3
L ’ organisation des services est restée stable en 2025 . Elle est adaptée à la double mission portée
par la Régie de réaliser l ’ offre de transport et d ’ accompagner la Région dans le déploiement des
investissements importants qui concernent la ligne .
Af in de mettre en valeur le travail engagé par les équipes pédagogiques internes , la Régie s ’ est
dotée de sa propre structure juridique de formation , en obtenant l ’ agrément en tant qu ’ organisme
de formation .
L ’ effectif en équivalent temps plein est stable par rapport à 2024 . Les actions de recrutement ont
permis de pallier le turnover .
1 . Les Ressources Humaines
Effectif ETP
Répartition du nombre d ’ heures ( en % ) par orientation de formation
Accompagner
la maîtrise des
outils informatiques
Actualiser les formations
santé et sécurité au
travail
Accompagner
et développer
les compétences
Renforcer les techniques
et savoir faire métier
Effectif physique au 31 . 12 . 2025 ,
réparti par service
Services Généraux Exploitation
Voie et Bâtiments
Matériel Roulant
Le volume d ’ heures de la formation externe a été
globalement respecté avec des volumes réalisés
très proches du prévisionnel . Certains axes
dépassent nettement les objectifs , notamment
le développement des compétences et les
formations métiers , soutenus par le f inancement
FSE de l ’ OPCO . 9449 heures de formation ont été
effectuées en 2025 .
Le taux d absentéisme prend en compte les arrêts
maladie ainsi que les accidents du travail
Lorsqu on exclut les arrêts de longue durée ayant
basculé en prévoyance le taux d absentéisme
reste globalement stable En 2024 et 2025 la Régie
aff iche respectivement un taux de 4 34 et 4 20
2 8 %
2 %
47 %
23 %
1 7 4 , 1
2023
1 7 9 , 6
2025
1 8 0 , 2
2024
18
83
34
46
Répartition des jours d arrêt selon le type d arrêt
Arrêts
moyens
Arrêts
longs
Arrêts
prévoyance
2023 2024 2025
1 4 3 7 0 6 1 3 3 2 3 3 9 6 6 2 1 8 1 1 5 9 4 1 8 0 2 6 3 7 1 5 5 8 1 9 8 1 9 5
Arrêts
courts