Édito

L’année 2023 n’est pas une année

comme les autres. La décision

conjointe de la Région Sud et de

la Métropole Niçoise d’intégrer les

vingt-cinq premiers kilomètres

de la ligne des Chemins de fer

de Provence dans le périmètre

des transports urbains a marqué

le départ d’une nouvelle attractivité de la ligne. Le

plan de transport a lui aussi connu un développe-

ment majeur, avec une offre de soirée mise en place

début juillet et un ajustement de l’offre préf igurant un

cadencement au départ de Nice début septembre

2023.

Lors du premier semestre ont été réalisés des travaux

préparatoires. Les plus conséquents concernent

l’équipement d’un second système billettique à bord

des trains et sur certains quais. Ce travail, en temps

limité, s’est effectué en étroite collaboration avec

les équipes de Régie Lignes d’Azur. Coté exploitation,

les changements sont conséquents : une organisa-

tion du travail qui tient compte de la nouvelle offre

de transport, des f lux voyageurs à canaliser et des

chefs de train dotés de nouveaux équipements.

C’est au second semestre que l’on constate les

résultats du travail accompli. De nouveaux usagers

découvrent progressivement la ligne qui relie le

centre-ville de Nice au Nord-ouest de l’aggloméra-

tion en 15 minutes. Le haut de la ligne n’est pas oublié

avec les travaux dans les gares. celles-ci pourront

très rapidement accueillir nos voyageurs dans des

conditions optimales.

La satisfaction des usagers qui se mesure par la

fréquentation de la ligne est le fruit dun travail

rigoureux de chacun des salariés de la Régie Plus

généralement les résultats de lentreprise qui sont

retranscrits dans ce rapport dactivité mettent en

avant lattachement de chacun à notre entreprise et

au sens du service publique qui laccompagne

Président de la Régie

Avec ces décisions les pièces du puzzle sont en place pour sengager dans un développement en faveur de la fréquentation de la ligne

Jean Paul David