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Les travaux de la X303, intégralement réalisés par le personnel de l'Atelier de Lingostière, se sont terminés avec remise en service de la SY en 2021. L'autorail X305 est à son tour en cours de rénovation dans le cadre d'un CPI (Contrat de Prestation intégré).
4. Pôle matériel roulant 5. Pôle voie et bâtiments Afin d améliorer la planification de la maintenance et de répondre aux enjeux sur la rénovation du matériel SY, la réorganisation du service MR a été lancée en mars 2020 et déployée au 1er Avril 2021.
L ensemble des opérations de surveillance a été réalisé pour l année 2021 avec notamment les tournées de voie, contrôle d ouverture de joints, et contrôle de côte d appareils de voie.
Avec les campagnes successives de renouvellement de la voie depuis 2011, la région est parvenue à obtenir une infrastructure récente :
En 2021, un recensement du réseau a été effectué par portions de 100 m sur les 150 km que comptent notre réseau. Trois aspects de la voie ont été mesurés : Le rail, les traverses et le ballast. Ces mesures ont permis de déterminer un âge de l'infrastructure de la ligne.
L année 2021 a été marquée par l intégration des effectifs brigades vertes de la Région. La Région a également renforcé le service Infrastructure par l'achat d'une Pelle Rail Route mise en service à la fin de l'année 2021.
La ligne compte plus de 1000 ouvrages qui ont chacun fait l'objet d'une visite annuelle avec une notation de type IQOA.
Arrêt de Maintenance par type de matériel
AMP Soulé SY Matériel VB
2019 2020 2021
200
100
0
300
400
500
600
Nombre de traverses remplacées / an
2019 2020 2021
7 47
3
3 25
9 4 99
9
41 ,3
3
24 ,2
4
21 ,5
6
Bourrage (Km réalisés)
20182017 2019
16 ,3
8 23 ,5
4
2020 2021
Age moyen de la Voie Age Voie + Plateforme 10 ans 18 ans
3
3U
21 2E
SUPPRIMÉS + NON VISITABLES
2%
44 %
3% 25%
17%
9%
Pourcentage des OA (ouvrages d'art) selon la note IQOA (classification qualité des OA)
