Женские бригады: чиновники в Татарстане придумали, как справиться с катастрофической нехваткой водителей городских автобусов

«Надо и женщин привлекать. <> Тяжелого труда, как раньше, там нет, колесо бортовать на дороге не надо. Насколько я знаю, есть несколько бригад, они работают. В этом ничего плохого нет. Зарплаты там приличные», — сказал курирующий транспорт первый вице-премьер правительства республики Рустам Нигматуллин. По его словам, вопрос привлечения к этой работе женщин обсуждали еще 8-9 лет назад.

В Казани не хватает 850 водителей автобусов и столько же кондукторов. Как сообщают местные СМИ, это главная причина срыва планов по замене 263 старых автобусов на новые к октябрьскому саммиту БРИКС. Перевозчики решили купить только 157 автобусов, чтобы техника не простаивала.  

Работодатели говорят, что водители «повально увольняются», а оставшихся они просят перерабатывать, а также увеличивают интервал поездок днем, сокращают число рейсов по вечерам и в выходные. Жители жалуются. Еще хуже стало после теракта в «Крокусе» — произошел отток мигрантов и ужесточилось отношение контролирующих органов.  

Рабочий день с 4 утра, сложность управления 12-метровыми машинами в плотном городском потоке, летом — жара в кабине до 50 градусов и невысокая зарплата. Вот комбо, которое отталкивают от работы в пассажирских перевозках. Но может быть, женщины справятся?