록한 건축사와 공동으로 응모하여야 하며, 당선 시 계약 당사자는 국내 건축사사무소 대표자가 되어야 한다.

나. 설계공모자의 자격조건에 참가등록 한 설계자(이하 ‘응모자’)는 작품 제출일 기준 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지, 입찰참가 제한 및 기타 이와 유사한 행정처분 중이 아닌 자여야 한다.

다. 설계자간 공동응모는 위의 가., 나. 자격조건을 모두 갖춘 2인의 설계자까지 허용한다. 또한, 구성원별 최소 지분율은 10% 이상으로 해야 하며, 공동응모를 한 설계자(이하 ‘구성원’) 중 과반수 초과 비율을 가진 설계자(이하 ‘대표자’)를 대표자로 선정하여야 한다.

* 참가등록 이후에는 구성원을 변경할 수 없으며, 당선 시 공동이행 방식에 따라 계약

라. 공동응모를 하는 경우, 본 설계공모와 관련하여 수반되는 모든 법적 권리 및 의무사항은 대표자에게 귀속한다.

마. 본 설계공모에서 당선된 자(이하 ‘당선자’)는 건축설계 계약 및 수행에 필요한 법적 요건을 갖추고 있어야 하며, 그렇지 못할 경우 당선자로서의 권리를 상실하는 것으로 본다.

공모일정

시행공고	2025. 8. 14.(목) ~ 10. 27.(월) [공고기간 75일간]
	- 홈페이지 : http://ebid.korail.com (KORAIL 전자조달시스템 일반공지란에 게시) - 건축행정시스템 “세움터” (공공건축설계공모 란에 게시) - 국내 건축관련 주요 단체에 설계공모 참여 협조 요청 (대상단체 : 대한건축사협회, 한국건축가협회, 대한건축학회)
참가등록	~ 2025. 8. 21.(목) 16:00 까지(시간 엄수)
	- 이메일 접수 : soyoung@korail.com - 방문, 우편에 의한 등록은 불가능하며, 참가등록 기한 내에 등록 - 이메일 발송 후 반드시 수신확인(042-615-4531)
현장설명회	2025. 8. 25.(월) 14:00 구례구역 대합실
질의접수	2025. 8. 26.(화) ~ 8. 29.(금) 16:00 까지(시간 엄수)
	- 이메일 접수 : soyoung@korail.com - 이메일 발송 후 반드시 수신확인(042-615-4531) ※ 참가등록 및 현장설명회에 참석한 자에 한함
질의답변	2025. 9. 3.(수)
	응모자 모두에게 일괄 회신(설계공모 응모신청서에 기록된 이메일)
작품제출	2025. 10. 27.(월) 10:00~15:00 까지(시간 엄수)
	- 우편제출 : 대전광역시 동구 중앙로 240, 한국철도공사 14층 건축시설처 ※ 단, ’25. 10. 27.(월) 15시까지 도착분에 한함 ※ 우편발송 후 수신확인(042-615-4531) - 방문제출 : 한국철도공사 본사 1층(대전광역시)
사전 기술심사	2025. 10. 29.(수)
	기술심사 결과 실격처리 대상에 해당하는 업체에 한해 소명서 징구
예비심사 * 필요시	2025. 10. 31.(금)
	- 6개 작품 이상 참여시 예비 사전심사(서면)를 통해 5개 작품을 선정하여 본 심사 시행 (세부사항 1.14.2. 심사방법 참조)
작품심사	2025. 11. 4.(화)
	외부위원 7인으로 심사위원회 구성 * 일정 변경시 참가 제출업체에 메일로 별도 통보
결과발표	2025. 11. 5.(수)
	- 홈페이지 : http://ebid.korail.com - KORAIL 전자조달시스템 일반공지란에 게시 - 입상작에 한하여 개별통지
작품전시	2025. 11. 17.(월) 10:00 ~ 2025. 11. 19.(수) 14:00
	한국철도공사 본사 건물 1층 예정
작품반환	2025. 11. 20.(목) 14:00 ~ 2025. 11. 25.(화) 15:00
	반환일 이후 폐기(입상작은 반환하지 않음)

※ 상기 시간은 한국시간을 기준으로 하고, 발주기관의 사정 및 작품 수에 따라 일정이 조정될 수 있음

참가 등록 및 제공자료

참가등록

본 설계공모에 참가하려는 설계자는 제출서류를 구비하여 등록기간 내에 주관부서 이메일(soyoung@korail.com)로 참가 등록을 하여야 한다.

가. 제출서류

1) 설계공모 응모신청서 <서식 1> 1부.

2) 건축사면허증 사본(원본대조필) 1부.

3) 건축사사무소등록증 사본(원본대조필) 1부.

4) 사업자등록증 사본(원본대조필) 1부.

5) 보안서약서<서식 2> 1부.

6) 공동응모일 경우 제출서류 2)~4) 및 공동응모협정서 <서식 3>, 대표자선임계<서식 4> 1부.

7) 법인건축사사무소 대표가 2인 이상의 경우 법인을 대표할 대표자선임계<서식 4> 1부.

나. 유의사항

1) 설계자는 참가등록 제출서류를 송부한 후 반드시 주관부서에 유선[(042)615-4531]으로 수신 확인하고 수신 미확인으로 인한 문제는 설계자 책임으로 한다.

※ 주관부서에서 메일 수신 확인하고 설계자 이메일[<서식1> 설계공모 응모신청서에 기재한 이메일]을 통해 접수 확인 회신 예정

2) 참가건별 “가. 제출서류”에 해당하는 각 서류를 스캔, 1개의 PDF문서(2MB 미만)로 변환하여 제출한다.

3) 파일명은 “등록날짜_전라선 구례구역 시설개선사업 설계공모 참가등록_업체명(대표사)”으로 제출한다.

※ 파일명 예시 : 20250814_전라선 구례구역 시설개선사업 설계공모 참가등록_00건축사사무소

현장설명회

본 설계공모에 참가등록을 하고 현장설명회에 참석한 설계자의 작품에 한하여 접수한다.

가. 장소 : 구례구역 대합실

나. 시간 : 2025. 8. 25.(월) 14:00

다. 참석대상 : 대표자 또는 대표자의 위임을 받은 임직원(접수 번호별 2명 이내)

라. 설명내용 : 대지 조건, 주요 과업내용, 설계 기본방향 및 주안점 설명

- 현장설명회 장소에서 설명내용 외 질의답변은 효력을 갖지 않으므로 질의사항은 공식 질의접수 기간 이용

마. 지참서류

1) 참석확인서[서식 5]

2) 참석대상자 본인 신분증(주민등록증 또는 운전면허증) 지참

3) [위임받은 경우] 위임장, 재직증명서

※ 대표사의 직원이 참석할 경우 대표사의 위임장 및 재직증명서

※ 대표사(직원)가 아닌 구성원의 직원이 참석할 경우 구성원 대표의 위임장 및 재직증명서

※ 현장 담당자 연락처 : 한국철도공사 건축시설처(042-615-4531)

제공자료

가. 본 설계공모 제공도서는 참가등록을 한 설계자에 한하여 제공하며, <서식1> 설계공모 응모신청서에 기재된 응모자 이메일을 통해 제공한다.

- 대상부지 도면 및 기존역사 도면(참고용)

※ 상기 제공 자료는 세부사항이 확정되지 않은 설계공모를 위한 자료이므로 현황과 다르거나 추후 일부내용이 변경될 수 있음을 유의하고, 변경내용이 있을 경우 설계공모 응모신청서에 기재된 이메일을 통하여 모든 응모자에게 통지한다.

※ 추후 변경내용이 있을 경우 설계공모 응모신청서에 기재된 이메일을 통하여 통지할 계획임으로 해당 이메일을 항시 확인하여 미확인으로 인한 불이익 발생되지 않도록 하여야 한다.

나. 참고자료

1) 철도건설규칙, 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 시행규칙(국토교통부)

• www.law.go.kr : 철도건설규칙, 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 시행규칙

2) 철도설계기준(국토교통부)

• www.codil.or.kr : 건설기준정보-행정규칙-철도설계기준 검색

3) 철도설계지침 및 편람(국가철도공단) 등

• www.kr.or.kr : 정보마당-공개자료실-(분야)철도설계지침 및 편람

질의접수 및 응답

질의방법

본 설계공모와 관련하여 질의가 있을 경우에는 <서식 6>의 질의서를 사용하여 주관부서 이메일(soyoung@korail.com)을 통해서만 질의가 가능하다.(유선 질의 불가)

가. 질의는 한글워드프로세서를 사용하여 명확히 알아볼 수 있도록 작성하여야 한다.

나. 질의는 응모 신청서상 대표자 명의로 하여야 하며, 대표자가 질의서에 인감 날인한 후 스캔하여 1개의 PDF파일(2MB 미만)로 송부하여야 한다.

다. 질의는 질의접수 기간에 한하여 할 수 있으며, 질의서를 송부한 후 반드시 주관부서에 수신확인[(042)615-4531]을 하여야 한다.

라. 파일명은 “질의날짜_전라선 구례구역 시설개선사업 설계공모 질의접수_대표자(업체명)”으로 제출한다.

※ 파일명 예시 : 20250900_전라선 구례구역 시설개선사업 설계공모 질의접수_000(00설계사무소)

응답방법

질의회신은 <서식1> 설계공모 응모신청서에 기재된 이메일을 통하여 일괄 회신한다.

가. 질의에 대한 응답은 본 설계공모 지침서의 추가 또는 수정으로 간주하며, 본 설계공모 지침서 상의 내용과 동일한 효력을 갖는다.

나. 질의서가 전송 오류 등의 사유로 내용을 판독할 수 없거나 질의자의 인적사항 등 질의서 상 기재사항이 누락된 경우, 개인자격으로 질의한 경우에는 응답을 하지 않는다.

다. 본 설계공모에 직접적으로 관련되지 않은 질의에는 응답하지 않는다.

작품제출

제출물의 종류

“5.1. 제출물의 종류”를 참조한다.

※ 모든 제출물은 익명성을 위해 작품 접수 순서와 별개로 추후 주관부서에서 고유번호(PIN) 부여

제출방법

제출물은 방문접수와 우편접수가 모두 가능하며, 우편접수는 기한 내 접수처 도착분에 한한다.

※ 우편접수 시 작품 미도착 및 지연배송에 대한 책임은 응모자에 있음

작품제출 시 유의사항

가. 참가 등록기간 내에 참가등록을 하고 현장설명회에 참석한 설계자에 한하여 작품제출이 가능하다.

나. 작품제출 마감 전에 제출장소에 제출된 작품에 한해 접수가 가능하다.

다. 작품제출은 1회에 한하며, 제출물에 대하여는 추가제출이나 수정, 보완을 할 수 없다.

라. 작품제출 이전에 발생한 훼손, 분실 등은 응모자 책임으로 한다.

마. 제출물 상호 불일치로 인해 발생되는 문제는 응모자 책임으로 한다.

바. “5.1. 제출물의 종류”에 명시된 제출물 이외의 것을 제출하여도 심사의 대상이 되지 않는다.

작품제출 결과공지

역사별 작품제출 결과는 작품제출 업체에 한해 응모신청서에 기재된 이메일을 통해 공지하되,업체명은 공개하지 않는다.

심사위원

심사위원회 구성

가. 심사위원회는 7인의 심사위원 및 1인의 예비 심사위원으로 구성되며, 명단은 아래와 같다.

구 분	이 름	소 속	비 고
구례구역	김근성	경상국립대학교
	정경태	경상국립대학교
	유정한	서울과학기술대학교
	최재규	동서울대학교
	김지현	아뜰리에 제이아이
	최창호	광운대학교
	정진오	㈜에스지종합건축사사무소
	유여훈	해이건축사사무소	예비

나. 심사위원이 다음 각목 중 하나에 해당될 경우로서, 제척되거나 기피를 신청한 위원은 해당 심사의 심사위원에서 제외한다.

1. 위원 또는 그 배우자나 배우자이었던 사람이 심사 대상 업체의 당사자가 되거나 그 업체의 당사자와 공동권리자 또는 공동의무자인 경우

2. 위원이 심사 대상 업체의 당사자와 친족이거나 친족이었던 경우

3. 위원이 심사 대상인 사업의 시행으로 이해당사자(대리 관계를 포함)가 되는 경우

4. 위원이나 위원이 속한 법인·단체 등이 심사 대상 업체 당사자의 대리인이거나 대리인이었던 경우

5. 위원이 최근 3년 이내에 해당 심사 대상 업체에 임·직원으로 재직한 경우

6. 위원이 최근 2년 이내에 해당 심사 대상 업체와 관련된 자문, 연구, 용역(하도급을 포함), 감정 또는 조사를 한 경우

※ 공고일 이후 응모자가 당해 설계공모와 관련하여 심사위원과 사전 접촉한 경우 실격사항으로 해당 응모작품은 심사에서 실격 처리되고, 당해 심사위원도 심사에서 제외

심사위원회 운영

가. 심사위원회는 심사위원 정수의 과반수 이상 참석하여야 하며, 참석 심사위원이 과반수 미만인 경우에는 심사위원회를 다시 개최한다.

나. 심사위원장은 심사 당일 호선으로 선출한다. 심사위원장은 심사위원회를 대표하여 위원회 운영 등 전반적인 사항을 총괄하며, 심사위원으로서 작품심사에 참여한다.

다. 심사에 불참한 위원은 본 설계공모 심사위원으로서 자격을 상실하며, 예비심사위원이 이를 대신하여 심사위원의 자격을 얻는다.

라. 심사위원장은 설계공모 규정 및 심사위원들의 의견을 수렴하여 참가작품 심사 및 선정을 위한 심사규정을 정하며, 심사위원들을 대표하여 심사결과 보고서를 작성하고 발주기관에게 제출한다.

심사

심사방식 및 심사평가 항목

가. 제출된 작품은 심사위원회에서 배치, 공간계획의 우수성, 경관 및 주변과의 조화, 특화계획, 기술계획을 종합하여 심사한다.

나. 입상작 선정은 투표제 방식을 적용하며, 기타 세부사항은 『건축 설계공모 운영지침(국토교통부)』을 준용하되 필요시 심사위원회에서 따로 정하여 시행한다.

다. 작품심사는 심사위원회에서 본 설계공모지침서에 따라 심사하며, 제출된 작품은 심사위원회에서 아래의 평가항목을 고려하여 심의한다.

평가항목	세부사항	비고
공간계획	○ 내부 공간 계획의 적절성 및 효율성 ○ 동선 및 기능 배분의 타당성 ○ 건물의 기능 개선 정도, 공간 활용도, 편의성 등
경관 및 주변과의 조화	○ 지역적 특성을 반영한 내.외 디자인 ○ 입면 디자인이 건물의 기능성과 조화 ○ 독창적이고 차별화된 디자인 ○ 색상 및 재료 계획의 적절성
기술계획	○ 공사의 기술적 난이도, 시공기간, 안전성 등 ○ 공사 중 역사 운영계획 및 단계별 시공계획 적절성 ○ 추정공사비를 고려한 공법, 자재 등 계획의 적정성 ○ 건물 구조 및 공법 등의 우수성 ○ 설비 및 소방계획의 적절성 ○ 관련법규 및 규정 준수여부, 인허가 절차의 적절성
특화계획	○ 환경 친화적 설계기법의 우수성 ○ 공간별 특성에 맞는 내·외부 조명계획의 우수성 ○ 장애물 없는 생활환경(BF) 계획의 우수성 ○ “新 특화시설* 설계반영”관련 편의성 및 현실성* 여객공간 내 기존 철도역사 시설과 차별화된 새로운 특화시설(설비). 단순 피상적인 제안은 지양하며, 여객이 가까이서 체감할 수 있는 상세한 철도역사 특화시설(설비)을 제안

심사방법

가. 사전기술심사 운영

1) 사전기술심사는 한국철도공사 내부직원 2명으로 구성하며 심사위원회 개최 전에 설계공모 규정 및 지침, 관련 법규에 기초하여 작품의 위반사항에 대해 검토한다.

2) 사전기술심사 검토 결과 실격처리 대상에 한하여 그 대표자에게 소명서를 징구 후 예비심사위원회에 상정하여 판단·결정하고, 예비심사위원회에서 실격처리 한 작품은 평가대상에서 제외한다.(단 예비심사위원회를 미시행(참여업체 5이하)하는 경우에는 본심사에 상정하여 판단·결정하고 본심사위원회에서 실격처리 한 작품은 평가대상에서 제외한다.)

나. 예비심사

1) 작품접수 결과 5개 작품 초과 참여 시 예비심사를 통해 5개의 작품을 선정하여 선정된 작품에 한해 본심사(작품 발표 포함)를 진행한다.

2) 작품심사 결과 응모한 작품이 5개 이하일 경우 예비심사는 하지 않는다.

3) 본심사를 위한 예비심사 시 심사방법은 본심사에 참여하는 심사위원의 사전 투표제로 시행하며, 심사위원들의 득표수에 따라 득표수가 많은 고득점 작품순으로 순위를 부여하고 고득점자 중 5개의 작품에 대해 본심사 대상으로 결정한다.

4) 예비심사 결과 본심사 대상작품(5개)을 초과하여 동점이 발생하는 경우, 본심사 대상작품(5개)을 초과한 동점 작품에 대해 모두 본심사 대상으로 선정한다.

5) 예비심사 결과 본심사 대상에서 제외된 업체는 참가등록시 제출한 이메일로 통지한다.

다. 본심사

1) 평가방법은 투표제를 적용하며, 운영 세부사항은 심사위원회의 의결을 통해 결정한다.

2) 입상작은 당선작과 기타 입상작으로 구분하며, 당선작은 심사위원회에서 충분한 토론을 거쳐 입상작 중에서 최다 득표를 받은 작품으로 결정한다.

3) 심사위원은 당선작에 대한 평가사유서와 심사평을 작성하고 심사위원장은 최종 심사보고서를 작성하여 심사위원 전원의 서명을 받아 발주기관에 제출한다.

4) 설계공모 작품에 대한 심사과정에서 실격된 작품의 경우는 해당 사유, 기타 필요한 사항 등을 문서로 작성해야 하며, 심사에 참여한 심사위원 전원의 서명을 받아야 한다.

5) 작품선정을 위한 심사위원회의 진행은 인터넷 매체(페이스북, 유튜브, 줌 등)를 통하여 실시간 방송할 수 있으며, 심사위원회의 결정에 따라 부분적으로 송출하지 않을 수 있다.

6) 심사위원은 응모한 평가대상 작품에 대하여 작품심사기준의 평가항목을 고려하여 평가사유서를 작성 및 제출하여야 한다.

7) 작품접수 신청자가 너무 많거나 심사방법을 변경할 필요가 있을 경우에는 원활한 심사를 위하여 발주기관에서 심사기준을 별도로 정할 수 있다.

라. 작품 발표

1) 응모자는 작품심사일 심사위원회에 해당 응모작품에 대하여 발표한다.

2) 발표내용은 PDF파일로 작성된 발표 자료이며, 설명시간은 작품별 8분, 질의시간 7분, 심사 총평 2분을 원칙으로 진행하되 심사위원회에서 별도로 정하는 경우에는 그에 따른다.

3) 발표자는 공모공고일 이전부터 재직하고 작품계획에 참여한 설계자(설계공모관련 용역책임자 등 실무자 권장)에 한하며, 발표 당일 재직기간이 명기된 재직증명서를 제출하여야 한다.

4) 발표내용은 익명성을 유지하고 타 작품과의 비교설명을 금지하며, 작품특징 및 설계의도 등에 대한 내용으로 한정한다.

※ 참고사항

- 작품발표 순서는 주관부서에서 부여한 고유번호(PIN) 순으로 발표하고 발표순서는 당일 현장에서 응모자에게 공지한다.

- 작품제출 업체의 모든 발표자(1인 동반 가능)는 심사 당일 발주기관의 별도 공지 시간·장소에 참석하여야 하며, 미참석 시 작품설명 대상에서 제외한다.

- 발표자가 익명성을 저해하는 표현, 타 작품과의 비교설명, 시간초과 등 공정한 발표에 지장을 줄 수 있는 행위 시 심사위원장은 즉시 발표를 중지시킬 수 있다.

- 발표자료는 작품제출 시 제출하는 「설계도면 및 설명서」로 한다.(별도 작성 불필요)

- 작품심사 및 작품발표는 한국철도공사 사정에 따라 변경(취소)될 수 있으며, 변경(취소)될 경우 참가등록 또는 작품접수 업체에 별도 통지한다.

마. 실격 및 감점기준

1) 실격처리 대상

- 작품의 익명성을 위반한 경우(제출물에 응모자임을 알 수 있는 로고 또는 기호 삽입 등)와 제5장 제출물 작성기준을 현격히 위반하여 특정 업체 표기로 의심되는 경우

- 심사위원 및 공모 관계자에게 자문, 작품설명 등 이와 유사한 행위를 통해 작품의 익명성과 심사 공정성을 해칠 수 있는 행위를 한 경우

- 설계공모 규정을 위반한 작품의 경우

- 공모대상 개요(1.5) 에서 제시한 역사별 추정공사비를 초과한 경우

※ 건축, 토목, 기계설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신,  신호, 네트워크, 조경, 광장 및 주차장부지 조성비용, 야간할증, 계측기, 기존설비 이설(종합제어반 등), 승강장, 폐기물 처리, 철거 등에 대한 총공사비이며, 또한 각종(전기/가스/수도) 인입비용을 조사하여 시설분담금으로 시설비에 포함하여야 한다.(단, 추후 발주기관의 사정에 따라 공사비 내용이 변경될 수 있음)

- 심각한 법규 위반사항이 있어 대폭적인 계획 변경이 불가피한 경우

- 공동응모인 경우 구성원 중 대표자가 중도 탈락(포기)한 경우

- 다음 감점사항 중 총 감점 점수가 3점 이상인 경우

2) 감점사항

구분	항목	감점 (최대 3점)
제출물 기준매수 위반	도면 및 설명서	-0.2점/쪽
제출물 작성기준 위반	렌더링 금지 위반	-2.0점/매
	도면 및 설명서 : 제본방법	-0.4점
	도면 및 설명서 : 사용재료(지질)	-0.2점
면적기준 위반	전체 사업면적 ±5% 초과시	-2.0점

3) 비고

- 실격처리 대상 및 감점처리는 심사위원회에서 최종 결정한다.

- 발주기관은 당선작 선정 이후라도 당선자 및 수상자의 금품·향응 등의 제공·수수, 담합, 알선·청탁 등 불공정행위가 발견되었을 경우 당선작 및 수상작을 실격 및 무효처리한다.

심사 결과 및 공고

가. 심사결과는 심사종료 이후 일정에 따라 KORAIL 전자조달시스템(http://ebid.korail.com) 홈페이지 일반공지란에 게시하고, 입상작에 한하여 개별 통지한다.

나. 제출된 작품들이 설계공모 목적에 적합하지 않거나 작품수준이 현저히 떨어질 경우 심사위원회는 입상작(당선작 포함)을 전부 또는 일부 선정하지 않을 수 있다.

다. 응모자는 심사결과에 대하여 어떠한 이의도 제기할 수 없다.

라. 결과 발표일은 주최의 사정 및 심사일정에 따라 조정될 수 있으며, 조정 시 KORAIL 전자조달시스템(http://ebid.korail.com) 홈페이지를 통해 공지한다.

수상

가. 당선작은 한국철도공사와 기본 및 실시설계 계약체결에 대한 설계권과 설계의도 구현권을 가진다.

나. 기타입상작의 개수(4개 이내)는 작품제출 업체의 수 및 작품수준 등을 고려하여 심사위원회에서 판단·결정한다.

다. 제출된 작품들이 설계공모 목적에 적합하지 않거나 작품수준이 현저히 떨어질 경우 심사위원회는 입상작을 전부 또는 일부를 선정하지 않을 수 있다.

라. 공동응모의 경우 대표 건축사에게 공모 보상비를 지급한다. 보상비 배분은 발주기관에서 관여하지 않는다.

마. 시 상

- 전라선 구례구역 시설개선사업 설계용역                [보상 예산 : 최대 20,000천원]

결 과	구 분		지 침	보 상(VAT 포함)
	참가업체 수	보상업체 수
당선작	2개 이상	-	우선협상권	설계권, 설계의도 구현권
기타 입상작	2개	1	보상 예산의 1/ 3	7,000
	3개	2	보상 예산의 4/10 보상 예산의 3/10	8,000 6,000
	4개	3	보상 예산의 4/10 보상 예산의 3/10 보상 예산의 2/10	8,000 6,000 4,000
	5개 이상	4	보상 예산의 4/10 보상 예산의 3/10 보상 예산의 2/10 보상 예산의 1/10	8,000 6,000 4,000 2,000

* 한국철도공사의 사유에 의해서 설계용역 착수 이전에 사업시행이 취소될 경우 당선자에 총 시상금 10,000천원을 지급하고, 설계권 부여는 취소한다.

* 한국철도공사의 사유에 의해서 설계도중 불가피한 사유로 사업 취소시 설계공정률에 따라 기성대가를 지급하며, 최소 정산금액은 10,000천원 이상으로 한다.

계약(당선자)

가. 설계계약은 대한민국의 관련 법률 규정을 준수하여 이루어지며, 기본 및 실시설계와 이에 부수되는 인증 설계 및 인허가 수행을 포함한다.

나. 한국철도공사는 본 설계공모와 관련하여 당선자가 제출한 서류 등에 허위사실이 발견되거나 설계용역 계약 및 수행에 필요한 법적요건을 갖추고 있지 못할 경우 당선자의 설계권을 취소하며, 당선작에 대한 사용 권한은 한국철도공사가 가진다.

다. 발주기관은 심사위원회 보완 요구 등의 사유로 당선작의 수정을 요구할 수 있으며, 당선자는 그 적정성을 협의 후 계약 내용에 반영하여야 한다.

라. 당선자는 용역 업무를 원만하게 수행할 수 있는 인력 및 조직을 갖추어야 한다.

마. 당선자에게 실격사유가 발견된 경우 계약체결 전에는 당선을 무효로 하며, 계약체결 이후에는 체결된 계약을 무효(선금 및 기성금 회수)로 하고 관련 법령에서 정한 사업 지연에 따른 민·형사상의 책임을 진다. 수상자의 경우에는 입상 무효, 상금을 회수하며 경우에 따라 민·형사상의 책임을 진다.

바. 1.7. 다.에 따라 공동응모한 업체가 당선된 경우 공동이행 방식의 공동도급을 하여야 한다.

사. 당선자는 계약체결 시 설비, 소방 등 설계면허가 없는 경우 아래 각호의 자격이 있는 자와 분담이행 방식의 공동도급을 하여야 한다.

1) (설비분야) 「엔지니어링 산업진흥법」 제21조에 의거 설비부문의 설비분야로 신고를 필한 업체 또는 「기술사법」 제6조에 의거 기술사사무소 개설자로 설비분야의 설비기술을 등록한 업체

2) (소방분야) 「소방시설공사업법」제4조 및 동법시행령 제2조에 의거 시․도지사에게 ‘전문소방시설설계업’으로 등록한 업체 또는 ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체. 단, ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체는 ‘일반소방시설설계업(기계)’과 ‘일반소방시설설계업(전기)’를 등록한 업체

3) (전력분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 따른 엔지니어링사업자로 ‘전기부문’의 ‘전기설비’분야로 신고한 자, 「기술사법」에 따른 기술사사무소 개설자로  ‘건설’직무의 ‘건축전기설비’로 등록한 자 또는 「전력기술관리법」에 의한 ‘종합설계업’ 또는 ‘전문설계업(1종)’으로 등록한자이면서 전차선로 설계가 가능한자

4) (통신분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 의한 엔지니어링사업자로 ‘정보통신부문’의 정보통신분야’로 신고한 자 또는 「기술사법」에 의한 기술사사무소 ‘정보통신’직무의 ‘정보통신’으로 등록한 자

5) (리모델링(인테리어)분야) 가)∼다) 중 하나 이상의 자격을 갖춘 업체

가) 「산업디자인 진흥법」에 따른 산업디자인전문회사 중 환경디자인 분야 또는 환경디자인을 포함한 종합디자인전문회사

나) 「공공디자인 진흥법」에 따른 공공디자인전문회사

다) 실내디자이너(KOSID) 자격자를 보유한 업체

아. 중대산업재해 및 중대시민재해 예방을 위한 적격 수급인의 선정을 위해 산업안전보건법 제 61조에 의거하여 계약체결 전 평가를 시행한다.

* 평가 기준등급 미만일 경우, 미흡사항을 1회에 한하여 보완 후 재평가(안전보건수준평가 C등급 이상, 안전관리능력평가 A등급 이상)하되, 재평가 이후에도 평가 기준등급 미만일 경우 1.18. 승계규정에 따른다.

자. 당선자로 결정된 후 계획변경 등 한국철도공사의 사정으로 설계공모 공고 시 제시한 규모와 설계비를 일부 조정하거나 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 수 있다. 한국철도공사는 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 경우 일정 비용을 보상할 수 있으며, 당선자는 이에 대하여 이의를 제기할 수 없다.

차. 당선자는 계약 후 설계의 진행에 있어서, 한국철도공사가 작품의 기본적인 개념을 존중하는 범위 내에서 소요실의 규모와 형태의 조정 등 요청할 경우 협의를 통해 반영하여야 한다.

카. 당선자는 계약 후 설계용역 수행 시 각종 법령에서 정하는 허가, 승인, 동의, 심의, 협의 등 필요한 업무를 자기 부담으로 이행하여야 하며, 발주기관이 이를 이행하는 경우 필요한 자료제출 등 업무수행에 협조하여야 한다.

파. 당선자는 한국철도공사와 “건축서비스산업진흥법” 제22조에 따라 ‘설계의도 구현“을 위한 별도의 용역계약 체결하고 설계도서 해석 및 자문, 자재 및 장비의 선정 검토, 시공상세도 및 디자인 검토, 건축물대장 및 현황도 등록 등의 업무를 수행하여야 한다.

저작권 및 출판전시·반환

가. 응모작은 창작품이어야 하며 타인의 저작권을 침해해서는 안 된다. 타인의 저작권 침해에 따른 모든 책임은 응모자에게 있으며, 당선의 경우 입상이 취소될 수 있다.

나. 공모전 작품에 대한 저작권(저작재산권, 저작인격권)은 응모자에게 있으며, 수상 후에도 입상자에게 귀속됨을 원칙으로 한다. 다만, 한국철도공사는 작품의 사진, 그림, 도면 및 기타사항의 전부 또는 일부를 상업적 목적이 아닌 본 설계공모 관련 출판, 전시, 홍보, 사업계획 수립 등을 위하여 복제, 전시, 배포, 대여, 공중 송신, 2차 저작물 작성 등의 방법으로 이용할 수 있고, 이 경우 별도의 저작권 이용료를 지급하지 않는다. 응모자는 작품을 제출함으로써 이에 동의한 것으로 간주한다.

다. 입상작을 제외한 응모작은 반환 기간 내에 응모자 본인 또는 대리인(본인이 대리인임을 증명할 수 있는 서류 또는 위임장 등 제시)이 공지된 장소로 직접 방문하여 작품을 회수하여야 한다. 반환 기간 내 회수하지 않은 작품은 한국철도공사에서 임의로 처분하며, 이에 대하여 응모자는 어떠한 이의제기도 할 수 없다.

라. 입상작의 제출물은 반환하지 않는다.

공모규정 준수

가. 본 설계공모 지침서에 정한 규정 이외의 사항에 대해서는 공고일 기준 현행 「건축 설계공모 운영지침」을 적용한다.

나. 본 설계공모 지침서의 해석에 이견이 있거나, 「건축 설계공모 운영지침」에 명시되어 있지 않은 사항은 한국철도공사의 해석을 따른다.

다. 본 설계공모를 위해 응모자에게 제공한 각종 자료는 한국철도공사의 동의 없이 설계공모 이외의 목적으로 사용하거나 타인에게 배포할 수 없다.

승계규정

가. 발주기관은 당선작이 다음 사항에 해당할 경우 당선을 취소하고 입상작 선정 순으로 차순위자에게 설계권을 승계할 수 있다. 다만, 발주기관의 자문회의 등 검토 결과에 따라 재공모를 시행할 수 있다.

- 당선자가 기본·실시계획 설계권을 포기할 경우

- 당선작 결정 후 실격, 무효에 해당하는 사실이 발견된 경우

- 당선자가 등록취소·휴업·폐업·업무정지 등 여건 변화로 기본·실시설계 수행에 필요한 법적 요건이 미비하게 될 경우

- 당선자가 제출한 서류 등에 허위사실이나 중대한 미비 사항이 발견되었을 경우

- 당선자가 관계 법령에 따른 자격 및 면허 등을 갖추지 못한 경우

- 중대산업재해 및 중대시민재해 예방을 위한 적격 수급인의 선정을 위해 산업안전보건법 제61조에 의거하여 계약체결 전 평가를 시행, 결과가 평가 기준등급 미만일 경우와 미흡사항을 1회에 한하여 보완 후 재평가를 했음에도 평가결과가 기준등급 미만일 경우

* (기준등급) 안전보건수준평가 C등급 이상, 안전관리능력평가 A등급 이상

나. 가항에 따라 설계권을 승계한 차순위자는 이전 당선자의 의무사항을 자동 승계하며 기 지급된 시상금은 설계비에서 공제한다.

유의사항

가. 설계 추진 시 인ㆍ허가 및 심의사항

설계자는 본 용역이 진행 중이거나 완료된 후에도 일련의 인ㆍ허가 및 심의(허가ㆍ착공신고, 에너지절약계획서, 신·재생에너지, 환경영향평가, 문화재 지표조사, 사용승인) 등의 업무를 수행하여야 한다.

나. 기타사항

1) 응모자는 본 설계공모와 관련한 현장조사 시 각종 안전사고 및 민원 등의 지장이 발생하지 않도록 주의해야 하며 부주의로 발생하는 사고에 대한 모든 책임은 응모자에게 있다.

2) 응모자는 모든 관계법규, 제반규정사항 및 입지 여건을 파악한 후 적합하게 계획하여야 한다.

3) 참가등록을 하지 않은 업체가 제출하는 작품은 접수하지 않는다.

4) 참가등록 시 제출된 서류는 반환하지 않는다.

5) 응모에 따른 일체의 비용은 보상하지 않는다.

6) 당선자는 결과발표 후 조속한 시일 내에 렌더링 된 조감도 및 미니차트(규격 A3, 수량 2개)를 제출하여야 한다.

7) 응모자는 설계공모에 응모함으로서 이 지침서의 내용을 숙지하고 인정한 것으로 간주한다.

8) 참가등록, 작품제출 업체가 1개인 경우에는 재공고하며, 재공고 후에도 1개인 경우 발주기관의 결정에 따라 진행한다.

9) 발주기관의 사정에 의해 설계공모 일정이 변경되거나 취소될 수 있으며, 응모자는 이에 이의제기할 수 없다.

기존역사 현황 및 수요예측

구례구역

2.2.1. 역사 및 부지현황

가. 구례구역은 지상역사로 1985년도에 신축되어 40년이 경과된 역사이며, 연면적은 579.8㎡ 규모의 벽돌조 기와지붕 단층 역사로 내부시설로는 맞이방, 매표실, 역무실, 고객화장실 등으로 구성되어 있다.

나. 화엄사와 천은사, 쌍계사 등 지리산의 유명 사찰과 인접해 있으며, 지리산 노고단이 가까이 있기 때문에 지리산 등반객들이 주로 이용하는 역임

다. 사업부지는 철도용지이나, 광장 등 도시계획시설은 미지정되어 있음

2.2.2. 승하차 인원, 열차운행계획, 근무인원

가. 이용객 현황 및 예측

( 단위 : 명 )
구분	’23년 이용실적		’30년 수요예측
	연간	일평균	연간	일평균
승차	99,510	273	127,852	350
하차	103,192	283	148,608	407
합계	202,702	556	276,460	757

* 철도연구원 : ’30년(수요 예측)
(일반열차 운행계획 개편에 따른 수송수요 예측 및 효과분석, ’23.12월)

나. 피크시(1hr) 승·하차 인원

( 단위 : 명 )
구분	’23년	’30년(수요예측)	비고
계	62	85	-
최대혼잡(1hr)승차인원	23	30	-
최대혼잡(1hr)하차인원	39	55	-

* 최대 혼잡(1hr)승·하차인원 : ’23년 구례구역 피크시간대 실제 일평균 승차인원 및 ’30년 수요예측 결과 반영(철도연구원, ’23.12월)

** 데이터 근거 : OLAP(메타뷰) [(간선)승강차-운행일-역_시간대(정기권제외)]

다. 열차운행 계획

( 단위 : 분, 회 )
구분	’24년	’30년	비고
KTX	32(15)	40
일반열차	26(26)	28	ITX-마음
계	58(41)	68

라.  근무인원 : 역무 운영계획

		* ( )는 주중 주간 근무, 단위 : 명
구분	합계 (A+B)	공사				기타
		소계 (A)	당무역장	로컬	역무원	소계 (B)	청소	사회복무
합계	14(5)	13(4)	4(1)	4(1)	5(2)	1(1)	1(1)	-

마. 기존역사

구례구역 전경	역 후면
역광장	역무공간
매표공간	로컬공간
대합실	대합실 및 화장실 출입구

설계 개요

전라선 구례구역 시설개선 사업 설계공모

가. 대상지 : 전라남도 순천시 황전면 섬진강로 217(선변리 850-2)

나. 부지면적 : 4,147㎡

다. 설계개요

1) 사업면적 : (당초) 515.80㎡, (변경) 541.51㎡, (증) 25.71㎡

※ 승하차 556명/일[열차운행 횟수 47회/일(여객 45회, 화물 2회)]

2) 용    도 : 운수시설[도시계획시설 결정(변경) 필요시 설계변경]

3) 건폐율/용적률 : 관련 법률 및 해당 지자체 조례에 따름

4) 추정공사비 : 3,583백만원(부가세 포함)

5) 추정설계비 : 339백만원(부가세 포함)

6) 과업기간 : 착수지정일로부터 15개월

* 과업의 수행기간은 착수지정일로부터 12개월이며, 이후 3개월은 실시설계 완료 후 발주기관 내부방침, 사업비 확정 및 이에 따른 설계조정을 위한 행정기간으로 협의 후 조기 준공 가능

라. 사업부지 현황도
* 역사의 증축범위 및 임시역사의 신축 위치는 사업부지 내에서 제안이 가능하다.)

마. 설계시 고려사항

1) 기존 기와지붕 형태 등 역사 디자인 설계시 지역적 특성을 반영하여 지역의 랜드마크 디자인이 될 수 있도록 설계해야 한다.

- 입단면 검토시 처마디자인 개량안도 제안해야 한다.

2) 정형적인 역사 디자인에서 벗어나 품격 있고 특색 있는 역사로 계획한다.

- 대합실, 여객화장실, 수유실, 조명 등에 인테리어 설계를 반영하여 철도이용객이 쾌적성·공간감 등을 체감할 수 있도록 해야한다.

3) 향후 시설물에 대한 유지관리 편의성을 고려한 설계를 해야 한다.

4) 구례구역 시설개선사업은 운행선(열차 운행중) 인접공사로 설계 시 시공성, 안전대책 여객 동선과의 분리, 단계별 시공계획 등을 종합적으로 고려하여야 한다.

5) 공사 중 역사 운영계획(임시역사 설치 등)을 “도면 및 설계설명서”에 포함하여야 한다.

- 임시역사 설치와 관련해서는 공사계획에 따라 변경할 수 있으며 세부적인 위치 및 평면은 당선작 선정 후 별도 협의해야 한다는 점을 감안해야 한다.

6) 입면 디자인은 전면광장에서의 접근성 및 경관을 고려하여야 하며 기존역사와 증축부분 내.외부분이 유기적으로 연결되도록 계획하여야 한다.

7) 교통광장(Drop Zone, Kiss&Ride, 전면광장 접근로), 주차장 등을 포함하여 마스터플랜(부지활용 계획)을 제안하여야 한다.(차량동선과 보행동선 명확하게 분리)

- 기존 주차장과의 연계성을 고려해야 하며, 도보 및 타 교통수단과의 환승동선을 고려하여 합리적인 교통동선을 제안해야 한다.

8) 직원 휴게공간은 사무실과 분리하고 직원숙소 및 휴게실은 쾌적성을 고려해야 한다.

9) 역무·수송·로컬실은 서로 인접한 곳에 계획하고 여객·직원 동선과 지원시설 동선을 분리한다.

10) 사무공간 내 최적의 배치계획(각종기기, 책상, 탕비실 등)을 수립한다.

11) 구례구역은 지상역사로 고압 선로와 인접하여 공사가 수반되므로 철도시설 운행 중 단계적 공사가 진행되는 사업의 특수성을 고려하여야 하며, 분야별 공사구분 및 공정계획, 안전 관리방안을 면밀히 검토하여 반영하여야 한다.

12) 공사중 발생하는 내.외부 민원에 대비하여 착공 전 철저한 공사관리계획 수립

13) 장애인 및 노약자의 이동을 고려하여 대지 내에서의 경사로 기준 준수 및 무단차 계획을 해야 한다.

14) 관련법규와 추정공사비를 고려한 합리적인 계획을 수립해야 한다.

바. 설계 기준면적

구분	실명	면적(㎡)		비고
		현재	개선
여객 시설	맞이방, 콘코스	145.65	140.41	자동발매실 12㎡ 포함
	고객화장실	71.70	74.59	남·소 3, 남·대 2, 여·대 7, 장애인 각 1
	수유실	15.38	10.00	수유실 1실
	방풍실	33.00	-	맞이방 통합
	소계	265.73	225.00
역무 시설	역장실	17.00	-	역무공간과 통합
	매표실		3.50	역무공간과 통합
	역무실	89.78	24.00	동시근무인원 3인 (8㎡/인)
	운전취급실	-	33.00
	역무통신실	-	20.00
	비품창고	2.05	15.55
	탕비실	10.50	12.00
	직원침실(남)	18.00	43.74	직원 침실 2실+ 예비 1실
	직원침실(여)	15.75
	용역원실	-	10.00	1인실 1실
	소 계	153.08	161.79
기타시설	기계실	64.00	64.00	개량 사업 제외(지하)
	공용면적	96.99	154.72	계단, 홀, 통로, 출입구 등
	소계	160.99	218.72
합계		579.80	605.51

※ 각 실의 면적과 전체 사업면적은 ±5%이내 조정 가능

※ 개선 공용면적 면적산정 시 현재 공용면적 산정방식과 동일하게 산정하되, 여객 및 역무시설 내 계단, 홀, 통로, 출입구 등 반영하여 추가산정 가능

※ 임시역사는 개선면적의 60%로 제안

설계지침

일반사항

가. 건축법, 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률, 철도건설규칙, 녹색건축물 조성 지원법, 건축물 에너지 효율등급 인증 및 제로에너지건축물 인증에 관한 규칙, 철도안전법, 철도의 건설기준에 관한 규정, 철도설계기준, 공단 철도설계지침 및 편람 등 제반 현행 법률과 규정을 적용하여야 한다.

나. 지침서와 제공 도면간 상이한 부분은 본 설계공모지침서를 우선 적용한다.

디자인 계획

가. 정형적인 역사 디자인에서 벗어나 품격 있고 특색 있는 역사로 계획한다.

- 대합실, 여객화장실, 수유실, 조명 등에 인테리어 설계를 반영하여 철도이용객이 쾌적성·공간감 등을 체감할 수 있도록 해야 한다.

- 역사의 기와지붕 및 처마의 개량 디자인을 포함하여 제안해야 한다.

나. 역사 내외부 디자인은 지역의 상징성을 담고 지역의 랜드마크 및 지역의 관광 자원화로 연계될 수 있도록 계획한다.

다. 자재는 해당 지역의 자재 등 다양한 자재의 사용을 통해 차별화된 정체성을 부여할 수 있도록 계획한다.

라. 역사시설과 부대시설 등 부지 내 모든 시설물은 서로 조화로운 디자인이 될 수 있도록 계획한다.

마. 편의시설은 맞이방 내에(설계 기준면적 참고) 계획하고, 깔끔하고 정돈된 느낌이 들도록 한다.

접근성 및 동선계획

가. 대지로의 접근, 건물 내외부에서의 원활1한 이동을 통합적으로 고려하며, 차량(대중교통, 자가용), 자전거, 보행자 등 모두 편리하게 접근하고 이용할 수 있어야 한다.

나. 다중이 사용하는 복합 시설물임을 고려하여, 노약자, 장애인, 임산부, 기타 휠체어 이용자 등이 모든 시설에 쉽게 접근할 수 있도록 하며, 장애물 없는 생활환경 우수등급 수준으로 계획한다.

다. 콘코스 및 대합실은 역사의 중심 공간으로서, 대기, 매표, 편의시설 이용 등 다양한 여객들의 행위에 불편하지 않도록 계획한다.

라. 에스컬레이터 설치가 가능한 모든 내부계단에 가급적 상ㆍ하행 에스컬레이터를 1개소 이상씩 설치한다. 다만, 설치하기가 곤란하거나 불합리한 경우에는 세부기준을 완화한 별도의 기준을 정하고 관계기관의 승인을 받아 이에 따라 설치할 수 있다.

안전성

가. 각종 기상 조건 및 화재 등 특수 상황에 대비한 피난 및 안전 상황을 고려하고, 이용객들이 시설을 차질 없이 이용할 수 있도록 하여야 한다.

나. 철로 및 주변 고압선 등에 대한 접근 방지책이 마련되어야 하며, 철로 하부로의 낙상 방지 및 차량 통행 사고 등에 대비한 계획 등이 재료, 구조, 공간 구성에 포함되어야 한다.

다. 모든 사용자가 응급상황에 대해 즉시 인지할 수 있도록 재난상황 고지 설비를 계획한다.

라. 안전을 위해 차량과 보행 동선을 분리한다.

마. 도시환경의 범죄에 대한 방어적 디자인(Defensive Design)을 통하여 범죄 발생 기회를 줄이고, 범죄에 대한 두려움을 덜 느끼며 이용할 수 있도록 공간을 구축하는 셉테드(CPTED*) 등 종합적인 범죄예방 전략을 수립하여야 한다.

* CPTED(Crime Prevention through Environmental Design) : 환경설계를 통한 범죄예방

환경 성능 및 지속가능성

가. 저탄소 녹색성장 시대에 맞춰 친환경 교통수단인 철도를 이용하기 위한 철도역사도 이에 맞춰 2050 탄소중립 및 온실가스 배출 저감을 위해 에너지 부하를 줄이고(패시브), 고효율 설비시스템을 설치(액티브) 등을 결합시켜 에너지소요량을 최소화하고, 태양광 등 신재생에너지를 활용하여 에너지자립률을 최대한 높일 수 있는 건축물이 될 수 있도록 계획하여야 한다.

나. 자연 채광을 활용한 조명 에너지 절약, 단열 및 기밀 성능 확보를 통해 탄소 발생 및 에너지 절감 등을 고려한다.

다. 공기 조화, 음향, 조명, 설비 시스템 등은 내·외부 공간별 특성을 고려하여 쾌적한 환경이 유지되도록 계획하여야 한다.

라. 실내·외 조경계획 시 도시 공해와 기상 변화에 강한 식재 등 생육 적응성이 높은 식물 종을 선정하여, 미세먼지와 여름철 폭염 등에 대처한다. 토심과 생육 환경, 색상 및 높이를 고려하며, 다층 식재 계획을 수립한다.

마. 녹지 공간은 에너지 및 관리 비용 투입이 최소화될 수 있도록 한다. 우수를 활용한 용수 확보 등을 고려하는 한편, 집중 폭우, 태풍 등에 대비한 우수 유출 관리 대책을 포함하여야 한다.

바. 신·재생에너지 시스템 계획을 현실성 있게 제안하고, 한정된 부지 내 의무비율 적용을 위해 옥상층 및 벽면의 태양광 패널(BIPV) 설치 등을 고려하여 설계한다.

사. 건물의 내구성, 안전성(내풍․내진), 시공성, 경제성, 유지관리를 감안한 설계에 대한 적정한 대책을 반영하여 설계한다.

기술적 제안 및 타당성

가. 철도, 공공 및 편의시설 등의 복합 시설로 구성되는 점을 고려하여 안전하고 효율적인 운영을 위한 통합 시스템 구축을 고려한다.

나. 디지털 기술 등을 도입하여 이용객의 편의성과 안전성을 증진하는 미래지향적인 역사가 되도록 계획한다.

경제성 및 유지관리

가. 본 사업의 추정공사비 범위 내에서 설계자의 의도가 실현될 수 있도록 적절한 공사 방안을 염두에 두고 합리적으로 계획한다.

나. 필요시 공간의 유동적 활용을 위해 건물 내 방화구획 및 배관 등에 지장이 없는 벽체는 벽체의 이동을 고려하여 계획한다.

다. 수송수요 및 근무 인원 등에 따라 시설물의 규모를 합리적으로 계획한다.

라. 역무와 관련된 시설(운전취급, 매표, 통신, 탕비, 창고, 침실 등)은 가능한 서로 인접하도록 배치하여 유지관리와 보안에 원활하게 하고, 조직구성 등 변화에 유동적으로 공간배치를 변경할 수 있도록 계획한다.

마. 역사의 장래 확장성을 고려하고, 편의시설(편의점, 음식점 등)은 집중적으로 배치하여 공간의 효율성을 높인다.

바. 신소재, 신기술 적용 시에는 시공 용이성, 구조적 성능, 설계 기준 및 해석 방법에 관한 검증된 사례 및 근거를 제시하여야 한다. 운영 관리에 드는 비용 측면을 고려하여 계획한다.

기타계획

가. 포스트 코로나 대응을 위한 환기 설비 또는 환기창, 실내 채광을 위한 채광창 확보해야하며 오염 된 공기가 유입되거나 확산되지 않도록 계획하여야 한다.

나. 시설 유지관리가 편리하도록 계획한다. (최소 관리 인원, 관리자 동선, 필요 면적 등)

다. 교통약자의 편리한 역사시설 이용을 위해 적정한 공용면적(화장실, 코어, 복도 등)과 무단차 설계에 의한 물사용 공간의 배수계획을 수립한다.

라. 옥외사인, 디지털 사이니지(Digital Signage) 등 야간 조명 계획을 수립한다.

마. 공사 시 역사의 운영에 지장이 없도록 기존 시설의 급수, 급탕, 냉·난방, 공조 시설의 무중단 공사계획을 수립하여야 한다.

주요 실별 고려사항

<콘코스>

◦ 콘코스에는 정보서비스시설, 편의시설, 식음, 공공시설, 편의시설,  노약자 및 여성을 위한 시설, 접객시설 등이 배치될 수 있다. 단 각 시설은 명확하게 분별될 수 있도록 계획하여야 한다.

◦ 콘코스와 승강장을 연결하는 동선은 콘코스 주위 상하에 설치되어 승강장으로 이르는 동선이 최단거리가 되도록 계획한다.

◦ 콘코스에서 승차객과 하차객이 서로 교차되지 않도록 계획한다.

표 1. 콘코스내 개표, 집표, 매표의 유형

개표, 집표, 매표의 분리형			개표, 집표, 매표의 분리에 의해 동선의 혼란이 없음
개표, 집표, 매표의 집중형			개표, 집표, 매표의 집중으로 인해 주동선이 편중하게 되어 혼잡함
매표창구의 분리형	수평적 분리		매표의 분리에 의해 매표창구의 혼잡이 없음 그러나 동선이 너무 김
	수직적 분리
집표구의 수평적 분리형			집표구의 분리에 의해 승차객과 하차객의 혼잡이 없음

<대합실>

◦ 대합실은 여객의 주동선과 분리하여 배치한다.

◦ 대합실에는 일렬대합의 좌석배치를 벗어나 다양한 형태를 수용할 수 있는 대합공간으로 계획하여야 한다.

◦ 별도로 구획된 대합실의 천장 높이는 2.7m～3.2m를 확보하고 채광, 환기 등 환경조건을 반영하여 공간을 조성한다.

표 2. 대합실 유형

집중형		일렬대합의 집중형 좌석배치
분산형 (콘코스와 분리)		콘코스와 분리하여 여러개의 대합실로 분산하여 좌석배치
분산형 (콘코스와 혼용)		콘코스내에서 다양한 형태로 분산하여 좌석배치
혼합형(집중+분산)		- 집중형과 분산형이 섞인 좌석 배치 - 기둥과 기둥사이에 좌석을 배치하 여 공간을 효율적으로 활용

<역장실>

◦ 역장실은 역운영 계획에 따라 탄력적으로 계획하며, 역무실과 통합을 고려하여 설계하여야 한다.

◦ 역장실은 콘코스, 대합실 또는 광장에서 직접 출입이 가능하며 역무실과 연결이 가능하도록 하여야 한다.

◦ 창문 형태는 가급적 미서기 이중창으로 하고, 외부에는 방범창을 설치하여야 한다.

◦ 역장실의 천장 높이는 2.4m ～ 2.6m로 하여야 한다.

<역무실>

◦ 역무실은 가급적 1면 이상 외기에 접하도록 하여 실내가 밝고 쾌적하게 유지 되도록 하여야 한다.

◦ 운전취급역으로서 운전취급실이 별도 설치되지 않고 신호조작판을 운영할 경우 로컬관제업무의 독립성을 확보할 수 있는 구조로 계획하여야 한다.

◦ 여객안내를 위해 콘코스(대합실)에서 출입이 가능하여야 한다.

◦ 역무실의 위치는 가능하면 선로측에 면하도록 하여 운전취급, 열차 감시 등이 용이하도록 하고, 선로측과 연결될 수 있는 출입문을 설치하여야 한다.

◦ 역무실의 창대 높이는 0.9～1.0m로 하여야 한다.

◦ 역무실 창문 형태는 가급적 미서기 이중창으로 하고 외부에는 방범창을 설치하여야 한다.

<침실> 침실은 직원의 휴식 및 야간 취침을 위한 곳

◦ 침실은 남․여 구분하여, 가능한 한 근무 직원의 취침(수면)에 지장이 없는 곳에 설치하여야 한다.

◦ 침실은 1인1실을 기준으로 하며 화장실과 샤워실을 배치한다.

◦ 공익요원과 용역원 휴게실은 근무인원 및 근무형태를 고려하여 계획하되, 소규모 인원 근무시 통합 계획할 수 있다.

◦ 침실의 위치는 채광 및 환기에 지장이 없는 위치에 계획하여야 한다.

◦ 침실 내에는 부득이한 경우를 제외하고 침구류 및 옷장을 겸한 반침을 붙박이장으로 설치하되, 반침의 폭은 0.8m를 표준으로 한다.

◦ 침실 창문은 미서기 이중창을 원칙으로 하되, 내부에는 불투명 유리를 사용하고, 외부로부터 직접 침입이 가능한 창문은 방법창을 설치하여야 한다.

<전기실> 역구내 전원을 공급하기 위한 공간

◦ 전기실의 위치는 장비의 중량, 반입 등을 고려하여 1층에 설치함을 원칙으로 하되 필요시 장·단점을 검토하여 조정할 수 있다.

◦ 1층 이외의 층에 설치하는 경우 장비교체를 위한 설비(화물용 엘리베이터, 외부반입구 등)를 설치한다

◦ 전기실의 천장고(보가 전기실을 횡단하는 경우 보밑)는 3.0m 이상으로 계획하여야 하며, 설치되는 장비높이, 환기덕트 설치 등을 고려하여 분야간 인터페이스 협의를 통하여 높이를 정한다.

<신호 계전기실> 신호보안시설 및 CTC(Centralize Traffic Control)설비 등이 설치되는 공간

◦ 계전기실은 출입이 용이하도록 계획하여야 한다.

◦ 계전기실(수직덕트 포함) 규모는 설비의 규모에 따라 달라지므로 신호분야와 협의하여 계획한다.

◦ 출입문은 철재 쌍여닫이(1.8m×2.1m)로 하여야 한다.

◦ 창문은 외부에서 보이지 않는 구조로 하되 채광이 용이 하여야 하며, 직사광선이 직접 닿지 않도록 창문에는 차광막을 설치하고 외부에서 침입을 방지하기 위하여 고정창으로 하고 방범창을 설치하여야 한다.

<통신기기실> 역무용 및 지원용(철도기반 인프라) 정보통신기기가 설치되는 기기실

◦ 통신기기실의 위치는 역무실과 인접하도록 계획하여야 하며 가급적 지하층에는 배치하지 않는다.

◦ 통신기기실의 규모 및 실내 케이블 인입용 덕트 규모, 천장 점검구 등은 통신분야 협의 요구 사항을 검토하여 계획에 반영한다.

건물의 규모계획

<철도설계지침(건물의 규모계획, 철도역사 설계)>

구분

관련산식

콘코스

건물의

규모계획

1.(1).➀.

(가)콘코스

A=U+T+S3+S4

A : 콘코스 및 대합실 면적 (㎡)

U : 자동발매기 전면 면적 = 1.0×자동발매기수×전면 여유길이(6m)

(자동발매기가 3대이상 일 경우는 추가 여유공간 확보)

T : 유동면적 = 〔(0.8×개집표구수)+2〕×개집표구전면 안 깊이(L2)

< L2 : 대역 - 15m, 중역 - 11.25m, 소역 - 7.5m>

※1일승강인원 기준 - 10만이상: 대역, 5만～10만: 중역, 5만이하: 소역

S3	:	체류면적 = C × W
C	:	체류인원 1인당 면적(0.8㎡/인)
W	:	동시대합인원 = P × Q × α
P	:	최대혼잡시 1hr의 승차인원 (상, 하행중 많은 1개방향만 적용)
Q	:	동시체류계수 (표 참조, 최소 1% 적용)
α	:	할증계수(1～3)

S4  : 콘코스내 편의시설면적

※ 콘코스내 편의시설(매점, 자동판매기, 물품보관함, 여행센타 등)면적 은 콘코스 중 순 여객 점유 면적(U+T+S3)의 5% 이상으로 확보한다.(최소 10㎡ 이상 확보, 지역여건, 수송수요 등 고려하여 철도운영자와 협의시행)

냉난방

대합실

건물의

규모계획

1.(1).➀.

(나)콘코스

A=a×(N-1)×(P'×α)

A : 대합실 면적(최소 10㎡이상) a : 1인당 점유면적 (1.5㎡/인) N : 대합실 체재시간중 열차최대 발차회수 (단, N은 2이상) P' : 피크시 1열차 승차인원 [eqn: T _{3}] : 대합실내 체재시간 (17분) [eqn: t] : 피크시 열차시격(분)	- α : 비승차객 할증율 (1.0～2.0) 복합역 : 2.0 관광지역 : 1.5 도심역 : 1.2 그 외역 : 1.0 - S/F : 여객집중시 혼잡도 처리를 위한 할증율 (1.0～1.3) ※ S/F(Surge Factor) 적용범위 대도시권 주요 거점역사(고속철도역, 시․종착역, 관광지역 등)의 피크시(1hr) 1열차 승차인원에 적용

※ 간이역은 여객취급에 필요한 최소한의 시설을 설치하되, 여객수요 등을   고려하여 대합실은 설치하지 않을 수 있다

화장실

건물의

규모계획

1.(8)

여객화장실

② 광역철도 - 1일 승강인원에 따라 <표 2>에 의하여 산출한다.

표 2. 1일 승강인원에 따른 위생기구수 비교표

인원(만명) 구분		0.5이하	0.5초과	3초과	4초과	5초과	6초과	7초과	8초과	9초과
			3이하	4이하	5이하	6이하	7이하	8이하	9이하	10이하
남자	대변	3	4	5	5	6	7	8	8	9
	소변	3	6	7	8	9	10	11	13	14
여자	대변	6	10	12	13	15	17	19	21	23
세면기 (남,녀 각각 적용)		3	3	3	3	4	4	4	4	4
인원(만명) 구분		10초과	11초과	12초과	13초과	15초과	20초과	25초과	30초과
		11이하	12이하	13이하	15이하	20이하	25이하	30이하	35이하
남자	대변	9	10	10	11	12	14	16	18
	소변	15	15	16	17	21	24	27	30
여자	대변	24	25	26	28	33	38	43	48
세면기 (남,녀 각각 적용)		5	5	5	5	6	7	8	9

※ 장애인 화장실의 위생기구 및 어린이용 위생기구는 상기 위생기구수에 포함하지 않고 별도 설치하여야 한다. 단, 일반인과 어린이 겸용인 위생기구인 경우는 포함한다.

③ 여객 화장실의 여자 변기수는 남자 대·소변기수의 합 이상으로 하며, 대도시권 주요 거점역사(고속철도역, 시․종착역, 관광지역 등) 및  환승역사 등 주요 역사의 여객화장실 여자 변기수는 남자 대․소변기수의 50% 범위 내에서 변기수를 추가 할 수 있다.

④ 여객 화장실을 분산 또는 분리 계획할 경우에도 총 변기수의 50% 범위 내에서 변기수를 추가 할 수 있다. 다만 여객동선을 고려하여 주 동선쪽 화장실에 많이 배치될 수 있도록 계획  하여야 한다.

⑤ 간이역의 여객화장실은 지원시설내 이용 동선을 고려하여 직원화장실과 공용설치 또는 간이화장실로 설치한다.

⑥ 광역철도 환승역사에서는 환승이용객의 편의를 위해 환승구역내에 여객 화장실을 추가 설치 할 수 있다.

역무실

건물의규모

계획 2.(1)

(1) 역무실 ② 광역철도 : 10㎡/인

(역장실 분리 또는 통합설치 여부는  운영자가 탄력적으로 조정)

운전취급실

건물의 규모

계획 2.(2)

33㎡ 이상

(신호, 통신와 협의시 기기배치도를 받아 평면을 구성하여 면적 조정)

수유실

보건복지부

가이드라인

- 모유수유/착유실 : 10㎡ 이상(최소 6㎡ 이상)

- 가족수유실 : 15㎡ 이상

침실

건물의 규모

계획 2.(3)

➀ 1인실을 기본으로 하며, 1인용 침실 최소면적 : 14.58㎡(화장실 포함)

➁ 침실은 야간 근무형태 및 인력, 운영비품(붙박이 이불장, 침대, 옷장 등) 설치 공간 등을 고려하여 설치한다.

사회복무요원실 및 용역원실

① 1~2인 근무일 때 : 최소 9㎡ 이상

② 3인 이상 근무일 때 : 1.5×N+7㎡(N : 동시근무인원)

* 환경(청소)관리원실은 남, 여를 구분하여 설치하고, 화장실(변기 및 샤워시설)을 설치한다.

탕비실

건물의 규모

계획 2.(5)

① 별도의 세탁실이 있을 경우 최소면적 : 10㎡

※ 싱크대, 냉장고, 식탁 등 소요면적

② 별도의 세탁실이 없을 경우 최소면적 : 12㎡

※ 싱크대, 냉장고, 식탁, 세탁기 등 소요면적

회의실

건물의 규모

계획 2.(6)

(6) 회의실 20㎡+0.7㎡ X (n-20인)

* n : 동시 근무인원

현업사무소

건물의 규모

계획 5.(1)

(1) 사무실 ➀ 사업소장 : 17㎡/인   ➁ 기술원 : 8㎡/인

(2) 주재(관리반)

➀ 기술원 : 8㎡/인   ➁ 현장근무 인원 : 3㎡/인(단, 팀장은 8㎡)

(4) 작업장 A(면적) = a(1인당 작업장 면적) X N(근무인원)

(5) 부속창고 : 면적 10㎡ 이상

(7) 샤워실, 탈의실 : A(면적) = N(동시근무인원) X 1/3

(8) 휴게실 : 2.0 x N x 7㎡

승강설비

철도역사설계

(8)엘리베이터

(9)에스컬레이터

제출물 작성기준

제출물의 종류

구분	제출도서	수 량	서 식	비 고
1	설계공모 작품제출서	1부	서식 7
2	청렴서약서	1부	서식 8
3	설계도면 및 설명서	12부	서식 9	A3(가로420mm × 세로297mm) 크기 12부, 9p 이내(표지 별도)
4	작품 내용을 담은 CD	1식	-	PDF 1부(4 설계도면 및 설명서)
5	심사위원 제척 및 기피신청서	1부	서식 13	6 또는 7 서류 제출
6	심사위원 제척 및 기피확인서	1부	서식 14	6 또는 7 서류 제출
7	행정처분 조회서	1부	-	건축사협회 또는 등록관청에서 발급한 건축사 행정처분사실 확인서류(공동응모자 포함)-공고일 이후 발급

* 5, 6의 서류는 해당 서류 하나만 제출

* 당선작 및 입상작은 설계도판(5.3)을 작품 전시 전일[’25.11.11]까지 제출

공통사항

가. 모든 제출도서의 표지는 아트지(백색), 내용지 및 간지는 일반복사용지(백색)로 한다.

* 표지(앞, 뒷면) : 아트지 200g/㎡, 내용지 및 간지 : 백색 백상지 80g/㎡ 이하 (코팅지 사용금지)

나. 방위는 배치도 좌측 상단에 정확히 표현한다.

다. 제출도서(설계도면 및 설계설명서)의 표지는 본 설계공모지침서에 제공된 <서식 9>을 사용한다.

라. 설계도면 및 설계설명서의 제본은 접착제 제본만 사용하고 스프링, 클립 등은 사용하지 않는다.

마. 제출된 작품은 수정, 변경, 보완할 수 없다.

바. 컬러는 조감도 및 투시도에 한하며, 그 외의 모든 내용은 무채색으로 표현한다.

사. 조감도 1컷, 투시도 2컷 이내로 제한하되, 동일 컷의 중복 사용은 가능하다.

* 조감도에는 신·재생에너지 시스템 계획(태양광 패널 등)을 확인할 수 있도록 하여야 한다.

* 투시도는 외부 1컷, 내부 1컷(인테리어 계획안 포함)으로 한다.

아. 조감도 및 투시도는 아래 예시를 참조하여 렌더링하지 않은 3차원 이미지로 표현하여야 하며, 사실적 텍스처매핑(texture mapping)이나 이미지 후처리(post-processing)는 허용되지 않는다.

자. 각종 개념도, 다이어그램 등은 무채색으로 자유롭게 표현할 수 있다. (단, 계획안 모형 사진의 사용은 불가하다.)

차. 조감도 및 투시도를 제외한 도판에 사용하는 도면은 흑백으로 작성하며, 선과 단색의 면으로만 표현할 수 있다.

카. 각 제출도서 사이의 설계내용은 차이가 없이 같아야 한다.

【예시】 렌더링하지 않은 3차원 이미지

출처 : 국가공공건축지원센터, 공공건축 설계발주 가이드(ver.2), p-22-23 (2018.12.)

설계도판(당선작 및 입상작에 한함)

가. 도판은 A1(가로 594mm×세로 841mm) 2매로 작성하여 제출한다.

나. 도판은 작품심사 시 게시가 가능하도록 10mm 두께 백색 폼 보드에 테두리 없이 부착하며 액자나 기타장식물은 부착할 수 없다.

다. 도판의 구성과 표현, 축척 및 사용 글꼴 등은 응모자 자유 형식에 따른다.

라. 도판의 컬러, 3D 등의 표현은 ‘4.2 공통사항’에 따른다.

마. 도판 배치순서

도판1 (A1)	도판2 (A1)			8 4 1

도판 배치 순서(정면기준)

설계도면 및 설명서

가. 규격은 A3(가로420mm×세로297mm) 크기에 가로로 작성한다.

나. 설계도면 및 설명서는 접착제 제본만 사용하여 좌철로 총 12부를 제출한다.

다. 설계도면 및 설명서는 목차를 포함하여 총 단면 9쪽 이내로 한다.

라. 앞표지는 <서식 9>을 사용하고, 뒤표지는 백지로 한다.(앞·뒤표지는 쪽수 산정에 포함하지 않음)

마. 설계도면 및 설명서의 내용과 순서는 아래의 목차를 따른다.

구분	순서	내용	쪽수	비고
1	목 차	목차	1
2	조감도	렌더링하지 않은 3차원 이미지, 컬러사용 가능	1
3	투시도		1
4	건축개요	설계개요 및 설계면적표	1	[서식10]
5	전체배치도	배치계획(계획면적에 대한 외부공간 및 조경 활용방안 포함), 기술계획(단계별 시공계획 등)	1
6	설계개념	공간계획, 경관 및 주변과의 조화, 新특화시설	1
7	도면	배치도 및 평면도	1
		입면도, 단면도(종, 횡)	1
8	관련 법규 검토서 추정 공사비 내역서		1	[서식10] [서식12]
합 계			9p이내

* 新특화시설 : 이용자가 사용하는 공간에 기존 철도역사의 시설(설비)과 차별화하여 제안하는 새로운 특화시설(설비)

* 제안사항이 미포함된 조감도 및 투시도는 별도 제출

* 앞·뒤표지 제외 9p 초과시 0.2점 감점

CD

가. 출판 및 전시를 위해 출품작의 내용을 담은 CD를 제출한다.

나. 모든 이미지는 PDF 파일로 제출하며 이미지 해상도는 300dpi 이상으로 한다.

다. 제출된 CD는 반환하지 않는다.

라. 내부 보안설비로 인하여 USB 제출은 불가능하다.

<참고 1> 철도시설 용어정리

* 철도역사 설계 KR_A-03021 참조

철도시설 용어정리

구분	실명	용도
여객 시설	콘코스	출입구와 승강장을 연결하며 승차 전 승차준비, 시설이용, 대기 등 다양한 행위가 일어나는 곳 · 승차객과 하차객이 교차하지 않도록 계획 · 체류공간과 유동공간의 구분이 명확하게 계획
	맞이방 (대합실)	열차대기시간 동안 체류할 수 있도록 의자 등 편의시설이 갖추어진 공간 · 여객의 주동선과 분리하여 배치 · 장애인을 위한 별도의 공간을 계획 · 맞이방(대합실)을 별도로 구획하지 않을 경우, 콘코스에 냉,난방 시설을 포함하여 계획
	여객화장실 (남․여)	대소변 및 세면 등의 기능 및 기타(화장, 유아 등)기능을 위한 시설들이 설치되어 있는 곳 · 콘코스 및 대합실 등 외부에서 화장실 내부가 직접 보이지 않도록 한다. · 화장실(장애인용 포함)은 남, 여 구분해야 하며, 여자 변기 수는 남자 대변기, 소변기 수의 합 이상으로 한다. · 분산 배치 시 여객 화장실마다 장애인화장실을 설치하는 것을 원칙으로 한다. · 콘코스 진입 시 한눈에 보이는 곳에 계획한다.
	수유실	임산부와 영유아의 휴식과 수유를 위한 곳 · 최소면적 10㎡ 이상이어야 하며, 역무실에 인접 또는 역무실 내에 계획해야 한다.
역무 시설	로컬 관제실	역내 열차 진·출입 시 선로 및 플랫폼 점유 등의 상황을 파악하기 위한 곳 · 전자장비 배치를 위한 공간을 확보해야 한다. · 선로측과 면하게 하여 열차 진·출입 감시가 가능해야 한다.
	매표실	열차 이용객의 매표를 위한 곳 · 역무실에서 직접 출입이 가능해야 하며, 부득이한 경우를 제외하고 1개소 설치를 원칙으로 한다.
	고객 접견실	고객접견실은 역무실과 통합을 고려해야 한다. · 콘코스, 대합실 또는 광장에서 직접 출입이 가능하며 역무실과 연결이 가능해야 한다.
	역무실	영업, 운전, 여객 안내 등 일반적인 사무를 종합적으로 관리하는 곳 · 1면 이상 외기에 접하고 실내가 밝게 유지되도록 해야 한다. · 가능하면 선로측에 면하도록 해야 하며, 콘코스 및 선로측 출입문을 설치해야 한다.
	탕비실	직원들의 휴식 및 취사등을 위해 간단한 조리 등을 하기 위한 장소
역무 시설
	교양실	안전교육 등 각종 교육 및 회의장소
	제설창고	제설을 위한 염화칼슘 및 기구(빗자루,삽,밀대 등) 보관 창고
	비품, 물품	역사 내 계절별 필요한 선풍기, 난방기 등의 비품을 보관하는 장소
	문서고	일반 생산문서 및 보관문서 등을 보관하는 장소
	전산실	역사 및 승강장 등 안전(화재 등) 및 여객사상사고 등의 방지를 위한 시설(화재탐지시설, CCTV모니터 등 감시시설 등) 설치를 위한 공간
	직원침실	역무원의 숙박, 휴식 및 탈의 공간 · 바닥난방 설치
	용역원실	청소용역원의 휴식 및 탈의 공간 · 바닥난방 설치
	사회복무 요원실	사회복무요원의 휴식 및 탈의 공간 · 바닥난방 설치
	세탁실	건조시설 포함

구분	실명	용도
지원 시설	전기실	역구내 전원을 공급하기 위한 공간 · 전기실의 위치는 장비의 중량, 반입 등을 고려하여 1층에 설치
	통신 기계실	역무용 및 지원용(철도기반 인프라) 정보통신기기가 설치되는 기기실
	통신 전원실	통신기기실 설비의 전원 공급을 위한 정류기 및 배전반 등의 장비운용을 담당 하는 장소
	소화 약제실	역사에 이산화탄소등의 소화설비 반영시 소화약제를 보관하는 장소
공용시설		복도, 통로, 계단등 건축물의 사용시 공용으로 이용하는 공간
여객통로		여객의 안전한 승하차를 위하여 승강장과 역사내부를 연결하는 공간. 주로 콘코스와 승강장을 연결하는 수평, 수직적 통로를 말한다.
홈지붕 (승강장 지붕)		승객이 타고 내리는 승강장 상부에 눈, 비를 피하기 위하여 설치한 지붕

<서식 1>

설계공모 응모신청서

대 표 설계사무소	업체명		사업자등록번호
	대표자명
	소 재 지		전화번호
			핸드폰
			E-mail
공 동 응 모 설계사무소	업체명		사업자등록번호
	대표자명
	소 재 지		전화번호
			핸드폰
			E-mail
본인은 한국철도공사가 주최하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 공모요령 및 설계지침을 준수하여 응모할 것을 신청합니다. ※ 첨부 1) 건축사면허증사본,………………………………………………………………… 1부. 2) 건축사사무소 등록증사본……………………………………………………… 1부. 3) 사업자등록증……………………………………………………………………… 1부. 4) 보안서약서<서식2> ……………………………………………………………… 1부. 5) <공동응모> 제출서류 1)~4), 공동응모협정서<서식3>, 대표자선임계<서식4> 각 1부. 6) 대표자선임계(법인건축사사무소 대표 2인 이상의 경우)<서식4>… 1부. 2025. . . 신청인 : (인) 한국철도공사 사장 귀하

<서식2>

보  안  서  약  서

본인은      년    월    일  귀사에 설계 공모한

『00선 00역 시설개선 사업』 설계공모를 시행함에 있어 다음 사항을 준수할 것을 각서로 제출합니다.

1. 위 설계공모와 관련하여 업무상 지득한 비밀사항, 기타내용 및 자료·도서 등을 외부에 누설 또는 반출하거나 계약 목적 이외의 사익성을 지닌 타용도에 사용하지 않을 것이며, 공공사업의 목적일지라도 귀사의 사전 서면동의 없이는 여하한 일이 있어도 사용하지 않겠으며,

2. 본인은 물론 당회사 직원이 보안사항을 외부에 누설시켜 중대한 문제점을 야기 시켰을 경우에는 누설자가 보안관계 제법규에 의거 처벌받음은 물론 회사에 대한 설계공모 자격제한 등 어떠한 제재조치를 취하여도 이의를 제기하지 않을 것임.

2025년      월     일

소   속 :

직   위 : 대표자와 공동응모 대표자 작성

성   명 :           (인)

(* 참여자는 서명)

한국철도공사 사장 귀하

<서식3>

공동응모협정서

제1조 (목적) 이 협정서는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모를 (   )와 (    )가 공동으로 응모하여 업무를 수행함에 있어서 각 업체 및 개인이 준수하여야 할 사항을 정함에 있다.

제2조 공동응모 대표업체(이하 대표업체와 같다)의 명칭, 사무소의 소재지 등은 다음과 같다.

1. 업  체  명 : * 과반수 초과 비율을 가진 설계자를 대표업체료 선정

2. 소  재  지 :

3. 대표자성명 :

제3조 (공동응모의 구성원) 대표업체(자)를 제외한 공동응모업체(자)의 구성원은 다음과 같다

1. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

2. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

제4조 (대표업체의 권한) 대표업체는 주관기관 및 제3자에 대하여 공동 응모업체(자)의  구성원을 대표하여 문서의 제출 및 수령, 권리의 획득 및 포기 등에 관한 의사 표시  권한을 가진다.

제5조 (효력기간) 본 협정서는 당사자 간의 서명과 동시 발효하며, 본 업체(자)는 공모의 이행으로 종결된다. 다만, 당선작으로 결정되는 경우에는 최종 설계완료 후 종결된다.

제6조 (의무) 공동응모업체(자)구성원은 제1조에서 규정한 목적을 달성하기 위하여 신의를 바탕으로 성실하게 필요한 모든 지식과 기술을 활용할 것을 약속한다.

제7조 (구성원 상호간의 책임) 구성원은 과업수행과 관련하여 제3자에게 끼친 손해 및 구성원이 다른 구성원에게 끼친 손해를 구성원 상호간 협의하여 배상한다.

제8조 (권리․의무의 양도제한) 구성원은 이 협정서에 의한 권리․의무를 제3자에게 양도 할 수 없다.

제9조 ① 구성원 중 대표업체가 중도에 탈퇴하거나 그 일원의 탈퇴로 응모자격요건에 미달하게 될 경우에는 응모작품을 제출할 수 없다.

② 구성원 중 일원이 중도 탈퇴하였을 때에는 즉시 주관기관에 서면으로 신고하며, 탈퇴업체(자)를 다른 업체(자)로 교체할 수 없다.

제10조 (구성원의 출자비율) 각 구성원의 출자비율은 다음과 같이 정한다.

1. 000건축사사무소 : 비율%

2. 000건축사사무소 : 비율%

제11조 (협정서 작성 및 보관) 위와 같이 공동응모 협정서를 체결하고 그 증거로 구성원이 기명 날인한 협정서를 각각 1부씩 보관한다.

2025.   .      .

○ 대표업체

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

○ 공동응모 업체 구성원

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

한국철도공사 사장 귀하

<서식 4>

대 표 자 선 임 계

본인은 ○○○ 건축사사무소의 공동대표로서 한국철도공사에서 시행하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 관한 모든 권한을 본 설계사무소 공동대표 ○○○ 에게 위임합니다.

2025.    .   .

○○○ 건축사사무소 대표건축사 ○○○  (인)

※ 하나의 설계사무소에 대표 건축사가 2인 이상 있거나 두 업체 이상의 설계사무소가

합동으로 작품을 제출 시 1인 또는 1개사를 대표자로 선임해야 함.

<서식 5>

참  석  확  인  서

□ 건명 : 00선 00역 시설개선 사업 설계공모

본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 응모하여 현장 설명회에 참석하였음을 확인합니다.아울러, 현장조사 시 안전대책에 따라 안전사고 방지에 유의하겠습니다.

	≪	안전대책	≫
가. 수급인은 인원 및 장비의 운영에 있어 불안전한 행동이나 조건이 존재하지 않도록 적절하게 관리와 통제를 하여 사고를 예방하여야 한다. 나. 본 사업과 관련한 유해로운 인적, 물적 또는 관념적인 제반사항에 대하여는 미리 보안책을 강구하여야 한다. 다. 본 용역시행과 관련하여 과업수행자의 안전 확보를 위해 발주기관의 지원이 필요한 사항에 대해서는 사전에 협조 요청할 수 있다. 라. 철도지역 내 특고압선에 의한 감전우려가 있어 2.0m이상의 스타프(함척) 사용금지(사람높이 이상으로 들지 않는다.) 마. 작업시행 중 불안전한 행위로 인한 모든 사고에 대하여는 수급인에게 그 책임이 있다.

∘(공동)응모(대표)업체

업   체   명 :

대   표   자 :            (인)

∘공동응모업체

업   체   명 :

대   표   자 :            (인)

∘현장설명회 참석자

참   석   자 :            (서명 또는 인)

참   석   자 :            (서명 또는 인)

2025.   .    .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 6>

설계공모 질의서

□ 00선 00역 시설개선 사업 설계공모

대표자 업체명		대표자	(인)
담당자	소속 : 직위 : 성 명 : (인)
연락처	전화 : 핸드폰 : E-mail :
지침서 page	질 의 내 용
00p	※설계지침서를 다시 한번 숙지하시고 질의하여 주시기 바라며, 질의서는 이메일(soyoung@korail.com)로 송부하여 주시기 바랍니다. 수신여부를 전화(042-615-4530~3)로 확인하시기 바랍니다. ※신청서 제출 시 적색문구 삭제 요망.

* 글자체 기준(휴면명조 또는 신명조 12P~14P, 줄간격 160~180)

<서식 7>

설계공모 작품제출서

제출번호	(발주기관 기재사항)		참가등록번호	(응모신청서 상 접수번호 작성)
대 표 설계사무소	업체명		사업자등록번호
	대표자명
	소 재 지		전화번호
			핸드폰
			E-mail
공 동 응 모 설계사무소	업체명		사업자등록번호
	대표자명
	소 재 지		전화번호
			핸드폰
			E-mail
본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 응모하여 작품을 제출하기까지 설계공모지침서에 정한 제반규정을 준수하였음과, 설계공모 기간 중 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지 및 행정관청의 행정처분을 받아 설계업무를 수행할 수 없는 사실이 없음을 확인하며, 시상 또는 계약 후라도 설계공모지침서에 정한 규정 및 제반법규를 위반하여 당선 또는 입상된 사실이 확인될 경우 당선 및 입상작에게 주어지는 모든 권리(시상금 포함)를 한국철도공사에 반환함은 물론, 그로 인하여 한국철도공사가 입은 손해에 대하여 배상을 요구할 경우 이의 없이 응할 것임을 서약하며 작품을 제출합니다. ※ 첨부 1. 설계도면 및 설명서(A3) 12부. 2. 작품내용을 담은 CD 1매. 3. 청렴서약서 1매. 4. 심사위원 기피신청서 또는 제척 및 기피 심사위원 확인서 1부. 5. 행정처분 조회서 1부. 2025. . . 대표자(건축사) : (인) 한국철도공사 사장 귀하

------------------------  절취선  ------------------------

설계공모 작품 제출 확인증
00선 00역 시설개선 사업 설계공모
제출번호	(발주기관 기재사항)	참가등록번호	(응모신청서 상 접수번호 작성)	접수인(印)
대표사		전화번호		(발주기관 기재사항)
대표건축사명		사업자등록번호
제출자	소속 : 직위 : 성명 : (인)

<서식 8>

청  렴  서  약  서

□ 건명 : 00선 00역 시설개선 사업 설계공모

본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 응모하여 설계공모 지침서에 정한 제반규정을 준수하고 심사에 임하도록 하겠으며, 심사위원에게 금품, 향응이나 부당한 이익 제공을 하지 않도록 하겠으며 심사 전 사전 접촉하지 않겠습니다. 만약 이를 위반할 시에는 관계법령에 따라 책임질 것을 서약합니다.

∘(공동)응모(대표)업체

업   체   명 :

대   표   자 :            (인)

∘공동응모업체

업   체   명 :

대   표   자 :            (인)

※ 공동응모 시 대표업체 및 공동응모업체 포함 작성

2025.   .    .

한국철도공사 사장 귀하

설계공모 도면 및 설명서
(00선 00역 시설개선 사업 설계공모)
2025
한국철도공사

<서식 9> 폰트 등 수정 금지

<서식 10>

관련 법규 검토서

○ 00선 00역 시설개선 사업 설계공모

법규명 및 조항	대상	법적기준	설계기준	비고

<서식 11>

설계면적표

○ 00선 00역 시설개선 사업 설계공모                         (단위 : ㎡)

구분		실명	필요면적(㎡)	세부사항	비고
역사시설	여객 시설	대합실
		여객화장실
		수유실
		편의시설
		소계
	역무 시설	역무실
		고객상담실
		전산실
		전철역제어반실
		비품창고
		자동발매기실
		탕비실
		세탁실
		직원침실
		용역원실
		사회복무
		분리수거장
		소계
	지원 시설	통신기계실
		전기실
		기계실
		소계
	여유공간
	공용면적(복도, 계단 등)
	역사시설 합계

※ 필요 시 기준면적 내에서 추가되는 시설(실) 설계적용 가능

<서식 12>

추정 공사비 내역서

○ 건  명 : 00선 00역 시설개선 사업 설계공모

(단위: 백만원)
품 명	재료비	노무비	경 비	단위당(㎡) 공사비	계	구성비
<건축공사>
가설공사
토 공 사
파일공사
철근콘크리트공사
철골공사
조적공사
석 공 사
타일공사
목 공 사
ㆍㆍㆍㆍ
<소방공사>
ㆍㆍㆍㆍ
<기계설비공사>
ㆍㆍㆍㆍ
<전기공사>
ㆍㆍㆍㆍ
<통신공사>
ㆍㆍㆍㆍ
<부대공사>
ㆍㆍㆍㆍ
ㆍㆍㆍㆍ
ㆍㆍㆍㆍ
<OO 공사>
ㆍㆍㆍㆍ
제경비(50%적용)
계

※ 공사항목은 필요에 따라 변경할 수 있다.

<서식 13>

심사위원 기피신청서

(설계공모 참가자용)

000건축사사무소는 한국철도공사가 주최하는 00선 00역 시설개선 사업 설계공모에 응모하여 참여하며 아래 심사위원은 공모작품의 심사가 공정하고 합리적으로 이루어질 수 있도록 기피신청을 하오니 제척사유가 해당되는지 확인하여 주시기 바랍니다.

		< 심사위원 기피신청 사유 >
○ 대상위원 - 성명 : ○○○ - 소속 : ○○○ - 기피신청사유 : 건축 설계공모 운영지침 제12조5항 - 사유 :

상기와 같은 이유로 심사위원회의 심사위원 기피신청을 합니다.

응모대표자 : 0000건축사사무소      대표이사 000    (인)

2025.  .   .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 14>

제척 및 기피 심사위원 확인서

(설계공모 참가자용)

당사는 00선 00역 시설개선 사업 설계용역과 관련하여 귀 사에서 선정한 심사위원 명부를 열람한 결과 “건축 설계공모 운영지침” 제13조에서 정한 내용에 제척 및 기피위원이 없음을 확인하며 향후 이에 대하여 일체의 민․형사상 이의를 제기하지 않겠습니다.

2025년    월    일

서약자    소속

대표             (인)

한국철도공사 사장 귀하