Теневой флот

Суд в США в минувшую пятницу вынес приговор 47-летнему гражданину Грузии Автандилу Каландадзе, который служил капитаном на теневом танкере Marinera (ранее Bella 1). Об этом сообщает издание Maritime Executive.

Каландадзе получил 10 месяцев заключения и постановление о дальнейшей депортации. Его признали виновным в попытке скрыться от береговой охраны США и невыполнении приказа об остановке судна. В июне капитан признал вину по одному пункту обвинения.

Гражданин Грузии служил капитаном на этом танкере с сентября по декабрь 2025 года. В начале января береговая охрана США задержала судно по пути в Венесуэлу. В этот момент власти США удерживали блокаду Венесуэлы.

Погоня. Американским катерам пришлось две недели гоняться за танкером. Во время погони через Атлантику судно сменило название с Bella 1 на Marinera. До погони танкер ходил под флагом Гайаны, а уже во время преследования экипаж экстренно нарисовал на борту российский флаг. Только после задержания танкера 7 января 2026 года Минтранс РФ заявил, что еще 24 декабря 2025 года выдал танкеру временное разрешение на плавание под флагом РФ.

В 2024 году США ввели санкции против зарегистрированного владельца этого танкера Louis Marine Shipholding Enterprises за перевозку грузов «Хезболлы».

Власти США считают, что Каландадзе перевез в Азию около 1,8 млн баррелей иранской нефти и скрывал перемещения судна, деактивировав автоматическую идентификационную систему (АИС) и имя танкера при перекачке нефти с одного судна на другое.  

Москва пыталась защитить. Хотя формально судно не приписывают именно к российскому теневому флоту, МИД РФ встал на защиту танкера. В министерстве назвали задержание танкера «неоколониальными замашками» Америки, «захватом», «пленением экипажа» и нарушением международного права.

«Тревогу вызывает готовность Вашингтона к генерированию острых международных кризисных ситуаций, в т. ч. применительно к и без того предельно отягощенным разногласиями минувших лет российско-американским отношениям», — говорилось в заявлении МИД.

Связь с Россией. На момент задержания судно принадлежало компании «Буревестмарин». Ей владеет предприниматель из аннексированного Крыма Илья Бугай.

С 2018 года Бугай работает гендиректором компании «Руснефтехимторг», которая поставляла нефтепродукты из России в Европу. Она, в свою очередь, принадлежит бизнесмену из Севастополя Андрею Свирипе.

Среди контрагентов «Руснефтехимторга» есть эстонская фирма Gacommodities, которая могла участвовать в схеме по возмещению НДС на более чем 600 млн рублей.

По данным «Радио Свобода», «Руснефтехимторг» и Бугай могут быть связаны с бывшим депутатом Одесского горсовета Виктором Баранским, чьи компании в 2021 году подпали под американские санкции за транспортировку венесуэльской нефти. А деньги, которые выделял «Руснефтехимторгу» российский Нефтепромбанк (300 млн рублей), привели к фирме «Диаманд Эстейт», которую связывали с молдавским олигархом Иланом Шором. Его считают «рукой Москвы» в молдавской политике.

Французские военно-морские силы при участии ВМФ Великобритании утром в воскресенье задержали в Атлантическом океане танкер российского теневого флота Tagor, заявил президент Франции Эмманюэль Макрон. Как обратили внимание «Важные истории», это судно связано с семьей погибшего советника верховного лидера Ирана.

По словам президента Франции, танкер, находящийся под международными санкциями, следовал из России. Согласно санкционным спискам Великобритании и Евросоюза, Tagor перевозит российскую нефть и нефтепродукты. По данным портала Vesselfinder, танкер часто заходил в мурманский порт.

Tagor, по данным реестра морских судов, принадлежит компании Zulu Ships Management из ОАЭ. Ее власти США связывают с сетью иранца Мохаммада Хусейна Шахмани — сына адмирала Али Шахмани, бывшего министра обороны Ирана, бывшего секретаря иранского совета национальной безопасности и советника верховного лидера Ирана. В самой компании эти связи отрицали.

Али Шамхани погиб в феврале 2026 года в результате американских и израильских ракетных ударов.

По данным Минфина США, в судоходной империи Шахмани более 50 танкеров и контейнеровозов. «Сеть Мохаммада Хусейна Шамхани включает в себя <...> подставные компании, <...> которые отмывают миллиарды долларов прибыли от иранской и российской сырой нефти <...>», — подчеркивало ведомство.

У Ирана большой опыт обхода международных санкций. Полное эмбарго ЕС на импорт иранской нефти было введено еще в 2010 году. А примерно в 2018–2019 годах на фоне давления США на Иран и Венесуэлу появился термин «теневой флот». Так стали обозначать группы морских судов, перевозящих иранскую и венесуэльскую нефть в обход запретов. 

После санкций в отношении российской нефти танкеры иранского теневого флота переключились и на ее транспортировку.