迎國門將開、後疫情時代 企業尾牙市場漸復甦 產業熱點 產業 經濟日報 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 餐飲業做為國人最喜歡的微型創業型態，其營業額也充分反映升斗小民的消費能力與市況，徐佳馨指出，綜觀近十年的餐飲業營業額，2019年之前多呈現穩定成長，但2020年因疫情出現反轉，直到2021年都沒恢復元氣，三級警戒更讓餐飲業首當其衝而叫苦連天。 餐飲業做為國人最喜歡的微型創業型態，營收表現充分反映一般民眾的消費能力與市況。 住商不動產企劃研究室資深經理徐佳馨指出，餐飲業營收在2019年前多呈現穩定成長，但2020年因疫情出現反轉，2021年尚未恢復元氣，三級警戒更讓業者叫苦連天。 邁入後疫情時代和國門將解封，沉寂2年多的尾牙春酒市場也逐漸復甦，飯店業者觀察，今年春酒尾牙有提前開賣、企業預算提高，桌價與桌數價量齊揚、尾牙型態更多元3大趨勢。 透過精實人力、著重教育訓練、產品品項及口味專業調整等策略，回歸餐飲本質，強調不偏離「老董」最初的創業理念，持續做出令人感動的牛肉麵。 從與雲端廚房的合作嘗試、虛擬商店的家常副品牌到料理食材箱， MUME 主廚林泉、態芮主廚何順凱與 Ephernité 主廚黃詩文在疫情中，推出新品牌。 三個月的疫情，逼得台灣餐飲與大廚們按下暫停鍵，卻沒有挫折他們持續嘗試與思考的活力與衝勁：九、十月逐步解封的台灣餐飲，有毅然決然的轉型、有持續為市場帶來驚喜的新品牌、也有暫時休息再出發、蓄積能量的期待。 她原來在今年計畫邀請西班牙被稱做「海洋大廚」（Chef of the Sea）的三星餐廳 Aponiente 主廚 Angel Léon 來台舉行餐會，因為疫情只能取消；往年在假期也都會到歐洲探訪的旅程也取消了。 但她發現，也因為如此，讓她更有機會跟台灣的大廚互動、參加台灣的餐飲活動。 她特地邀請了台中幾位大廚跟他一起參加在台中舉行的「亞洲主廚高峰會」；前一週，她也才參加侍酒師大賽，擔任評審。 雖部分國家第三季經濟數據優於預期，惟在全球續處通膨、升息、疫情及俄烏戰爭影響下，經濟成長力道仍弛緩，IHS Markit 11月15日預估今年全球經濟成長率2.9%，較上月微調0.1個百分點。 民視新聞／林詠琪、黃鴻宇 新北報導中國食品進口爭議持續延燒，進口螺螄粉的摩爾霍普公司，不只網站停擺超過10天，位在新北市的公司也大門深鎖，員工持續放假。 關務署表示，因為業者交出不出輸入許可資料，因此被查扣的螺絲粉，將近兩千公斤都被認定是走私品，將全數銷毀，負責人也緊急諮詢律師，除了喊冤之外，也澄清將持續與政府溝通。 外燴 專攻高價鍋物的橘色餐飲集團執行長袁保華認為，考量成本、品質、效益，把鍋物帶出店面的「小外燴」可能成為新趨勢。 我國餐飲業部分營收有賴國外旅客消費挹注，然而109年3月之後，全球疫情日趨嚴重，臺灣開始限制非本國籍人士入境，導致外國觀光遊客驟減，連帶衝擊了餐飲業的營收表現。 而在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的趨勢（詳見圖2），自105年13萬651家，近年來逐漸成長，至109年成長達15萬3,689家，年均成長率為4.15%。 去年全年營收在下半年急起直追，主要是2022年伺服器與資料中心成長需求，雖然上半年因為疫情與供應鏈問題訂單遞延，下半年因供應鏈瓶頸緩解，遞延訂單得以出貨，加上車用產品從2021年谷底反彈，讓全年營收得以有13.39%成長佳績。 神達控期許今年營收維持正成長，全年營收將有望改寫前3高的歷史紀錄。 新台幣春節後日日飆升，今早又升值逾3角突破29.7元關卡，距去年底價格，對美元升值約1元之多。 網友在PTT社群急發文詢問「美元定存還能存嗎」、「現在做等美元回到32元血賺」？ 活動期間內定期定額申購即享『終身0手續費』，破天荒加碼再送全平台基金終身0手續費給你！ 周志峯表示，南台灣向來都是歐系廚具的天下，五年前市場占比高達6到7成。 時代趨勢轉變，斷捨離概念步上主流，重收納、不占空間的日系廚具漸受矚目。 看好日系廚具前景，一口氣引進Panasonic、TOYO、HONMONO三大品牌。 其中Panasonic北九州松下電工是日本住宅設備第一品牌，TOYO KITCHEN STYLE為日本頂級東洋廚房品牌，全系列產品均為日本原裝進口，其ISOLA系列由日本知名建築師安藤忠雄操刀。