El adolescente Jerry Alberto Morales Fernández, de 14 años, murió este domingo, 2 de abril, cuando el karting que manejaba chocó contra un poste de electricidad durante una exhibición, que aparentemente no representaba ningún peligro.
La exhibición se hizo en la carretera principal de La Concepción en el municipio Jesús Enrique Lossada, estado Zulia. ¿Era la locación segura para este tipo de eventos?
Zulia | Muere adolescente en competencia de karting patrocinada por la Alcaldía de Lossada
Especialistas en automovilismo consultados por El Pitazo explicaron que para las competencias de este tipo no debe haber objetos fijos en el trayecto que recorrerá el karting porque representan un riesgo para el piloto.
Normas de seguridad en karting
“No se respetaron las normas de seguridad. Se deben evitar objetos peligrosos cercanos a la pista, sobre todo porque un piloto de karting no va amarrado, no tiene cinturón de seguridad y si choca va a salir volando". Así lo explicó el piloto automovilístico Biagio Parisi, quien ganó en 1994 el título de Campeón en las 24 horas de Daytona y es conocido por su carrera policial en el estado Zulia.
Parisi agregó que los objetos fijos o filosos que existen en la vía donde se hará una exhibición o una carrera de karting deben ser forrados o tener un muro con sacos de heno (paja) que protegen al piloto de una colisión.
“Todos esos deportes amateurs se deben hacer en los autódromos, en los lugares aptos para esas actividades. Sólo chocar con la acera, ni siquiera llegar al poste, representa un peligro para el piloto porque se sale del carro", insistió.
El adolescente tenía años practicando la disciplina, informaron allegados a la familia, quienes desconocen las causas por las que el karting no fue en línea recta sino que se desvió hacia la isla de concreto de la carretera y el poste de electricidad.
El evento de exhibición lo organizó la Asociación de Bot Karting, junto con empresarios privados, y contó con los permisos de la Alcaldía del municipio Jesús Enrique Lossada, que colaboró en materias de seguridad y animación.
Sin evaluación de riesgos
Un especialista en el tema ligado a una empresa de karting en Maracaibo, quien pidió mantener su nombre en anonimato, consideró que faltó una evaluación de riesgos de los puntos que se debieron proteger en la calle que se usó para la exhibición, como los postes de electricidad.
“Fue una situación increíble, pero sucedió. No había motivo para que en una línea recta el carro tomara la dirección que tomó, pero sucedió. Debió haber una mayor protección del escenario", dijo el piloto automovilístico.
Coincidió con Parisi en que todos los potenciales riesgos que había en el entorno debían ser forrados, incluso con cauchos, para minimizar los impactos.
Las páginas web especializadas en la disciplina del karting coinciden en que un circuito seguro requiere que el asfaltado esté en perfectas condiciones y garantice un buen agarre y calidad en el trayecto. Además, de que disponga de barrera de contención que avale la seguridad del piloto frente a un impacto.
TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR
Miles de venezolanos en las zonas más desconectadas de nuestro país visitan diariamente El Pitazo para conseguir información indispensable en su día a día. Para muchos de ellos somos la única fuente de noticias verificadas y libres de parcialidades políticas.
Sostener la operación de este medio de comunicación independiente es cada vez más caro y difícil. Por eso creamos un programa de membresías: No cobramos por informar, pero apostamos porque los lectores vean el valor de nuestro trabajo y contribuyan con un aporte económico que es cada vez más necesario.
Forma parte de la comunidad de Superaliados o da un aporte único.
Asegura la existencia de El Pitazo con una contribución monetaria que se ajuste a tus posibilidades.
HAZTE SUPERALIADO/A
