Қорақалпоғистондаги автобус сирлари

Қорақалпоғистонда президент халқ учун ажратиб берган 100 та “Исузу” автобусининг тақдири катта муаммога ишора қиляпти.

2018 ва 2019 йилларда Президент ташрифи чоғида халққа хизмат қилиш учун ажратилган автобуслар Ипотека банк кредити асосида олинган, тўловнинг асосий қисми “Шимбай Автотранс” зиммасига юкланган.

2021 йилда хусусийлаштириш тўғрисидаги фармон чиқди ва шу асосда автобуслар аукционга қўйилди, дастлабки баҳоси 2,7 млрд бўлса-да, нарх 8,5 млрд сўмга чиқди.

Элтузга келган маълумотга кўра, агентлик раҳбари М. Раджапов автобуслар учун 5 кун ичида маблағнинг 30 фоизини тўлашни талаб қилган, бу бажарилмаганидан кейин автобуслар “Шарҳ Нукус”га уч йиллик тўлов билан сотилган.

Аммо “Шарҳ Нукус” битта тўловни ҳам ўз вақтида амалга оширмаган, ҳатто 2024 йилгача давлат ғазнасига бир тийин ҳам тушмаган.

Шундан кейин Раджапов судга мурожаат қилиб, 8,5 миллиард сўмлик тўлов мажбуриятини бекор қилдиргани айтилади.

Бугунга келиб, Ипотека банк қарзи 14 миллиардга, Транспорт вазирлигига қарз 6 миллиардгача етган, аукцион пуллари ҳам йўқ.

Автобуслар эса абгор ҳолда ётибди, хизмат кўрсатиш ўрнига темир-терсакка айланяпти.

2025 йилда “Автотранс Шимбай”нинг ўзи 1,9 миллиардга сотилгани, лекин бу пул ҳам бюджетга тушмагани айтилади.

Бу жараёнларни назорат қилиши керак бўлган масъул раҳбар мансаб ваколатини суиистеъмол қилгани ҳақида даъволар бор, юборилган расмий мурожаатлар эса жавобсиз қолган.

Натижада халқ учун мўлжалланган 100 та автобус ҳам, улар ортидан юрган миллиардлар ҳам йўллари йўқолган бир пирамидага айланди.