Россия закупила более 176 тыс. тонн топлива в Южной Корее
В июле и августе из портов Южной Кореи в Россию отправили более 176 тыс. тонн нефтепродуктов, преимущественно дизельного топлива, выяснил The Guardian, изучив портовые документы и данные о перемещениях судов. Семь танкеров совершили 14 рейсов на Дальний Восток.
Три из этих судов находятся под санкциями Великобритании и ЕС. Один из танкеров получил топливо не в порту, а путем перегрузки с судна на судно в южнокорейских водах (такая схема позволяет скрывать происхождение груза).
Некоторые танкеры при этом указывали ложные пункты назначения. Подсанкционные Layla и Astoria, перевозившие в общей сложности около 68 тыс. тонн топлива, заявили, что идут в Японию, а Chongchon с 26 тыс. тонн — в Сингапур. В действительности все три направились во Владивосток.
По данным аналитической компании Kpler, среди покупателей топлива были «Роснефть» и российская нефтяная группа ННК. «Роснефть» находится под санкциями США, ЕС, Великобритании и Австралии, владелец ННК Эдуард Худайнатов и одна из компаний группы, «ННК-Ойл», — под британскими санкциями.
Поставки происходят на фоне снижения нефтепереработки в России после украинских атак на НПЗ. В июне Россия в среднем перерабатывала 4,1 млн баррелей нефти в сутки — на 28% меньше среднего показателя за последние пять лет.
В августе Россия ввезла морем 368 тыс. тонн нефтепродуктов — более чем в семь раз больше, чем в июле, и больше, чем в любой другой месяц с начала полномасштабного вторжения в Украину, следует из данных Kpler, проанализированных CREA. На Южную Корею пришлось 112 тыс. тонн, или 31% российского импорта. Больше поставила только Индия.
Сеул ограничивает экспорт в Россию прежде всего товаров, которые могут использоваться в военных целях. МИД Южной Кореи не стал комментировать конкретные поставки и заходы подсанкционных судов, заявив лишь, что страна поддерживает международные усилия по прек ращению войны и контролирует соблюдение собственных экспортных ограничений.