Дефицит в Крыму

Сегодня ВСУ оставили Крым без мостов, которые связывали полуостров с Херсонской областью — как минимум на время ремонта, а в случае, если удары продолжатся, то и на более долгий срок. Командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди с позывным Мадяр заявил, что цель украинских военных — изолировать Крым.

О том, почему украинские войска начали бить по мостам именно сейчас, а также о последствиях этих ударов, «Важные истории» спросили у военных экспертов.

Таймлайн ударов

ВСУ и раньше туда били, в 2023 году. Для этого использовали ракеты Storm Shadow/SCALP-EG. Но со временем их запасы истощились, и удары прекратились.

«Просто бить по мостам, раз есть возможность, довольно бессмысленно. Противник либо отремонтирует мост, либо наведет понтонные переправы. Сделать это довольно несложно, тут не какая-то крупная река, не Днепр. Соответственно, эффект от ударов будет минимальный», — объясняет военный эксперт из Conflict Intelligence Team (CIT), который согласился поговорить с «Важными историями» на условиях анонимности.

По его словам, сейчас ситуация изменилась — Украина развила собственную программу производства дальних средств поражения и ведет кампанию по нарушению российской логистики на оккупированных территориях. ВСУ скопили большой запас БПЛА и теперь могут бить по мостам довольно регулярно, говорит он.

«Думаю, Украина может поддерживать по крайней мере часть этих мостов в состоянии перманентного ремонта и сниженной пропускной способности, как это было с мостами через Днепр в 2022 году. Кроме того, Украина может атаковать рабочих и строительную технику», — соглашается с ним военный аналитик Кирилл Михайлов.

Уровень повреждений

ВСУ вряд ли удалось нанести мостам значительный урон, а уж тем более — уничтожить их, соглашаются собеседники «Важных историй».

«Это очень тяжелое, капитальное строение, и у Украины нет средств поражения, способных снести его опоры. Там можно разрушить полотно, замедлить движение, и хотя такие повреждения можно отремонтировать, это все вызывает массу сложностей», — сказал еще один военный эксперт, попросивший об анонимности.

От дронов и не стоит ожидать существенного урона, говорит наш собеседник в CIT. Эффект от них можно сравнить с ущербом от ракет GMLRS — «ничего критического». При этом эксперт отмечает, что постоянные удары по мосту со временем могут привести к критическим повреждениям.

«Конечно, всегда остается возможность создания понтонного моста или паромной переправы. Их проще сделать, чем восстановить критически поврежденный мост, но они и более уязвимы для ударов. Так что тут будет своеобразная гонка», — считает он.

Значение мостов для снабжения российских войск

Хотя полуостров уже не играет такого военного значения, как в начале войны, через него продолжают частично снабжать российскую группировку войск на юге Украины.

«Через Крым снабжается группа войск "Днепр" и, может быть, часть группы войск "Восток". Остальные получают снабжение через Мариуполь, Донецк, в общем, с востока. Так что именно на снабжение военных влияние будет незначительным, основные проблемы будут для самого Крыма», — объясняет эксперт из CIT.

Второй анонимный аналитик же отмечает, что о полноценной остановке снабжения через Крым речь и вовсе не идет.

«Говорить, что повреждение мостов лишает войска этого снабжения, — это преувеличение. Оно затруднено», — говорит он.

Михайлов же напоминает, что в Крыму находится очень много волонтеров, которые в том числе снабжают российские войска.

«Они закрывают потребности бойцов, не закрытые Минобороны. Разрыв этой связи достаточно критичен — в список позиций, которые передают на фронт волонтеры, входят дроны, средства РЭБ, генераторы и много чего ещё, вплоть до банально средств личной гигиены», — говорит он.

Российское командование запретило перевозку военных грузов по ключевым трассам, соединяющим оккупированные регионы юга Украины с аннексированным Крымом. Об этом сообщил командующий Силами беспилотных систем Украины Роберт Бровди (Мадяр).

По его словам, с 7 июня приказом командующего группировкой войск «Восток» ограничено использование трасс Р-280 «Новороссия» и А-291 «Таврида» на участке Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Симферополь. Перевозки военных грузов предписано осуществлять по запасным маршрутам и объездным дорогам.

Ограничения ввели для «обеспечения безопасной перевозки грузов и предотвращения потерь личного состава и техники», говорится во фрагменте приказа, опубликованном Бровди.

По словам командующего Силами беспилотных систем Украины, за последние две недели грузовой поток на этом маршруте сократился на 71% — с 3800 до 1100 машин в сутки.

Топливо для военных теперь перевозят на гражданском транспорте, следует из опубликованных в соцсетях видео. Автор одного из роликов утверждает, что везет несколько тонн топлива из Кизилюрта в Дагестане в оккупированный Токмак Запорожской области.

Подобные видео могут спровоцировать новые удары БПЛА по всем подряд легковым авто на трассах юга оккупированных территорий, считает основатель Conflict Intelligence Team Руслан Левиев.

Для перевозки топлива также начали использовать военные грузовики, замаскированные под гражданский транспорт. Фото такого «Урала» прислал читатель «Крымского ветра». За рулем находился мужчина в гражданской одежде, но номера у машины военные.

Украинские беспилотники с мая активно атакуют трассу Р-280 «Новороссия». Движение по этому маршруту нарушено, а Крым уже столкнулся с дефицитом топлива.

На этом фоне оккупационные власти Запорожской и Херсонской областей ограничивают поездки по трассе и называют происходящее попыткой ВСУ создать «иллюзию блокады».

Крымчанам тем временем запретили снимать бензовозы и публиковать фото и видео с ними в соцсетях, поскольку «эта информация может быть использована врагом против безопасности России».

В ходе ночного обстрела БПЛА ВСУ снова повредили мост в Чонгаре, который соединяет Крым и Херсонскую область. Об этом сообщил оккупационный глава Херсонской области Владимир Сальдо.

«В Чонгаре вновь поврежден мост после ночной атаки украинских БПЛА. Движение по мосту снова перекрыто. На месте работают профильные службы. Прошу водителей использовать альтернативные маршруты через Армянск и Перекоп», — написал он.

Всего в Херсонской области есть три въезда в Крым — автомобильный пропускной пункт «Джанкой» на мосту в Чонгаре, а также КПП «Армянск» и «Перекоп». Основной поток машин идет через «Джанкой», потому что он самый восточный и, соответственно, самый короткий.

ВСУ уже били по этому мосту 7 июня. Повредили дорожное полотно. Движение через «Джанкой» было перекрыто. А накануне Сальдо отчитался, что объект удалось восстановить.

На перегоне Керчь — Симферополь приостановили железнодорожное сообщение после того, как украинский дрон ударил по поезду. Об этом сообщил перевозчик «Гранд сервис экспресс».

«Плановое движение пассажирских поездов в Крыму приостановлено. Ночью в результате атаки БПЛА был поврежден локомотив поезда №68 Москва — Симферополь», — говорится в пресс-релизе компании.

В результате приостановки железнодорожного сообщения встали пять поездов в Крым и четыре из Крыма. Всех пассажиров составов, которые остановились на территории Крыма, автобусами эвакуировали в пункты назначения Симферополь и Севастополь.

Туристы и так находились в сложном положении из-за дефицита бензина на полуострове. Те, кто приехали в Крым на своих авто, не могут заправиться, чтобы уехать домой. Сейчас топлива нет в свободной продаже, введены жесткие ограничения.

Перевозчик заверил, что поезда с полуострова на материк продолжат отправляться из Керчи. Туда пассажиров тоже доставят автобусами.

Чтобы обеспечить эти перевозки, местным властям пришлось снять с маршрутов часть автобусов в Керчи, Симферополе, Феодосии и Советском. Из-за дефицита бензина в Крыму ранее уже начались проблемы с общественным транспортом. Только в пятницу губернатор Крыма Сергей Аксенов писал, что 400 единиц автобусов не вышли на маршруты.

Помимо этого, остановилось движение электричек.

«По техническим причинам временно приостановлено движение пригородных поездов на участках Симферополь — Джанкой и Армянск — Джанкой. Пригородные поезда по маршруту Евпатория — Симферополь следуют до станции "Яркая". На участке "Яркая" — Симферополь и в обратном направлении организован подвоз пассажиров автобусами», — сообщили в Южной пригородной пассажирской компании.

Сегодня ночью ВСУ ударили по пассажирскому поезду, который двигался из Москвы в Симферополь. Удар пришелся по тепловозу. Пассажиры не пострадали, машинист получил ранения, помощник машиниста погиб, сообщил Аксенов. Всех пассажиров атакованного поезда доставили в Симферополь.

В аннексированном Севастополе вслед за ограничениями на продажу бензина начали вводить лимиты на некоторые продукты питания, сообщают местные жители.

Согласно публикуемым в соцсетях видео, в супермаркете «Добрострой» в одни руки отпускают не более трех бутылок растительного масла и трех пачек макарон.

До этого, в конце мая, дизтопливо в регионе стали продавать по талонам, а на топливо на заправках ввели ограничение в 20 литров на одну машину. Позже АИ-92 и АИ-95 в Севастополе и вовсе закончились.

Топливный кризис тем временем дошел и до Татарстана. Водители большегрузов возмущены очередями из 20-30 машин на АЗС «Татнефти» под Казанью, на объезде Набережных Челнов и Нижнекамска, а также у Мензелинска, передает Inkazan.

Татарстанцы отмечают, что на заправках теперь продают только дизель «Танеко», который дороже обычного.

«Просто раз — и нет топлива на заправке, которое подешевле. При чем, когда оно исчезло, "Танеко" выросло сразу на 2 рубля, то есть еще пару недель назад оно стоило чуть больше 72 рублей. Очереди могут на два часа растянуться», — рассказал один из водителей.

Накануне продажу бензина ограничили в Петербурге и Ленобласти. По данным «Бумаги», на заправках «Сургутнефтегаза» отпускают не более 50 литров в одни руки, а на АЗС «Киришской топливно-энергетической компании» топливо продают только по картам клиентов.

В мае ВСУ начали активно атаковать грузовой транспорт на трассе Р-280 «Новороссия», по которой топливо попадает в Крым. В результате полуостров столкнулся с дефицитом бензина, и продажу АИ-95 ограничили 20 литрами в одни руки в сутки.

Лимиты действуют и в других регионах. В Белгородской области на заправках «Роснефти» перестали отпускать АИ-92 в канистры и заправлять полные баки. С АЗС «Татнефти» 92-й исчез. В Курской области АИ-95 продают с ограничением в 20 литров на машину.

ВСУ заминировали трассу «Новороссия» на границах оккупированных частей Запорожской и Херсонской областей. Об этом сообщили назначенные Россией главы регионов Евгений Балицкий и Владимир Сальдо.

«БПЛА противника сбрасывает взрывное устройство, которое детонирует при фиксации движения независимо от того, автомобиль это или пешеход», — объяснил Балицкий.

Он написал, что над автомобильными дорогами усилили меры безопасности, и рекомендовал водителям ограничить поездки.

По словам Сальдо, сегодня утром на этом участке трассы подорвался КамАЗ. Водитель погиб. Взрыв также повредил несколько автомобилей, которые везли квартирные блоки для объектов в Геническе.

Трасса «Новороссия» — это единственный сухопутный коридор в Крым, а также один из двух каналов, по которым на полуостров попадает топливо (второй путь — паромная переправа). По этому шоссе также снабжают российские войска на южном фронте.

В последнее время украинские военные начали активно обстреливать трассу. В соцсетях появились десятки видео сгоревших грузовиков. OSINT-исследователь Clément Molin насчитал 125 российских грузовых автомобилей, которые ВСУ поразили в мае. Более 80 из них сгорели полностью.

«Эта кампания ударов началась только в начале этого месяца и постепенно наращивается. <...> Учитывая обилие видео, совершенно ясно, что эта кампания носит беспрецедентный характер», — написал исследователь.

Украинские власти назвали эту кампанию «логистической изоляцией российской армии».

«Наша задача — еще больше усилить давление на россиян в тылу и ликвидировать их способность к активным штурмовым действиям», — написал министр обороны Украины Михаил Федоров.

21 мая оккупационные власти были вынуждены ограничить движение грузовиков по трассе «Новороссия». Исключение сделали только для грузов военного назначения, лекарств, техники для восстановления инфраструктуры, топлива, а также продовольственных товаров первой необходимости.

В связи с обстрелами трассы на оккупированных территориях возник дефицит бензина. В Крыму продажу топлива марки Аи-95 ограничили до 20 литров бензина в одни руки в сутки. В Севастополе АИ-92 и АИ-95 и вовсе закончились. Квоты на продажу также ввели в оккупированной части Запорожской области и «ДНР». В соцсетях публикуют видео очередей на заправках.

Назначенные Россией власти оккупированной части Херсонской области ограничили движение гражданского грузового транспорта в сторону Крыма по федеральной трассе Р-280 «Новороссия». Соответствующий указ подписал глава оккупационной администрации региона Владимир Сальдо.

Согласно документу, ограничения вводятся с 00:00 21 мая «до особого распоряжения» на участке трассы Р-280 от 463 до 494-го километра в направлении пункта пропуска «Джанкой».

Под запрет движения не подпадают грузы военного назначения, спецгрузы, топливо, лекарства, техника для восстановления инфраструктуры, скоропортящиеся и отдельные социально значимые товары.

В указе говорится, что меры вводятся для «обеспечения безопасности движения транзитного автомобильного транспорта».

Украинские OSINT-блогеры трактуют ограничения как попытку снизить трафик на трассе, чтобы военная техника и бензовозы могли беспрепятственно проходить маршрут на большой скорости, снижая риск попасть под удары БПЛА.

Оккупационные власти, по сути, облегчили жизнь ВСУ при поиске и поражении целей, отмечает близкий к Минобороны Z-блогер «Рыбарь». Украинские операторы БПЛА смогут атаковать практически любую фуру на трассе, поскольку, судя по указу, каждый большегруз будет везти что-то важное.

«Сальдо ввел ограничение на движение через Херсонскую область в Крым. Но военные грузы и бензин возить можно. Штош, так даже удобнее», — пишет украинский блогер Роман Шрайк.

В начале мая полк «Азов» показал удары дронов по российской технике под Мариуполем и заявил, что ВСУ теперь патрулируют дороги на глубину 160 км от линии фронта. Об этом же стали писать и Z-каналы.

«Военкор» Владимир Романов отмечал, что ВСУ теперь дотягиваются до главной логистической артерии ВС РФ на отрезке Мариуполь — Бердянск. «Рыбарь» предупреждал, что сухопутный маршрут в Крым становится для ВС РФ всё более опасным.

Накануне, 18 мая, сообщалось, что дроны ВСУ атаковали бензовозы на трассе Р-280 в Геническом округе. На фоне участившихся ударов и проблем с логистикой в аннексированном Севастополе уже ограничили продажу бензина на АЗС 20 литрами в одни руки.