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Introduction En 2021 les effectifs ont sensiblement augmenté, notamment par le recours à des CDD pour assurer des besoins temporaires comme par exemple au service Matériel Roulant pour la rénovation de la X305 et au service commercial pour un renfort au guichet de Nice pendant la période estivale. De nouvelles activités ont également été confiées à la Régie : entretien de la voie avec 4 agents des Brigades vertes et gestion des recettes avec un CDD et un CDI pour faire face à l activité générée par le Zou Études et la prise TER.

L activité formation 2021 a été toujours soutenue avec un taux de salariés formés de 78 %. La Régie a consacré un budget formation professionnelle à hauteur de 6,05 % de la masse salariale brute.

1. Ressources Humaines

Un dialogue social qui se poursuit : 5 accords dont l'institution d'un régime de prévoyance complémentaire de « remboursement de frais de santé. 5 décisions unilatérales de l'employeur dont 1 plan d action annuel relatif à l égalité professionnelle entre les femmes et les hommes.

Absentéisme

Absences autres raisons (enfant malade, grèves, sans

solde, raisons familiales...)

Dont jours d'absence pour maladie de longue durée

(>3 mois)

Jours d'absence pour Accidents du travail

ou de trajet

Évolution des effectifs

2016 2017 2018 2019

17 3,

5

16 0,

3

2020

Coût Total pour la Formation

Coûts pédagogiques Coûts salariaux Total

16 6

59 8

13 8

90 2

36 5

94 7

Effectif ETP 2021 Bilan des heures consacrées à la formation en 2021

180,7 6 707 Seconde année face au Covid, la Régie, les salariés comme les voya- geurs se sont adaptés aux mesures sanitaires et aux évolutions de la Pandémie. Malgré le retour des confinements, la Régie a assuré le plan de transport tout au long de l année et a déployé

les adaptations d offre décidées par la Région Sud. Durant la saison estivale, un service spécial entre Nice et Annot a été réalisé tous les dimanches favorisant la desserte des villages en période touristique. Début septembre, l offre du same- di a été renforcée pour assurer une meilleure desserte des zones commerciales de la Plaine du Var. Pour ces deux adaptations de l offre, la réponse des voya- geurs a été très satisfaisante, permettant dès à présent de confirmer la pérennité de ces expérimentations. Au sein de la Régie, chaque service a œuvré à la bonne marche de l entreprise. La qualité du service s est encore améliorée et dépasse significativement les objectifs atten- dus. C est la réussite de tous : des agents de terrain assurant la maintenance, ceux au plus près des voyageurs en charge du plan de transport comme ceux des fonctions support. Cet engagement s est notamment concrétisé par la remise en service de la X303 l été dernier. La Région Sud œuvre bien entendu au développement de la ligne à travers les investissements qu elle porte. Elle a at- tribué la construction du futur site de maintenance et de re- misage (SMR) à un groupement d entreprises expérimen- té dans le cadre d une procédure de concours. L acquisition des trains neufs et le déploiement d un nouveau système de supervision de la signalisation ferroviaire sont également en cours d instruction.

20202019 2021

1 21

9

1 22

9 1 40

3

22 72

71

74 7

64 4

28 0

57 1

Jean Paul David De belles perspecti

ves pour notre Regi e.